Forum : Groupe 31 : Jeep Identification.

Sujet : IDENTIFICATION BLOC MOTEUR WILLYS

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 pierrot25 :

21/5/2010 23:42
 Bonsoir à tous,

Je fait actuellement des recherches sur les marquages de coulée des blocs willys et je m'adresse à vous afin d'avoir plus d'info pour faire des comparaisons, je ferai certainement une doc pour miljeep par la suite, j'ai déjà élucidé pas mal de choses, notamment le type de fonte et la raison pour laquelle on y met ces alliages de nickel et de chrome, mais il y a encore d'autres N° de l'autre côté du bloc, entre la pompe à essence et la pompe à huile, ce sera certainement plus difficile de déchiffrer quelque chose et d'apporter une réponse, mais je tente le coup....c'est pourquoi je recherche les différents marquages que l'on peut trouver par rapport aux dates de coulée et au types de matrices....

il y a donc 2 nombres,
suivant le type de matrice, ils se situent tout les 2 entre la pompe à essence et la pompe à huile, le chiffre qui est tout seul est toujours en caractère plus gros. Sur les premières versions de matrices, ce chiffre se retrouve à l'autre bout du bloc vers le carter d'embrayage, voir photo jointe...

Donc pour ceux qui possèdent un bloc willys, merci d'avance pour votre aide (si c'était possible d'avoir quelques photos ce serait vraiment bienvenu)

il sera plus facile de m'envoyer les réponses par mail, ça évite de mettre les photos en ligne   ;-)
 
Cordialement ;-) pierrot25

je remercie déjà LAUCHU50, BZH56, FRANCK, LOLO, SOIME, COLEMAN, WIL59, YELLOW-CORNER, CATHERINE, FORDGPW, BENOIT89, LIP, euh!! et j'en oubli peut-être.....pour leur participation et les photos. ;-)



;-)





[ Edité par pierrot25 le 22/5/2010 14:24 ]

[ Edité par pierrot25 le 23/11/2011 17:46 ]

 william :

23/5/2010 8:17
 Fait un p'tit tour ici ;-)

[url] www.ww2jeeps.com [/url]

[ Edité par william le 23/5/2010 9:18 ]

 pierrot25 :

23/5/2010 12:35
 merci beaucoup pour ce lien, mais je connais....il y a les différents types de bloc willys/ford/cj.....mais ce n'est pas approfondie (les différents modèles de matrices, les modifs au niveau du bloc et les N° du côté de la pompe essence/huile

J'ai trouvé également récemment le travail effectué par Jim Kilbourn, mais je suis sur quelques pistes...maintenant mes recherches se concentrent sur certaines archives industrielles US, malgrès que les infos que l'on peut trouver sur Wilson Foundry sont bien maigre :-(

A+ :-)

 fordgpw :

24/5/2010 16:49
 Bonjour,

Photos envoyées sur MP.

Phil. ;-)

 visiteur :

26/5/2010 17:53
 bonjour pierrot25 ;est ce que c est ce que tu recherche ? moteur monté sur chassis 271429 .

p.s. :mais si benoit,il y a encore des gens motivés !


















[ Edité par boudinot le 26/5/2010 19:04 ]



[ Edité par boudinot le 26/5/2010 19:07 ]

[ Edité par boudinot le 26/5/2010 19:11 ]

[ Edité par boudinot le 26/5/2010 19:15 ]

 pierrot25 :

26/5/2010 20:44
 merci c'est impéccable, mais il manque un truc :-P :-P t'aurais pas la date de coulée situé a gauche du 638632, je siturais bien cette date aux alentours du 15 - 20 avril 44 :-? :-?

merci encore et A+ ;-)

 pierrot25 :

26/5/2010 21:00
 A quoi donc correspondent ces deux vis :-? :-?

celle au dessus du 382 :-? et celle a gauche du 4 :-?

A+ ;-)

 visiteur :

26/5/2010 21:00
 ah oui j ai oublié !
il y a : 4-4
ca veut dire 4 avril ?
mais ou trouve t on l année ?

Les 2 vis ? je n en sais fichtre rien !

[ Edité par boudinot le 26/5/2010 22:06 ]

 pierrot25 :

26/5/2010 21:16
 he oui, je me suis planté, 15/20 avril c'est environ la date de livraison, et il faut compter en moyenne une quinzaine de jours entre la coulée et le montage sur chassis

pour résumer (en temps normal) après la coulée en moyenne 1 semaine après le bloc est assemblé et 1 semaine après il est monté sur chassis et cette date de montage sur chassis correspond à environ 10 à 1 jour avant le DOD (c'est vraiment un résumé car c'est pas toujours de cette façon que ça se déroule)

A+ ;-)



[ Edité par pierrot25 le 26/5/2010 22:19 ]

 visiteur :

26/5/2010 21:21
 merci
l année ,tu la deduis comment ? avec le numero de serie frappé en haut du bloc ?

 pierrot25 :

26/5/2010 21:27
 tout à fait, je t'envoie un fichier word par mail, mais j'ai justement encore quelques incertitude en janv et mars avril 44

A+ ;-)

 landais52 :

27/5/2010 9:36
 Je te fais des photos dès ce week end...
Ma motivation est intacte.......dommage que mes compétences en mécanique ne soient pas à la hauteur de cette motivation....Je vais aller prendre des cours sur le G503...........

 landais52 :

30/5/2010 9:44
 Euh...... Sans déMonter quoique ce soit , pas terrible les photos....T'as une astuce....Faut dire que la Bastille n'était meme pas sur un pont.....
Vais essayer avec un pont élévateur, je serai peut être mieux placé .... :-o

 pierrot25 :

30/5/2010 11:14
 t'inquiète pas, je te recontacte ce soir ou demain, ça presse pas ;-) et là j'ai pas le temps je suis invité et je vais être à la bourre pour l'apéro :-D :-P il y a surtout 1 ou 2 photo qui m'intéresse pour localiser le chiffre et certaines tailles de caractère.......
et puis même si tu ne peux pas faire de photo, ce n'est pas grave....


A+ :pint:

 jackcpe :

25/7/2010 11:21
 Je t'aurais bien envoyé mes infos mais c'est sur unr FORD GPW et un WOF!

Comptes-tu faire la même choses pour les autres fabricants?

A+

Jack :-D

 jerry-can :

25/7/2010 11:45
 salut
moi je deduit que W1=1941
W2=1942
W3=1943
W4=1944
W5=1945
j'ai recuperer un go devil w5 a distribution par pignon avec les memes marquage de fonderie
ma question a moi c'est :a partir de quand le montage par pignon :-? :-?

 jerry-can :

25/7/2010 12:00
 une photo http://img1.imagilive.com/affiche/0710/P090610_11240002.JPG.
http://img1.imagilive.com/affiche/0710/P090610_11250001.JPG.htm
http://img1.imagilive.com/affiche/0710/P090610_11250002.JPG.htm

 jerry-can :

25/7/2010 12:06
 je vient de remaquer aussi que le numero de serie du moteur commence par 1 sur le W1
et 3 sur le W3 et le mien 5 W5 donc l'annee :-?

 pierrot25 :

25/7/2010 21:10
 bonsoir jerrycan

aucun rapport ;-)

regarde ici http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=8721&forum=2&start=10


donc si j'ai bien vu tu possèdes un bloc MB 511367,

peut-tu me donner la date de coulée (à l'arrache comme ça je dirais la 2ème semaine de novembre44 :-? )

ainsi que l'indice N (1 ou 2 :-? ) sité après les aliages NI-CR (nickel/chrome)

et les N° de chaque côté de la pompe essence, et huile, regarde le premier message de ce post ;-)

merci beaucoup pour ta participation ;-)

désolé mais pour le montage par pignon, je ne peux te répondre :-(

A+ :-) ;-)

 pierrot25 :

17/11/2010 23:45
 voici donc quelques nouvelles ;-)

ce récapitulatif est provisoire, j'attend encore quelques infos ;-) j'ai fait un tableau ci-dessous qui indique les périodes d'utilisations des differentes matrices, je suis certain qu'elles ont été utilisées jusqu'en sept45 mais j'attend d'en avoir la preuve, ce qui m'intéresse le plus c'est de trouver leurs périodes d'apparition, ici ça donne déja une bonne idée...

jusque maintenant les N° de matrices que j'ai pu trouver W1,W2,W3,W4 se terminent par l'indice "N2" et W5,W6 par "N1"

chose surprenante, au moins 550 000 blocs ont été coulés, et il y a ici 2 miljeepers dont le bloc a été coulé le 16 avril 1943 et 2 autres coulé le 22 octobre 1943 :-? le hazard :-?

pour l'instant sur une cinquantaine de date aucunes ne tombent le dimanche, mais le samedi était travaillé.

merci a ceux qui ont participé, si d'autres propriétaires de bloc MB passent par ici, n'hésitez pas à m'envoyer vos N°par mail:-)





[ Edité par pierrot25 le 18/11/2010 7:09 ]

 catherine :

18/11/2010 6:59
 Bonjour
j'ai vu le travail de PIERROT (y a de la recherche BRAVO)
Si PIERROT est d'accord il serait bon de ranger son tableau quelque part, que tout le monde puisse consulter simplement sans etre obligé de rechercher le post
merci

 Yellow-corner :

18/11/2010 8:27
 
Bonjour,

Ne vous inquiétez pas, ca va venir ! Ce tableau sera conservé. ;-)

Merci à toi Pierre pour ce travail de recherche et le temps passé.

Amicalement,

Christophe.

 1spahis :

18/11/2010 10:24
 bjr le W rien à voir avec la date il donne la fonderie ou le bloc a ete coule.
pour la date vous la trouverez frappe sur le plan de joint carter d'huile avec le mois et le jour de l'assemblage moteur dans ce cas :11.17.41.le 17 novembre 1941.
en relief en bas le 11-13 est le mois et jour ou le bloc a ete coule .
apres le numero de reference des bloc willys.
W la fonderie dans ce cas la premiere W1.
dans la cartouche du haut le numero de serie willys MB.101460 rien à voir avec le numero de chassis et de data plaque, contrairement au ford, tout les numeros sont identique : moteur ,chassis ,data plaque A+

 Jeep-Guy :

18/11/2010 13:42
 bonjour,
voilà avec ceci le tableau de Pierrot 25 pourra s'enrichir. Marquage d'un côté
MB-254239
12 1 638632 W3 A NI-CR N2
autre côté
174
3
date sur le plan de joint de carter
12 8 42
malheureusement ce bloc est fissuré comme je l'ai déjà cité dans une autre rubrique, dommage!

 pierrot25 :

18/11/2010 23:00
 merci beaucoup pour vos infos ;-)

merci JeepGuy ;-)
ce bloc à été coulé le 1er décembre 42 et assemblé le 8 décembre42

mais ici il y a un truc qui me choque, le moteur MB 254239 correspond à un bloc monté sur chassis environ 233XXX et livré dans la 1ère semaine de mai 43, je suis affirmatif et n'ai aucun doutes sur cette date de début mai43.

soit ce bloc à été stocké 5 mois avant d'être frappé et monté en mai43

soit.....le N° le moteur n'est pas bien lisible, quelquefois les frappes ne sont pas terrible....ne serait-ce pas 204239 :-? (pour infos au 31 décembre 42 les blocs 210 XXXX étaient déja montés)

merci d'avance :-)

autrement j'ai eu la preuve ce matin par un miljeeper qu'un bloc de slatt avait déja été coulé le 15 aout 41 avec la version de matrice W2. A mon avis aout41 ce devait être les premiers des premiers :-P

A+ ;-)



[ Edité par pierrot25 le 18/11/2010 22:07 ]

 Jeep-Guy :

19/11/2010 10:15
 bonjour Pierrot 25
je confirme donc le mb254239 et bien lisible,par contre comme vous dite ce bloc a put etre stocké avant finition de montage car j ai trouvé deux autres dates sur le pignon d arbre a cames,l une frappée 4-43 et l autre sortie de fonderie 4 19 43 ce qui explique la finition de montage apres cette dates en avril et la livraison du vehicules debut mois de mai.

 william :

19/11/2010 16:42
 Pierrot , tu commences quelque chose que beaucoup ont déjà essayé de dénuder ...... mais c'est un grand mistère . Il n'y a pas une ligne droite à suivre sur les moteurs Willys ........

W1 est soisdisant '41 ... J'ai un W1 de '42 et j'ai déjà eu un W1 de '43 !!
Je connais des W2 de '41 et j'ai un moteur W2 avec n° 534172 assemblé le 01-01-'44 .

Si tu veux des photos .......

Donc on travaillait bien les jours fériers ;-)

Le "W" est de Wilson foundry et le n° c'était le n° de la moule de série .

Les moteurs early Willys , o, les reconnait façilement en enlevant la pompe à eau . Ils ont deux orifices .

Il existe des early W1 , W2 et "d'entendu -dire" des W3 .

Donc , le fil a suivre devient fin ........... :-) ;-)

[ Edité par william le 19/11/2010 20:21 ]

 william :

19/11/2010 16:54
 Voici un moteur early W2 , coulé le 5 novembre 1941 .... avec N2 .......... ;-)


http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=173803



[ Edité par william le 19/11/2010 15:57 ]

 lauchu50 :

19/11/2010 19:10
 Citation :
Les moteurs early Willys , o, les reconnait façilement en enlevant la pompe à huile . Ils ont deux orifices .


William , ce ne serait pas plutot de la pompe a eau dont du parles ? ;-)

Si je ne me trompe pas , les blocs ford ont aussi 2 orifices mais pas de la meme forme

 william :

19/11/2010 21:22
 Bien sur Laurent :-) ;-) C*n que je suis :-D :-P

 pierrot25 :

20/11/2010 0:30
 Merci à Jeep Guy pour cette confirmation, donc ce bloc à bien « trainé » 5 mois

William ceux qui disent Que W1 correspond à 1941 je les laisse dire...je n'affirme rien sans preuve, il y a longtemps que j'ai compris que les versions de matrices n'ont rien à voir avec l'année mais ont toutes débutés a une période, parfois différente, les renseignements que j'ai mis dans le tableau ont été prouvé par photos de miljeeper ou autre, ou directement sur place. Ce tableau est provisoire car j'ai encore d'autres données à vérifier avant de les prendre en compte, et je fais cela à temps perdu et j'en ai malheureusement pas beaucoup.

tu as un moteur W2 MB 534172 assemblé le 01/01/44 rien d'étonnant puisque j'ai la preuve que cette version à été utilisé au moins jusqu'au 14 sept 45 (MB 639 340 9-14 638632 W2.....)et j'ai trouvé un autre W2 coulé le 14 aout 41.

pour ce qui est du « W » C'est bien Wilson foundry,

pour le N°.....

pour comprendre je ne me suis pas intéressé aux blocs MB en ignorant les bloc m38, CJ.....ect. J'ai pensé un moment à un N° de chaine de production, de four, ou autre....mais impossible.

les blocs CJ sont référencés (d'une façon générale, car ce n'est pas toujours le cas) 641087 et m38 804380, et on peut alors constater que l'indice « W » a continué de monter jusqu'à « W13 »

pour moi le N° W est le N° de version de matrice, ensuite avec cette matrice on fabrique des moules en sable à usage unique, sur cette matrice on peut remarquer entre autre, que seule la date est amovible, elle est constitué de 2 petites plaquettes semblables à celles qu'on utilisait en imprimerie, fixées chacune par une vis, on voit très bien l'empreinte de ces vis sur nos moteurs. Donc pour être plus exact, la date présente sur nos moteurs correspond au jour ou la prise d'empreinte du moule à été faite.

J'avais il y a un peu plus de 2 ans commencé à faire une database sur les N° moteur/châssis,
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=4194&forum=20

je l'ai corrigé depuis, j'ai ainsi des données plus précises ce qui fait que je peux trouver la date de coulé à l'aide du N° moteur à 5 ou 6 jours près, sauf lorsque les délais courant coulé/assemblage/et montage ne sont pas respectés.

s'il est vrai que jusque maintenant je n'ai pas trouvé de date de coulé le dimanche, je trouve cela quelque peu surprenant, car je sais très bien qu'on arrête pas une fonderie comme une chaine de montage quelconque

j'ai pu constater aussi que la production de bloc était passé d'une moyenne de 8500/mois en 42 à 16 300 en juin 44 pour finir fin sept45 avec un N°chassis 459XXX et bloc 636XXX (la raison de cet écart à déjà été expliqué sur d'autre post..) ce type de moteur avait aussi d'autres utilisation.

Maintenant si tu veux me donner les N° de bloc que tu possèdes avec la date de coulé et le N° « W » c'est avec plaisir, bien sûr que ça m'intéresse :-) :-)

A+ :-)

un exemple ci dessous de fabication d'un moule sable avec une matrice (juin 1939) ;-)





[ Edité par pierrot25 le 19/11/2010 23:31 ]

 catherine :

20/11/2010 7:22
 Bonjour
merci PIERROT
Beaucoup vont se pencher sous leur jeep ce week-end :-D
aïe mon dos :-x , il ne supporte plus mon ventre :-x :-D

 Jeep-Guy :

20/11/2010 8:42
 bonjour pierrot 25
pourriez vous me dater le moteur MB 532972 et je sais aussi qu'il est en W1.Merci d avance.

 seb-81 :

20/11/2010 12:25
 Bonjour,

pierrot25, c'est pas un moteur de jeep :-x mais c'est beau quand même :-)

Est-ce qu'il y a des modifications entre les moules W1, W2, W3, etc et dans les "versions" N1 et N2 ?

seb

[ Edité par seb-81 le 21/11/2010 14:57 ]

 pierrot25 :

20/11/2010 12:26
 bonjour JeepGuy

je dirais une date de coulé aux alentours du 23 ou 26 décembre 1944

peut-tu me donner cette date exact :-? elle se trouve à gauche du 638632

merci ;-)



[ Edité par pierrot25 le 20/11/2010 11:35 ]

 jerry-can :

3/12/2010 19:58
 J'ai le moteur qui est revenu.







 jerry-can :

3/12/2010 20:14
 http://img1.imagilive.com/1210/P031210_20020001.JPG
http://img1.imagilive.com/1210/P031210_20020003.JPG
si les dates sont bonne
ca veut dire qu'il l'on couler le 18 10 et qu'il l'on monter le 20
ca chaume pas

 pierrot25 :

3/12/2010 20:31
 merci beaucoup ;-) et le N° MB correspond à un moteur monté sur véhicule livré la 1ère semaine de nov 43 sur chassis environ 275 - 276000.

c'est vrai que dans certain cas, ça chaumait pas, je suppose que le bloc partait à l'usinage même pas refroidit:-P
A+ ;-)

 libouner :

4/12/2010 15:12
 bonjour je suis nouveau sur le forum,ayant acheter une jeep recement ,je recherche toutes les info possible pour la dater exactement,donc comme je vois qu ici il y a des gens motivés je recupere tous les N° sur mon bloc et je les mettrer sur le forum pour que quelqu un m aide a dater. par contre il faut tous les N° bloc,culasse?? merci

 1spahis :

4/12/2010 15:20
 il faut savoir un us ou un français premierement
pour un us sur le bloc tu peus connaitre dans un premier temps le mois et le jour quant à l'annee il faut sortir le carter d'huile la totalite mois , jour , annee est frappee sur le plan de joint du bloc moteur

 william :

4/12/2010 16:07
 Pour savoir si c'est un moteur US WW2 (!) ou autre (français ou US d'apès guerre ), ça se voit en un clin d'oeuil ;-)

Et en gros il y a que 5 sortes de culasses .

GPW/GPA
Willys early
Willys Mid
Willys Late
Willys CJ + M201

[ Edité par william le 4/12/2010 15:10 ]

 1spahis :

4/12/2010 16:15
 bloc français marque WOF juste pour l'histoire cela veut dire willys overland france suite à l'achat de la licence willys par les français

 pierrot25 :

4/12/2010 16:43
 si ton bloc est français, il est marqué HWOF 80101

s'il est us WW2 il est marqué 638632

mais il peut être aussi CJ, M38 ...

si c'est un bloc us WW2 avec

mois/jour 638632 W? A NI-CR N?

il est inutile de démonter le carter d'huile pour trouver l'année, le N° de bloc est suffisant, avec les données que je possède, je peux dater un moteur a 5 ou 6 jour près, uniquement avec le N° de série du moteur (MB XXX XXX), donc l'année :-P :-P

A+ ;-)

 Benleroy :

4/12/2010 16:45
 De toute façon sur le bloc est indiqué le jours de coulée, donc tu connais la date précise de sa fabrication.

 pierrot25 :

4/12/2010 17:04
 tout à fait mais je parle pour trouver l'année

par exemple les N° des blocs montés sur véhicule en septembre 44 allaient de 461 700 à 472 600

en septembre 43 de 293 200 à 306 100

A+ ;-)

 william :

4/12/2010 17:08
 Citation :
s'il est us WW2 il est marqué 638632


P'tite correction importante ... si c'est un Willys MB , il est marqué 638632 . Pas pour GPW/GPA .

Moteur MB 141578 il est de quelle date ?




[ Edité par william le 4/12/2010 16:13 ]

 1spahis :

4/12/2010 17:23
 POUR L'ANNEE PIERRO JE VIENS DE TE LE DIRE FRAPPEEE SUR LE PLAN DE JOINT DU BLOC

 pierrot25 :

4/12/2010 17:38
 William t'as raison j'ai oublié ford :-P

1 saphis tu a raison aussi, mais tout le monde n'a pas envie de démonter son carter d'huile, de plus il arrive que cette date n'est pas frappé, ou est mal frappé, dans mon cas je n'ai vu que le mois, impossible de voir le jour et l'année ;-)

William ton bloc MB 141578 à dû étre coulé aux alentours du 15-20 avril42.....(bien que j'ai un MB 145 810 coulé le 20 mai...mais bon...)
c'est pas toujours évident car fin 41, il y a une sacré paigaille, ainsi qu'en aout44
peu tu m'en dire plus sur ton bloc;-)
A+ ;-)




[ Edité par pierrot25 le 4/12/2010 16:48 ]

 william :

4/12/2010 17:50
 Pierrot , il a été coulé le 10 avril (42) et assemblé le 17-04-42 ;-)

 1spahis :

4/12/2010 17:54
 il est exact les dates sont parfois mal frappees tu peus des fois reussir en mettant de l'acide sur la date, faire apparaitre legerement les chiffres frappes faiblement

 pierrot25 :

4/12/2010 18:08
 merci william ;-) je me suis planté d'une semaine ;-) par contre j'étais assez septique sur un bloc 145 810 coulé le 20 mai (pratiquement impossible), mais plus le 20 avril, ça colle parfaitement car en avril 42 on est à environ à une moyenne de 260bloc/jours

1 saphis j'ai tout essayé, même par éclairage latéral pour voir les ombres, mais rien impossible :-x j'ai pu deviner 2 caractères mais les chiffres se confondent (1-4), (3-8).....

A+ ;-)

 libouner :

5/12/2010 10:17
 salut bon j ai deja le numero qui est derriere le support du filtre a huile !!

donc MB 195 520
voila pour ca,si deja vous pouvez me dire des renseignements??
des que je peux je recupere ceux du bloc moteur

 pierrot25 :

5/12/2010 10:32
 bonjour,

tu devrais trouver une date de coulée correspondant à la dernière semaine d'octobre 1942

peux tu me donner la série de marquage de fonderie en bas du bloc :-?

A+ ;-)

 libouner :

7/12/2010 17:43
 salut je prends tous les numero du moteur vendredi,car la jeep n est pas chez moi,je l ai mise chez un ami avec qui on restaure un pacific M26,donc je te tiens au courant,vendredi soir
mon numero de chassis est le 380 410

 pierrot25 :

7/12/2010 19:42
 chassis de fin octobre44 ;-)

A+ ;-)

 jerry-can :

12/12/2010 21:10
 les photos du w5 mais j'ai pas le temps de le demonter pour le moment
[URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1210/P121210_18150002.JPG.htm][IMG]http://img1.imagilive.com/1210/thumbs_P121210_18150002.JPG[/IMG][/URL]
http://img1.imagilive.com/1210/P121210_18150003.JPG
http://img1.imagilive.com/1210/P121210_18160001.JPG
http://img1.imagilive.com/1210/P121210_18170001.JPG

 jerry-can :

12/12/2010 21:14
 la y en a une c'est le moteur ford
je me suis tromper
et ca c'est le ford on peut avoir une idée de sa fabrications a lui
c'est comme le willys ou ca change ?
http://img1.imagilive.com/1210/P121210_181500022b5.JPG

 jerry-can :

12/12/2010 21:16
 bon ca va pas ce soir le numero du w5
http://img1.imagilive.com/1210/P121210_18170004.JPG

 pierrot25 :

12/12/2010 21:25
 bon y voir un peu plus clair :-P

voici le MB





et le gpw (du 10 mai 44 ???)



 jerry-can :

12/12/2010 21:29
 merci chef ;-)

 pierrot25 :

12/12/2010 21:31
 quel est le N° frappé sur le bloc willys (coulé le 17nov44 :-?

il me semble qu'il est frappé 577 XXX si c'est le cas, ça correspond à une livraison sur véhicule de début avril 1945 (chassis 431 XXX)

A+ ;-)

 jerry-can :

12/12/2010 23:34
 c'est 511367

 pierrot25 :

13/12/2010 8:54
 j'avais mal vu ;-)

dans ce cas ça colle parfaitement :-)

voici les données approximative pour le mois de nov

1er nov chassis MB 383 696 avec moteur MB 497 696
30 nov chassis MB 393 248 avec moteur 511 548

A+ ;-)

 libouner :

17/12/2010 8:01
 bonjour,donc j ai enfin recuperer je pense tous les N° sur le moteur
donc cote pompe a huile j ai
448 et en dessous 3
derriere le support filtre a huile MB 195 520
et en bas du bloc

10-21 6888632 ou 6388632 W2 A NI CR N2
voila donc si pierrot peux me dire ce qu il en pense!! merci d avance ;-)

 Benleroy :

17/12/2010 9:31
 A priori bloc du 21/10/42 ;)

 pierrot25 :

17/12/2010 9:51
 je confirme ;-)

c'est 638632, tu as dû mal regarder ;-)

peut-tu me confimer

-que les caractères NI - CR N2 sont 2 fois plus petit que "638632 W2 A"

- que le 448 et le 3 sont bien regroupés entre la pompe à essence et la pompe à huile, et dans ce cas, tu n'as que 3 depressions sous le cache soupapes comme l'exemple ci-dessous.

Merci pour ces infos ;-)

 libouner :

17/12/2010 10:14
 salut oui les caractere NI- CR N2 sont ecrit plus petit et les caracteres 448 et 3 sont bien entre la pompe a essence et la pompe a huile.
il faut que je regarde pour les 3 depression,je regarde ca samedi apres midi
merci

 libouner :

18/12/2010 21:10
 salut bon j ai regarde aujourd hui j ai bien 3 depressions
donc moteur de 1942?

 pierrot25 :

20/12/2010 19:00
 comme l'a dit Benoit 21/10/42 aucun doutes

les éléments que je te demande ci dessus concerne des modifs de matrices ;-) et il en fallait plusieurs pour réaliser un moule/sable..

A+ ;-)

 Benleroy :

7/1/2011 0:38
 4 - 11

A priori 1944

Cataloguée par le vendeur comme "early" alors qu'elle ne l'est absolument pas. Je n'ose pas imaginer le prix qu'il en demande.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/155071987.htm?ca=11_s

 william :

7/1/2011 7:35
 Il ne sais pas ce qu'il a , mais il veut l'échanger contre une W2 ....... :-D

Il a certainement "entendu dire" que W1 = early = €€€€€ :-) :-) :-D :-D ;-)

 Benleroy :

7/1/2011 9:14
 Ouep, comme d'hab :-D

 jean-marie :

7/1/2011 13:01
 Attention à voir le genre de mails que reçoit william il y en a un qui va encore vous incendier. :-P :-P :-P

[ Edité par jean-marie le 7/1/2011 12:02 ]

 1spahis :

7/1/2011 13:29
 non cette culasse est du 11 avril 1945 , jeep mentionne sur la culasse est apparut à partir de juin 1944 , source de mr Rene ROVAIS consultant pour la revue 4x4 story et sur le forum du G503

 Benleroy :

7/1/2011 14:07
 Ah oui donc ma culasse est de 45.

Sinon de mémoire c'est Rovai sans s ;)

 1spahis :

7/1/2011 14:51
 eh bien oui de 45 à lire l'article de 4x4 story de ce mois N°36 page40 j'explique :
chiffre 4 et 11 de fonderie donc 11 avril du fait que la mention est apparut en juin 1944 donc il est impossible pour 44 forcement 1945 voili voila 11 avril 1945 .
pour info dans la langue de MOLIERE les noms propres n'ont pas d'ortographe :-P :-D

[ Edité par 1spahis le 7/1/2011 15:01 ]

 william :

7/1/2011 14:52
 J-M , je viens d'acheter un dobermann et un .50 avec une tourelle :-D :-D :-P :-P ;-)

 Benleroy :

7/1/2011 15:39
 ouioui merci spahy

 max39 :

20/1/2011 17:54
 Bonjour,
J'essaye d'identifier mon moteur. Les séries W13 correspondent à quelles années?

Max

 max39 :

20/1/2011 18:04
 avec comme numéro à droite du moteur :

804380 W13 D P5

pas de date sur le plan de joint du carter moteur.
pas de MBxxxxxx derrière le filtre à huile.
Un chiffre sur le haut moteur contre la pompe à eau : RMC109883

 pierrot25 :

20/1/2011 20:24
 c'est un bloc de M38 ou CJ

W13 c'est la version de matrice, aucun rapport avec une date quelconque ;-)

A+ ;-)



[ Edité par pierrot25 le 20/1/2011 20:35 ]

 max39 :

21/1/2011 8:13
 Merci Pierrot de tes connaissances!

Comment faire pour identifier au mieux et surtout trouver une date de fabrication sur le moteur que je possède?

 pierrot25 :

21/1/2011 14:17
 ce bloc est bien monté sur la M38 à partir de juin 1952,

ces blocs étaient frappés MC xxx xxx contrairement à willys MB xxx xxx,

les moteurs de remplacement étaient frappés RMC xxx xxx

A+ ;-)

 max39 :

21/1/2011 17:02
 par contre, la culasse semble être un CJ2A. Selon ce site :
http://ww2jeeps.com/htm/heads.htm

cf photo de la culasse : http://img1.imagilive.com/affiche/0111/SDC10104_1024x768.JPG.htm

bizarre...


Ca semble prendre autant de temps de trouver l'origine de toutes les parties d'une jeep que de la restaurer :-)

 pierrot25 :

21/1/2011 17:36
 quel est la ref de coulée sur ta culasse :-?

640161 ou 800376 :-?

A+ ;-)

 max39 :

21/1/2011 19:13
 Coté filtre à huile donc, il y a :

W 4 2 10


807763

6-48

 max39 :

21/1/2011 20:05
 (coté filtre à huile, j'entends sur la culasse.)

 jean-marie :

21/1/2011 20:21
 Moteur industriel, la culasse est alors également marquée 807763 (compresseur, pompe etc)
Cette culasse donne un plus faible taux de compression mais également un excellent ralenti

Rien n'empeche que l'on ait un jour changé la culasse d'origine par une culasse "standard"

 max39 :

21/1/2011 21:14
 qu'entends tu par moteur industriel?
des infos sur une date de fabrication?

 pierrot25 :

21/1/2011 21:47
 daccord avec Jean Marie pour la culasse, pour savoir si l'ensemble bloc culasse vont ensemble, il faudrait regarder s'il y a une trace d'un emplacement d'une plaque signalitique sous le distributeur(emplacement de 4 perçage pour rivets)

on parle de moteur industriel lorsque ceux-ci n'étaient pas destiné au marché automobile, mais pour les génératrices, compresseurs, pompes....


A+ ;-)

ps: il me semble avoir vu aussi (je ne sais plus où :-? peut-être sur le g503), que les siège de soupapes étaient trempés. A voir :-?

[ Edité par pierrot25 le 21/1/2011 21:50 ]

 max39 :

23/1/2011 12:37
 exact. On voit bien sous le delco, l'emplacement rectangulaire pour réceptionner une plaque. On voit bien les trous.

l'image n'est pas géniale..on voit les deux trous de droite.
http://img1.imagilive.com/affiche/0111/SDC10091_2_1024x768.JPG.htm

donc ce serait bien un moteur complet (bas et haut) type industriel? c'est bien ça?

et quant à la date de fabrication? des infos?

 pierrot25 :

23/1/2011 12:57
 donc c'est bien ça, bloc +culasse vont ensemble

pour l'année, je pense toujours pour les années 51, 52:-?


A+ ;-)

 max39 :

24/1/2011 9:43
 en bas à gauche coté cloche, on a gravé : 2 19 E

Sur G503,
A = 1949
B=1950
C=1951
D=1952
E=1953


donc ce serait 19 février 1953

 pierrot25 :

24/1/2011 11:06
 effectivement 19 fév.53

A+ ;-)

 Xavier :

25/1/2011 18:07
 Salut Pierrot25,

Après une journée de nettoyage (châssis, caisse, moteur, boîte…) les N° apparaissent, aussi je te les livre et je suis naturellement preneur de toutes les infos que tu pourras me fournir.
Pour l'instant le moteur est encore sur le châssis, aussi pas de date de plan de joint. Je te la fournirais lorsque je referais le moteur.
Si tu souhaites des photos prises plus la plus large ou de meilleur qualité, je peux te les transmettre par mail.

N° bloc moteur : MB 451251
Zimage.biz

Haut bloc Moteur : 24 4
Zimage.biz
Zimage.biz

Bas bloc moteur : 1-19 638632 - W4 A N1 - CP
Zimage.biz
Zimage.biz

 pierrot25 :

25/1/2011 18:32
 non des dious :-o :-o :-o les blocs dans les 451XXX ont été coulé dans la dernière semaine de juillet 44, jamais vu un tel écart :-?

ton bloc aurait été coulé le 19 janv44 et frappé a peu près la première semaine d'aout 1944 :-?

A+ ;-)

 Sergent-Mau :

25/1/2011 18:48
 Voici ma contribution : ce bloc est post-war; mais c'est un US.

 Xavier :

25/1/2011 20:37
 Effectivement, la data plate indique que cette jeep est sortie de l'usine le 1er août 1944 :-D .
Je trouvais aussi qu'il y avait un sacré écart entre la date frappée sur le moteur et la date de la caisse. Ca lui donne de l'originalité ! :-P

 pierrot25 :

25/1/2011 22:51
 merci pour ta contribution St Mau ton bloc est du 22 déc.52. Peut -tu me donner les 4 lettres après le "P5" :-?

maintenant Xavier je viens de regarder tes photos c'est bien ce qu'il me semblais, un tel écart est peu probable :-o

Citation :

Bas bloc moteur : 1-19 638632 - W4 A N1 - CP


en fait il me semble que c'est 7-19 et là ça colle parfaitement pour un bloc coulé le 19 juillet

pour ce qui est de la suite (j'ai eu ton message) c'est sans aucun doute 638632 W4 A NI - CR N2

NI et CR pour les alliages de chrome et nickel

il arrivait parfois lors des démoulages des moules en sable, qu'une partie du sable se décrochait ou restait collé dans la matrice, ce qui fait qu'un "R" peut se transformer en "P"

A+ ;-)

 pierrot25 :

25/1/2011 23:03
 Citation :

Xavier a écrit :
Effectivement, la data plate indique que cette jeep est sortie de l'usine le 1er août 1944 :-D .


c'est le D.O.D. date of delivery, date de livraison au QMC ou l'Ordnance Department (suivant l’époque), et c'est aussi à cette date qu'il reçoit son "registration number". D’une façon générale la date de sortie d'usine remonte de 2 à 5 jours avant la DOD, mais elle peut varier aussi jusqu'a 2 ou 3 semaines dans certaines circonstances (échec aux tests, défaut ou par le surcroît de véhicules à contrôler).


A+ ;-)

 Xavier :

26/1/2011 7:49
 Bonjour,

J'ai regardé d'autres photos et je confirme ton hypothèse :
7-19 638632 - W4 A NI - CR

La partie basse du R est nettement moins marquée, mais présente.
Je vais nettoyer un peu ce week-end et je reprend des photos.
Du coup tout colle : caisse, châssis et moteur. Seule la boite de vitesse a été remplacée par une Ford :-(

 Sergent-Mau :

26/1/2011 9:34
 # par pierrot25 : merci pour ta contribution St Mau ton bloc est du 22 déc.52. Peut -tu me donner les 4 lettres après le "P5" #

Pour un bloc de cette année (52), il n'y a pas beaucoup de différence avec un WW2. Les lettres après le P5 sont CU CR.

Je posterai un autre bloc ce week-end. A+

 Sergent-Mau :

31/1/2011 18:00
 Voici un bloc moteur MB453906

 pierrot25 :

31/1/2011 19:17
 impécable :-) merci beaucoup ;-)

par-contre regarde le post de Xavier un peu plus haut, son moteur à été coulé le même jour que toi :-o et porte le N° 451251....2655 unités d'écart :-o

maintenant comme je l'ai déja précisé cette date correspond à la fabrication du moule, on peu donc supposer que la coulée était réaliser le jour même :-? ou dans les 2 jours suivant :-? mais là ce n'est que des suppositions :-?
cet écart peu aussi s'expliquer par les différentes phases suivantes , usinage, contrôle montage .....ect . et on comprend que par exemple le premier bloc fini d'usiner peut se retrouver le dernier au montage.....à +ou- 300 pièces /jour en juillet/aout44 ça va vite.

A+ ;-)

 Xavier :

1/2/2011 7:58
 Bien vu Pierrot25 ;-)

Sergent-Mau, disposes-tu d'autres infos sur ta jeep style N° de châsss, de caisse, date de la dataplate ?

Si tu les as indiqué quelque part sur le forum, mets un liens pour éviter de "vampiriser" ce post (je n'ai rien vu sur ton post de présentation) :-?

 pierrot25 :

6/2/2011 21:04
 voici une petite mise à jour des données que j'ai pu recevoir ou trouvé sur leG, merci à tous ;-)

(102 blocs)





[ Edité par pierrot25 le 6/2/2011 21:05 ]

 guiguif1 :

13/2/2011 20:31
 Bonsoir,

En attendant que les photos de mon bloc reviennent içi (encore désolé) j'ai retourné le bloc et il est gravé 09 23 1944 .(date de montage il me semble ???)
bonne soirée

 pierrot25 :

13/2/2011 20:45
 voilà ça confirme donc ce que je pensais, le N° de bloc que tu donnes n'est pas bon ;-)

430379 coulé le 20 septembre ??

tout d'abord, une frappe 430379 date de la dernière semaine de juin 44 donc coulée début juin 1944

comme William l'a précisé dans le post j'ai donc pensé à une coulée du 20 sept 1943 le bloc stocké 9 mois, puis frappé fin juin 1944, très peu plausible....

de plus à ma connaissance (je dis bien à ma connaissance, ça ne prouve rien et je ne peux être affirmatif sur ce point) les matrices W5 n'étaient pas encore en activité en sept43

et enfin les blocs montés aux alentours du 9 octobre 1944 (+ou-2jours) portant les N° 480 XXX étaient coulé vers le 20 septembre 1944

ça fait trop de coincidence, pour moi le N° de ce bloc est le 480 379 et non 430379


bonne soirée A+ ;-)

 william :

13/2/2011 21:03
 Sergeant Mau , peux tu retourner ton bloc MB453906 et nous dire la date qui a été frappé en dessous ? Une photo comme preuve cerait bien ;-)

 Benleroy :

14/2/2011 10:47
 Avec tout ca, ca me fait bien rire les gens qui essayent de te fourguer une culasse W1 au double du prix sois-disant car elle est de 1941 :-D

 MB399579 :

19/2/2011 21:52
 un lien interessant sur le G503 avec des photos de bloc :
http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=85&t=179119

 Jeep-Guy :

8/3/2011 14:54
 Bonjour Pierrot25,

Pourrais-tu me dater un moteur avec le N° MB 462859 ? Je n'ai que ces données car les plaques de boite à gants et de chassis sont inexistantes.

Amicalement

 pierrot25 :

11/3/2011 0:10
 15 ou 16 aout

peut-tu me donner la date exact, merci ;-)


pour ce qui concerne le chassis 402933, il date du 3 ou 4 janvier 45, donc aucun rapport.


page 4 de ce post, pourrait-tu aussi me donner la date de coulé du bloc 532972 (dernière semaine de décembre44)

Merci ;-)

 Jeep-Guy :

11/3/2011 7:08
 Bonjour Pierrot
Merci pour tes réponses,voila j ai le complément d'information pour le moteur MB 462859 8-12 638632 w6 A NI-CR N1 ce qui correspond,en tout cas tu en était pas loin et un de plus pour ton tableau.Pour le second moteur je n ai pas plus d infos la personne ne me les a pas communiquées, excuses c est pour cela mon oubli de te répondre en page 4 en tout cas merci a toi.
Amicalement

 pierrot25 :

11/3/2011 9:27
 Bonjour,

j'ai oublié de mettre l'année, mais c'est le 12 aout 1944 ;-)

merci encore pour cette info de plus ;-)

Amicalement

 guiguif1 :

11/3/2011 17:24
 Je viens de vérifier et c'est bien 480379 , le 8 est frappé de travers !
guiguif1

 pierrot25 :

11/3/2011 19:16
 merci pour cette confirmation Guiguif ;-)

t'allais quand même pas me rouler comme ça nan!!!! :-P :-P :-D

A+ ;-)

 guiguif1 :

13/3/2011 21:47
 Ben oauis mais bon ds le garage sous l'escalier pas facile de voir les boucles du 8 huit !!!!
Guiguif1Citation :

pierrot25 a écrit :
merci pour cette confirmation Guiguif ;-)

t'allais quand même pas me rouler comme ça nan!!!! :-P :-P :-D

A+ ;-)

 pierrot25 :

18/3/2011 21:46
 bonsoir à tous,

sait-on si les blocs des groupes électrogènes avaient le préfixe "MB" avant le N° :-? , je suppose que oui....mais pas certain :-D

A+ ;-)

 william :

20/3/2011 8:01
 Bjr Pierrot ,

oui , préfix MB , GPW et même GPA ;-)

Pour Jeep-Guy et les autres , pour dater ton moteur , c'est facile . Tu enlèves le carter d'huile et tu le vois .

Cette date est la date de l'assemblage . Le moteur a été coulé 7 à 10 jours avant ( casting date jour et mois est celui qu'on voit sur le côté )

 pierrot25 :

20/3/2011 10:09
 merci pour cette précision Wlliam ;-)

pour ce qui concerne le nombre de jours entre la date de coulée et la date d'assemblage, les données que j'ai pu rassemblées sont un peu plus aléatoires...

voici les écarts que j'ai pu relever et vérifié sur photos ou de mes propres yeux...

26 - 12 - 41 - 19 - 4 - 37 - 3 - 24 - 17 - 5 et 9 jours

le nombres de jours 19 - 41 - et 4 viennent de Laurent (lauchu50)

je n'ai que ces chiffres car ce n'est pas ce que je recherchais en premier, et beaucoup ont un moteur dont le carter n'est pas démonté


pour ton bloc de janvier 45, qu'en pense tu???? c'est bien une erreur de frappe??

A+ ;-)

 william :

6/6/2011 21:30
 


Ceci est un moteur d'une M38 ( MC )

Les CJ2a ont un n° 2J1xxxxx
Les CJ3a n° 3J1xxxxx

;-)

 pierrot25 :

6/6/2011 22:00
 oui, est c'est un moteur reconstruit

A+ ;-)

 william :

6/6/2011 22:02
 :-? pourquoi reconstruit ??

 pierrot25 :

6/6/2011 22:10
 les blocs MC sont des blocs de M38

et les RMC aussi mais le R veut dire "Rebuilt"

A+ ;-)

 william :

7/6/2011 21:06
 Pierrot ,

Les moteurs avec "casting number" 804380 avaient un numéro commençant par RMC , et les 641087 avaient un numéro commençant par MC ;-)

Citation :
The late 641087 casting was actually the 804380 casting but the production order went forward on the new drawing which still carried the 641087 casting number thus the new style casting 804380 actually debuted in the late winter/early spring of 1952 sporting the wrong casting number, 641087. This wasn't corrected until Jun 1952 which was the end of M38 production and to this date no one has produced an 804380 casting with a MCXXXXXX serial. Only 804380's seen to date are RMCXXXXXX.



:-) ;-)

 pierrot25 :

8/6/2011 14:39
 ok, j'avais fais une recherche rapide sur le G il y a quelques temps sans approfondir la question et j'était tombé sur ce "R" pour Rebuilt en ayant tout de même quelques doutes, car il aurait fallu refrapper ce "R" après coup, et ce n'est pas du tout l'impression que l'on a lorsque l'on examine bien la frappe des caractères ;-)

A+ ;-)

 Jeep027 :

24/8/2011 17:41
 Bonjour,

Je poursuis sur le même sujet avec le numéro de mon bloc qui ne ressemble à aucun. On distingue le M mais après les chiffres sont petits et espacés. Je reste perplexe...

Ci-dessous le lien des photos :
http://wylcanor.skyrock.com/2937663131-Deuxieme-photo-du-moteur.html

Qu'en pensez-vous ?

Merci ;-)

 Jeep-Guy :

27/8/2011 7:32
 Bonjour a tous,
Voila en intervenant sur la jeep d un amis,j 'en ai profité pour relever la numérotation sur le bloc moteur, et là, surprise pas de partie ovale avec un numéro MB ou GPW mais ceci au dessus du trou de l allumeur PN-44-T-C-003717 et au bas du bloc 641087-L-W10A N1-CR-N2.
Et de l'autre coté sous le raccord de pression d'huile 11-17 B et a coté de la pompe a essence 7.
Merci de nous éclairer si quelqu'un a une piste.

 visiteur :

27/8/2011 19:27
 Salut à tous

Voici les n° que j'ai trouvé cet après midi, je mettrai des photos lorsque le bloc sera nettoyé

MB 240049

3-11 638632 W4 A NI - CR N2

tchao

 pierrot25 :

27/8/2011 22:54
 merci Dogwhite, ton moteur à donc été coulé le 11 mars 1943,

j'avais déja le bloc MB 239105 coulé le 2 mars ;-)

pour jeep 027, c'est bien dommage car ce N° ce n'est pas une frappe d'origine, c'est du bricolage


le M est correct, je ne vois pas le B, mais ici rien d'étonnant car ces 2 frappes étaient toujours légères.
Les caractères des N° qui suivent ne me disent rien du tout et ne ressemblent en rien aux frappes willys :-? :-? :-?

pour les N° en bas de ton bloc, il s'agit de
5 - 7 638632 W1 A NI - CR N2

il arrivait parfois que certains caractère étaient mal coulé, lors du démoulage du moule de la matrice, du sable se décrochait est restait dans la matrice...d'où ce manque...

seul chose certaine, c'est que c'est un bloc willys coulé le 7 mai, mais ici, je ne peux te dire l'année, de plus la matrice W1 à été utilisé de 41 à fin 45. Si tu veux en savoir plus, il te faudra démonter le carter d'huile et voir la date d'assemblage frappé sur le plan de joint, tu trouveras ainsi l'année ;-)

pour jeep guy

il s'agit d'un moteur de cj/2 ou 3 ou début M38, normalement tu doit trouver un genre de pendule avec 9 points, une aiguille et 2 nombre en dessous.

A+ ;-)

 visiteur :

28/8/2011 7:32
 Merci pierrot :-D

 Jeep-Guy :

28/8/2011 11:44
 Merci Pierrot ,nous voila renseignés,je vais transmettre cela a mon ami.
A + Amicalement

 Jeep027 :

30/8/2011 17:27
 Merci beaucoup Pierrot de ton aide efficace :-) Je chercherais donc la date d'assemblage à l'occasion. Cela me permettra de déterminer à peu près le numéro de chassis car celui sur la carte grise est totalement erroné, tandis que celui sur le chassis n'est plus.

Travaux d'investigation et de restauration à poursuivre...

 Eric18 :

2/10/2011 16:18
 Bonjour Pierrot,

Je te joints les photos du moteur que je compte mettre sur ma Mb 404158 qui avait un bloc 6V hotckiss.( ça sera une Jeep un peu plus Mb!)

MB-409723 marquage en haut à doite vers la jauge
marquage du bas : 5-4 638632 w3 ANI? - CR N







J'espère t'aider dans tes recherches
Bravo et cordialement
Eric18 ;-)

 pierrot25 :

3/10/2011 19:06
 merci beaucoup pour ces infos

comme tu as du le deviner, ce bloc à été coulé le 4 mai 1944, ce qui correspond parfaitement au N° 409 723
ce bloc allait avec le chassis environ 328 8XX

pour ta série de chiffre il s'agit de:

5-4 638632 W3 A NI - CR N2

A+ ;-)

 Eric18 :

3/10/2011 21:19
 Merci pour ces infos , je regrette pas d'avoir fait 1200km ce week end ! ça sera parfait pour ma Mb
vraiment chapeau pour tes recherches.
quand est ce que tu commences les recheches pour les M201 ?
A mon avis succés assuré !
Bien cordialement
Eric18 ;-)

 morane89 :

26/10/2011 17:12
 bonjour a tous , recupération du week end
bloc moteur normalement willys , avec culasse wof , portant les numéros suivants:
4-17 638632 W1 A N1-CR N2
derriere le filtre a huile
589883
un 2 sous le cache soupapes à l'arriere
la plaque ergm de la maltourné mentionne un N° de moteur 589883
date de reception 8 5 77
cote 0,10 pour cylindres, coussinets de bielles et de paliers
a la peinture sur le bloc 00,5et 0,15de chaque coté de la pomme a huile , le 0,15 a gauche et le 0,05 a droite
si quelqu'un a des infos sur ce bloc , je suis preneur
merci

 pierrot25 :

26/10/2011 18:03
 merci pour l'info ;-)

ce n'est pas N1-CR mais NI - CR ;-)

donc matrice W1 pour ce bloc N° 589883 coulé le 17 avril 1945.

ces N° correspondent impéccable avec mes données en avril 45 on était dans les blocs 577 XXX à 591 XXX (sur véhicules livrés)

j'ai également
le 17 avril le bloc 589 935
le 16 avril bloc 590 155

A+ ;-)

[ Edité par pierrot25 le 26/10/2011 18:10 ]

 morane89 :

27/10/2011 3:47
 merci de cette réponse rapide et précise.
le projet est de remonter un moteur a partir de ce bloc, mais j'ai un soucis sur les cotes , 0.10 ou 0.15 ? et a quoi correspond le 0.05 ?

 Frigotier :

1/11/2011 14:33
 Bonjour Pierrot 25

Voici les marquages sur mon moteur:
Côté filtre huile :
MB 195897
10-23 638632 W1 A NI-CR N2
Côté pompe huile : 32 1

Si j'ai bien suivi, mon moteur a été coulé le 23 octobre 42 ?

Question:
Est ce que Ford à installé des blocs moteurs frappés MB .......sur ses châssis ?

Merci

 pierrot25 :

1/11/2011 18:49
 pour ton bloc merci pour l'info, c'est bien le 23 octobre 42
[/quote]
Question:
Est ce que Ford à installé des blocs moteurs frappés MB .......sur ses châssis ?

Merci [/quote]

la réponse est non

Wilson foundry coulait des bloc "638632" pour Willys; ensuite Ford avait ces propres fonderies (et les blocs étaient alors marqués GPW-6015)

par contre à certains moment Ford était en rupture de blocs, c'est alors que certains blocs "638632" coulé chez Wilson ont été livrés chez Ford

ces bloc "638632" étaient monté chez ford, une fois le moteur monté un N° GPW XXXX était frappé, et non MB XXX XXX, ensuite le moteur arrivait sur la chaine de montage puis assemblé sur le chassis, le N° du moteur servait ensuite de référence pour frapper le chassis.

A+ ;-)


[ Edité par pierrot25 le 1/11/2011 17:51 ]

 pierrot25 :

1/11/2011 19:49
 et pour infos dans mes données j'ai le 195 520 coulé le 21 ;-)

A+ ;-)

 Frigotier :

1/11/2011 20:58
 et pour infos dans mes données j'ai le 195 520 coulé le 21 ;-)

A+ ;-)

Merci pour ces infos, ça fait une moyenne de 188 blocs coulés par jour! C'est pas mal.

Par contre à quel n° de châssis peut correspondre mon bloc moteur?
Pour info, quand j'ai acheté ce moteur il y a 20 ans , il était installé sur un châssis+caisse Ford pourris jusqu'à la moelle (18/09/43 Date de livraison)
L'ensemble de ce véhicule était passé par le service des Mines en avril 1960 . Une plaque rivetée au tableau de bord indiquée le n° de" série présumé" suivant : Willys MB 125811.
Comme quoi, même aux services des Mines on ne faisait pas de distinction entre une Willys et une Ford !

@+

 pierrot25 :

1/11/2011 21:16
 pas exactement ;-) en octobre42 on est sur un moyenne de 274blocs/jours

dans le guide de la jeep, il est écrit que la slat s'arrête au N° 125809, et ici tu possédais la 125 811 :-o (2ème semaine de mars42) avec bloc environ 127 XXX

ici ton bloc a surement été monté sur un véhicule livré fin octobre42 donc chassis environ MB 184 XXX

A+ ;-)

 Frigotier :

1/11/2011 21:42
 Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
@+

 Thom :

2/11/2011 22:17
 Bonsoir,
j'ai un moteur sans serial number???
ca vous dit qu'elle que chose?
le numero en bas du bloc 3##### L-W-10 A NI-88-##

les # c'est que sur la photo je n'arrive pas a lire^^
cordialement
thom

 pierrot25 :

3/11/2011 18:22
 surement un 641087-L-W10- A - NI- CR N2

un bloc de CJ ou M38, Pour le N° de série c'est Normal, il est frappé sur le bloc (sur le plat) au dessus de la pompe à eau

A+ ;-)

 Thom :

3/11/2011 18:26
 Merci de tas réponse ! je verrai par la suite pour en trouver un bon ww2 ! pour le moment il tourne nickel !

 hanson :

21/11/2011 10:40
 Salut Pierrot,

Aurait tu une petite info sur cette culasse?



Merci

 pierrot25 :

23/11/2011 18:48
 culasse WOF, sans aucun doute ;-)

A+ ;-)

 Ehrard60 :

5/12/2011 16:53
 Bonsoir, Pierrot

As tu déjà vu des marquages sur les pièces de jeep d'origine??
Sur ma GPW, j'ai la pompe à essence d'origine AC avec ces Date codes 43 et 44, mais aussi un large "X" fait à la pointe à tracer. La même chose sur le couvercle de pont avant
J'ai pensé au début en 87, à une rivalité entre sudiste et yankee
Mais cela ressemble plus au symbole de l'infanterie aux US
J'essayerai de faire des photos
A bientôt

[ Edité par pierrot25 le 28/5/2012 18:44 ]

 pierrot25 :

5/12/2011 18:35
 effectivement j'ai déja vu ce genre de frappes... un "X" un "O" un "M" ....j'ai un "X" frappé au burin, je pense que ce sont tout simplement des repère de mécano de l'époque.

A mon avis aucun rapport avec le symbole de l'infanterie...au moins pour ce que j'ai déja vu, mais je n'ai pas encore tout vu....alors peut-être??????

A+ ;-)

 JEEPPIERRE :

5/4/2012 14:31
 Bonjour Pierrot25,
Ayant vendu ma M201, Je suis, aujourd'hui L'heureux propriétaire d'une MB en phase finale de recontionnement. Voici ci dessous les numéros du moteur, de la caisse et du châssis.
J'aimerai connaître à quelles dates ces numéros corresponds, peux tu me renseigner ?
(Pour le moteur, je pense aux environs de mi 1943)
Moteur: MB 229830
5-27 638632 W 3 A NI-CR N2
(Pour la caisse, je pense à Decembre 1944)
N°de caisse: 174755
(Et pour le châssis à mai 1944)
Châssis:437955.
Merci de bien vouloir confirmer ou rectifier si je me trompe.
Amicalement.

 pierrot25 :

7/4/2012 0:29
 merci pour ces nouvelles données ;-)

donc bloc moteur du 27 mai 1943

chassis de la première semaine de mai 1945

sinon pour la caisse quel est le modèle ACM1 ou ACM2 :-? reconnaissable au renfort ;-)

voir ici pour les différences,
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=11336&forum=9&start=10&viewmode=flat&order=0
A+ ;-)

 caramel980 :

23/5/2012 16:29
 bonjour je suis entrain de regarder pour acheter un bloc moteur de willys ce numéro qui est frappé sur le bloc derrière le filtre. arriver vous a me donner une date approximative?
MB 496467

merci

salutations
Abel

 pierrot25 :

24/5/2012 21:50
 8 octobre, +ou- 4 jours.

A+ ;-)

 TOCCOA :

25/5/2012 18:10
 bonjour,
je m'incruste dans le post (pour avoir une identification de mon moteur (périphérique 6v ) je ne trouve pas de no derriere le filtre a huile mais j'ai :
16 02 88 80101 faps 2

situé en bas a gauche du bloc

alors si ca vous parle , merci

 pierrot25 :

25/5/2012 18:39
 80101 c'est français sans aucuns doutes

16/02/88 serait la date de coulée :-? :-?

A+ ;-)

 TOCCOA :

25/5/2012 20:18
 merci pour cette 1e reponse, moi aussi il me semble que l'annee 88 soit peu ou pas dutout probable
mais pas de marquage wof sur la culasse !

 TOCCOA :

25/5/2012 20:18
 merci pour cette 1e reponse, moi aussi il me semble que l'annee 88 soit peu ou pas dutout probable
mais pas de marquage wof sur la culasse !

 pierrot25 :

25/5/2012 21:13
 le bloc moteur est une pièce, la culasse en est une autre, d'origine diverses, Willys, Ford, CJ,M38......ect...c'est compatible

quels marquages sur la culasse, peux-tu mettre une photo :-? dans le cas contraire, tu peux me les envoyer par mail, je les posterai ici ;-)

A+ ;-)

 TOCCOA :

25/5/2012 21:20
 tout a fais d'accord,je sais que ma jeep est un (méli mélo) mais je n'ai pas (encore) toute la connaissance pour reconnaitre tout (ou presque ) les elements
je fais des photos rapidement et on vois tout ca .

 Mb65 :

28/5/2012 17:28
 Bonjour à tous,

Actuellement en train de restaurer une bonne vieille willys de 1944 (caisse et chassis), quelques indices me manque sur son origine et j'ai pu constater que certain été assez calé avec tous ces numéro de série ;-)
J'aurais besoin de votre savoir pour dater mon moteur.
Voici les numéros inscrit sur le bloc moteur :
M - 526159
10-21 638632 W4

Merci pour vos réponses

:-)

 pierrot25 :

28/5/2012 18:41
 bonjour MB65

pourrait-tu mettre une photo de ces N° :-?
si tu ne sais pas les mettre ici sur le post, tu peux me les envoyer par mail, je les metterai ensuite ici ;-)

ces N° ne colle pas :-? il doit y avoir une erreur quelquepart :-?

A+ ;-)

[ Edité par pierrot25 le 28/5/2012 18:45 ]

 Mb65 :

28/5/2012 19:22
 Bonjour pierrot25

Merci pour ta réponse, je n'ai pas réussi à ajouter les photos sur le forum, je te les ai envoyé par mail.

 pierrot25 :

28/5/2012 21:43
 voici donc les photos, ce bloc MB 526 159 à bien été coulé le 21 octobre 1944, le problème est qu'il y a un écart de 2 mois,

en décembre 44 les N° moteur commence environ à 510XXX à 534 172 au 27 décembre

en octobre 44 on est entre 495 500 et 502 558 au 26 octobre.

Donc la seule hypothèse, est que ce bloc à été coulé en octobre, stocké??? puis frappé en décembre 44.
(dans mes données le plus proche est le 527 686 coulé le 18 décembre)

A+ ;-)





[ Edité par pierrot25 le 28/5/2012 21:44 ]

 Mb65 :

28/5/2012 22:00
 Ah d'accord, moi qui pensais pouvoir restaurer une jeep en "matching number", c'est raté. Enfin merci à toi pierrot25 pour toutes ces précision.

 pierrot25 :

16/6/2012 8:30
 petite mise à jour, à ce jour 127 blocs répertoriés (+ celui du post ci-dessus que j'ai oublié de rentrer)

A+ ;-)

 Nico :

19/8/2012 21:30
 Bonjour Pierrot,
tout d abord félicitations pour tes recherches. J ai un bloc moteur MB avec les numéros suivants.
- numéro moteur MB295XXX (les numéros suivants sont pas très lisibles sous la peinture)
- 7-24 638682 W3 AN1-CRN2
Je ne connais pas l année. De quelle année pourrait il être? Crois tu qu il pourrait aller sur une MB avec numéro de châssis 264727?

Une dernière question probablement bête, mais quant est il des culasses? Si le moteur est un W3 doit il avoir une culasse W3?

Merci beaucoup

Nicolas

 didiercdg :

21/8/2012 22:19
 Bonjour. J ai beaucoup
parcouru le forum mais j avoue que la datation du moteur est assez
difficile sans démontage. Je possède une MB ( je reviens la dessus
plus tard) et 3 bloc moteurs depuis 2 ans.Afin de contribuer à
enrichir la base de donnée- mais aussi d avoir une datation ;) je post des photos de mes moteurs. Le 1er est sur la Jeep: j ai cru comprendre qu il s agit d un bloc
français.



mais visiblement pas de n° sur la plaquette prévue



Le deuxième est un bloc Ford



lui non plus n'a pas (ou plus) de n° de série








[ Edité par pierrot25 le 22/8/2012 0:13 ]

 didiercdg :

21/8/2012 22:27
 enfin le 3ème est un bloc willys de 42 ou 43 ?
avec une culasse que je n'identifie pas











ce dernier a peut être équipé ma willys
celle ci ne porte d'ailleurs aucun marquage. (j'y reviendrai sur un autre post,) mais un scénario possible est qu'il s'agit d'un chassis MB de 1943 avec un n° possible aux alentours de 20XXXX, (effacé puis passé par ERGM pour devenir une ITM MB 22338 en 1952)

[ Edité par pierrot25 le 22/8/2012 0:18 ]

 pierrot25 :

22/8/2012 0:44
 bonsoir didiercdg,

pour le premier, c'est bien un bloc français hotchkiss

pour le second il est possible de la dater d'après le "casting date code " situé sous l'allumeur.

pour le troisième, c'est bien un willys coulé le 21 mai, si tu peux me donner le N° de bloc, je pourrai te donner l'année, sinon il te faudra démonter le carter d'huile pour trouver la date d'assemblage mois/jour/année.

pour cette culasse, quels sont les marquages présents :-? ne serait-ce pas FAE :-?

A+ ;-)

[ Edité par pierrot25 le 22/8/2012 0:46 ]

 pierrot25 :

22/8/2012 0:54
 bonsoir Nico,

pour les lettres, il s'agit de A NI CR N2

pour ce moteur, il a été coulé en 1943 sans aucuns doutes, pourrait-tu vérifier la date "7 - 24" quelquefois les chiffres sont mal coulés, et ici j'ai un lèger doute....

ton chassis date d'une livraison au 16 ou 17 sept 1943

pour l'indice W, aucun rapport entre les blocs et les culasses, un bloc W5 sortait de chaine avec une culasse W2 ou 3 ou ect..............


A+ ;-)

 didiercdg :

22/8/2012 8:27
 alors pour le bloc Ford:


Pour le willys, n°265633 (photo à suivre)
de toutes façons je démonterai le carter

Et les marquages FAE 550 sur la culasse
d'ailleurs d'où vient cette culasse ?


Merci en tous cas. Est-ce que ça aide à alimenter ta DataBase ?



[ Edité par Yellow-corner le 22/8/2012 8:35 ]

 pierrot25 :

22/8/2012 13:57
 bonjour,

pour le bloc Ford, coulé le 2 janvier 44.

pour le marquage FAE, aucune idée, mais déja vu, je suppose qu'il s'agit d'un fournisseur français pour les premières hotchkiss :-? :-? :-?

pour le bloc willys, 265 633, il a été coulé le 21 mai 1943, aucun doute ça correspond parfaitement ;-)

merci beaucoup pour ces infos, ça me fait un bloc de +, petit à petit et avec le temps, ça prend forme ;-)


pour Nico, un bon coup de brosse métallique, et une lumière rasante dans le noir, t'aiderais surement à découvrir le N° qui à été frappé.

merci encore et A+ :-)

 seb-81 :

22/8/2012 14:50
 Bonjour,

Une piste pour FAE :

http://www.mister-auto.com/equipementier/fae_e240.html

http://www.pieceseco.com/pieces-detachees-auto/pieces-detachees-22-fae.htm

Mais ça serait devenu une entreprise de composants électriques :-(
Elle est en Espagne ...

seb

 hanson :

22/8/2012 17:42
 Peut etre une info sur ce bloc,

2-4 63863 W3 A NI-CR N2

Je n'ai oublier aucun chiffre car ce qui m'etonne c'est que chacun à 6 chiffres au niveau du 63863(?) et içi je n'ai que 5 chiffres.

Par deduction mon choix se porte sur 4 Fevrier 1943.

A savoir qu'il s'agit d'un bloc sur un groupe electrogene.

MErci merci

[ Edité par hanson le 22/8/2012 17:44 ]

 Nico :

23/8/2012 20:45
 Bonjour
j ai essaye des passer par un serveur externe
voici les photos du bloc



et le numero MB




Est ce que ça permet de confirmer la date de 43?

Merci

Nicolas



[ Edité par pierrot25 le 24/8/2012 17:31 ]

 Nico :

24/8/2012 8:56
 Pierrot,
est ce que les photos confirment la date?
Le numero MB n est il pas un peu bizar?

Merci

Nicolas

[ Edité par pierrot25 le 24/8/2012 17:32 ]

 didiercdg :

24/8/2012 9:05
 pour finir, la photo du n° de bloc willys





[ Edité par pierrot25 le 24/8/2012 17:22 ]

 pierrot25 :

24/8/2012 17:23
 parfait Didier, ce N° est tout bon :-)

 pierrot25 :

24/8/2012 17:36
 Citation :

Nico a écrit :
Pierrot,
est ce que les photos confirment la date?
Le numero MB n est il pas un peu bizar?
Merci
Nicolas

[ Edité par pierrot25 le 24/8/2012 17:32 ]


les caractère de frappe sont différents, mais pour moi c'est correct, donc ce bloc à bien été coulé le 24 juillet 43, si tu pouvais me donner le N° complet ce serait le top!!!!

ton moteur est peint en gris Ford :-o :-? pourtant je vois bien le B du préfixe "MB" avant le tiret...

A+ ;-)

[ Edité par pierrot25 le 24/8/2012 17:38 ]

 pierrot25 :

24/8/2012 17:47
 Citation :

hanson a écrit :
Peut etre une info sur ce bloc,
2-4 63863 W3 A NI-CR N2
Je n'ai oublier aucun chiffre car ce qui m'etonne c'est que chacun à 6 chiffres au niveau du 63863(?) et içi je n'ai que 5 chiffres.
Par deduction mon choix se porte sur 4 Fevrier 1943.
A savoir qu'il s'agit d'un bloc sur un groupe electrogene.
MErci merci
[ Edité par hanson le 22/8/2012 17:44 ]


c'est bien 638632 aucuns doutes là dessus, lorsque le moule sable était démoulé de la matrice, il arrivait parfois que du sable se décrochait ou restait dans la matrice et provoquait l'absence d'un caractère, je l'ai déja vu quelques fois ;-)

pour la date, impossible de dire quoi que ce soit sans le N° de bloc ;-)

en 1943 c'est dans les 22X XXX, 1944 36X XXX et 1945 560 XXX.

A+ ;-)

 Nico :

25/8/2012 21:17
 Hello Pierrot,
ce moteur MB est monte sur ma Ford (d ou le gris) mais ira sur ma MB de septembre 43 qui elle avait un moteur Ford...
Tu penses qu un moteur du 24/07 pourrait aller sur une MB du 15/09? ça fait tout de meme quasi 2 mois...
Pour le numéro complet, il est frappe très très fin, faut que je démonte le filtre a huile et que je frotte. J essai de le faire pendant mes vacances dans une semaine.

A bientôt

Nicolas

 pierrot25 :

26/8/2012 0:37
 ce gris ford n'est pas d'origine alors :-? ce suppose que c'est une restauration :-? si cette peinture était d'époque, il aurait été possible que ce bloc willys soit monté chez ford, mais dans ce cas il aurait été frappé GPW.

pour te dire que ton bloc est d'origine avec le chassis, je pense que non...mais je ne serai pas affirmatif :-? :-? il peut y avoir tellement d'hypothèses problèmes de productions/stockage....que c'est difficile d'en dire plus.

si tu peux trouver la date d'assemblage sur le plan de joint et qu'elle date de début septembre, tu peux affirmer que oui. J'ai déja vu des blocs avec 40 jours d'écarts entre la coulée et l'assemblage.

Dans le cas d'une production normale c'est non, (en moyenne)un moteur était monté sur chassis livré une dizaine/quinzaine de jours après la coulée de celui-ci ;-) ici c'est 5 fois +

A+ ;-)

[ Edité par pierrot25 le 26/8/2012 0:41 ]

 Nico :

26/8/2012 20:30
 Hello Pierrot,
en effet je te confirme que le gris ford sur ce bloc n est pas d origine. Il retrouvera sont olive drap une fois remonte sur ma Willys. La prochaine fois que je ferai la vidange (je viens de la faire) je démonterai le carter pour voir la date.
En tout cas merci pour ton aide.
Si cela t intéresse pour ta base de donnes, j ai un autre bloc Willys marque:
- MB546561
- cote allumeur 1 24 et 638632W2A N-CR N2
- date sur le plan de joint. 27 45 (le reste n est pas lisible)

A bientôt

Nicolas

 pierrot25 :

26/8/2012 22:01
 ok merci beaucoup pour ces nouvelles données

ce bloc MB546561 à été coulé le 24 janvier 1945 et assemblé le 27 janvier 1945 (j'ai dans ma base le 544 009 le 18 janvier)

la date qui n'est pas trop lisible sur le plan de joint doit-être 1 27 45 ;-)

merci encore et A+ ;-)

 hanson :

30/8/2012 21:41
 Pour faire suite mon numero de moteur est MB367972

Photos a venir

 pierrot25 :

30/8/2012 21:46
 pour le bloc MB 367972, c'est donc le 4 février 1944 ;-)

A+ ;-)

 pierrot25 :

30/8/2012 21:49
 je viens de voir que j'ai dans mes données le 367 657 coulé le 3 février ;-)

A+ ;-)

 hanson :

31/8/2012 3:23
 Merci merci

 landais52 :

1/9/2012 17:54
 J'ai commencé le démontage.....

Numéro relevés sur mon moteur

800 376 648
WOF
H80 165
3110 157


Jeep passée par la MALTOURNEE

Moteur MB N° 33714
DATE ENTREE 5 E 1/12/95

J'ai une plaque sur le bloc avec mention
SEGMENTS"DOUBLEX"

Pour les autres numéros, compte tenue de l'état de propreté du bloc et du reste , il va falloir attendre un ti peu

a cote de la jauge a huile plaquette avec confirmation du n°33714
Et plus bas:
7 5 62 80101 HWOF


Je ne sais pas si ces renseignements te seront utiles

cdt :-o :-o :-o

[ Edité par landais52 le 1/9/2012 18:12 ]

 pierrot25 :

1/9/2012 22:34
 bonsoir Landais

je suis surpris par ce N°MB frappé sur un bloc HWOF :-? :-?

est-ce bien le N° frappé sur le fraisage oblong derrière le filtre à huile :-? y a t-il bien l'indicatif MB :-?

quoi qu'il en soit, un N° "MB" (chassis ou moteur) comporte 6 chiffres ;-) et ne peut-être frappé d'origine sur un bloc hotchkiss, ya un truc qui colle pas:-P

A+ et merci :-) ;-)

 landais52 :

3/9/2012 12:01
 Affirmatif...meme numero sur la plaque Maltournee
et sur la partie oblongue derriere filtre a huile.
Photos dans la soiree.... :-o

 landais52 :

3/9/2012 18:31
 comme promis photo du marquage sur le bloc dans la partie oblongue derrière filtre à huile



[ Edité par landais52 le 3/9/2012 18:33 ]

Pierrot, je te jure que moi je n"ai rien frappé............. :-o

[ Edité par landais52 le 3/9/2012 18:34 ]

 pierrot25 :

3/9/2012 20:31
 je veux bien croire que tu n'ai rien frappé ;-)

mais je peux t'affirmer que ce n'est pas une frappe "MB" d'origine ;-)

ce bloc français à été refrappé.

A+ ;-)

 JEEPPIERRE :

15/9/2012 9:28
 Bonjour Pierrot 25,
Certes avec du retard! car pas trop alerte pour naviguer sur les sîtes Web
Donc en réponse c'est une ACM2 avec le numéro 174755, et je ne connais pas la date de fabrication?
Merci pour tes nombreuses et indispensables informations. Bravo à toi.
Jeeppierre.

 pierrot25 :

16/9/2012 20:16
 bonsoir Jeepierre ;-)

c'est donc un caisse de décembre 44.

Quelques infos ici pour les caisses ;-)
http://rdrnl.home.xs4all.nl/4UWPBodynumbers.html

A+ ;-)

 pierrot25 :

3/10/2012 18:04
 voici donc le message de "Rick" repêché en MP

bonjours a tous
nouveau sur le forum et un peu novice surtout avec le net
voila j'ai vu que pierrot 25 recherché des bases pour identifier les moteurs ,j'ai un moteur willys d'ont le numero frappé sur le bloc coté filtre a huile est mb 482412.
de l'autre coté de chaque coté de la pompe a huille numero 378 agauche et 4 a droite.
coté allumeur en bas numero 9-20 638632 -w 4 A N I -C R
pour la culasse numero 639660 c w 4
et soit 8 ou 9 ou 3 pas tres visible car un peu rouiller suivi de 23 .
je pense qu'avec ses information vous devriez pouvoir avoir une idee pour identifier ce moteur.
si il le faux j'enleverer le carter pour le numero de date d'assemblage.
pour les photos veuillez m'indique la demarche a suive, merci pour vos reponces

 pierrot25 :

3/10/2012 18:13
 voici donc les N° de coulée

9-20 638632 W4 A NI-CR N2

il est possible que tu n'ai pas vu le "N2" car il arrivait fréquement qu'il y ait des défauts de coulés. Mais regarde un peu plus, il doit y avoir quelques traces...

il s'agit d'un moteur coulé le 20 sept 1944

j'ai le

480 324 coulé le 21
480 379 coulé le 20
484 771 coulé le 20

donc ça colle parfaitement

pour la culasse elle est de la même époque, il s'agit de 9/23 ou 8/23 sans aucun doutes

A+ et merci pour ces données ;-)

 rick :

3/10/2012 18:56
 merci pour la reponse
par contre j'ai reiterer mon message suivant vos conseils ca va se croiser dans tous les sens mais bon !!!!!!
il faut bien s'entrainer :-)

 rick :

4/10/2012 11:56
 bonjour a tous
merci pour les reponses et je voudrai savoir le mois de coulé des 3 blocs .
480324 / 480379 / 484771 / pour avoir une idee sur la cadence journaliere .
j'ai une autre question qui concerne le numero de chassis de ma m 201, je n'ai pas trouve dans le forum ou poser cette question, car les 2 numeros de chassis frappé sur le longeron avantdroit et l'autre sur le longeron guauche sous le filtre a air, les 2 sont identique . merci pour vos reponses .

 seb-81 :

4/10/2012 14:49
 Bonjour,

Pour les photos, c'est par ici : (Il faut être identifié pour pouvoir le consulter)
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=9674&forum=5

Et pour la question concernant votre M201, vous pouvez créer un post ici :
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewforum.php?forum=9
Quelques infos supplémentaires ici :
http://www.hotchkissm201.fr/
http://m201.pagesperso-orange.fr/Identification.htm
Sinon, les modérateurs se chargeront de le déplacer au bon endroit.

seb

 rick :

4/10/2012 15:03
 bonjour
merci pour les reponses
pour les photos on va voir un peu plus tard
rick :-)

 pierrot25 :

4/10/2012 17:51
 Citation :

rick a écrit :
bonjour a tous
merci pour les reponses et je voudrai savoir le mois de coulé des 3 blocs .
480324 / 480379 / 484771 / pour avoir une idee sur la cadence journaliere .


ils sont tous du mois de septembre.

la cadence pour le mois de aout et septembre et d'environ 540 bloc/jours (uniquement chez Wilson foundry). Ford faisait aussi ses blocs moteur.

ce sont les 2 mois ayant les cadences les plus élevées.

A+ ;-)

 pierrot25 :

9/10/2012 21:03
 Suite à ce post
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=12369&forum=2
voilà donc un petit résumé.

il y a effectivement 2 types de date,
la date de coulée, qui correspond aux premiers nombres de la série avant le « 638632 »
et la date d'assemblage, frappée sur le plan de joint du carter d'huile.
Ces dates sont toujours coulées et frappées en mois/jours

pour la série de N° de coulée (MB)

il y a toujours en premier la date, mois/jours
ensuite le N° de référence 638632
ensuite le N° de matrice W1,2,3,4,5 ou 6
ensuite la lettre A ???? (aucune idée sur sa signification A pour Alloy??mais j'en doute)
ensuite NI – CR, il s'agit des alliages de nickel et de chrome
et pour finir N2 pour les W1,2,3,4 et N1 pour W5 et 6

la seule chose que l'on pouvait modifier est la date, elle était composée de 2 petites plaquettes métallique comme pour les caractères d'imprimeries, ces plaquettes étaient vissées toutes deux sur la matrice avant de fabriquer le moule sable et donc changées tous les jours, on peut remarquer sur la photo suivante l'empreinte des vis de chaque coté des plaquettes.



Le N° 638632 correspond à la référence du bloc, comme 638636 correspond aux ressorts de soupapes, 638659 aux pignons de vilebrequin etc.....

ensuite le N° de matrice: chaque matrice avaient ses petits défauts. Par exemple pour la version W1, les lettres NI-CR N2 étaient très largement déportés vers la droite, les chiffres 638632 ne sont pas correctement alignés, etc... toujours vu ainsi, voici 2 exemples en dessous






pour les autres matrices, il y avait d'autres défauts/détails, par exemple sur la W5 le « C » de CR était mal fait au point que l'on puisse le confondre avec un O »






la lettre A n'est pas associée aux alliages, quelque soit la matrice, il y a toujours un écart et la taille de caractère est différente, c'est la raison pour laquelle je ne mets pas ANI-CR, mais A NI-CR
exemple ici avec une W2



les matrices W5 et 6 se termine bien par N1 (cette dernière photo vient d'une matrice W5 et on peut encore une fois retrouver ce défaut sur le « C »)



un moule moteur était un assemblage de plusieurs moule en sable (noyaux), tout ces moules en sable portaient un N°, (celui de la matrice), il fallait 2 matrices pour faire un moule sable.

Voici quelques exemples


l'intérieur du carter soupapes



l'intérieur de la culasse



le bloc côté embrayage



….etc......

tout ces N° sont compris entre 1 et 6 (comme pour l'indice W)
j'ai pu également constater que les N° 3 sont apparut sur les bloc à la mi-42, N° 4 sur les blocs d'avril 43 et les N° 5 et 6 sur des blocs de aout 44. Je suis donc presque certain que ces N° sont liés aux matrices Wx car ils apparaissent respectivement aux mêmes périodes.

En gros, pour faire un moteur, s'il faut assembler 6 moules en sable, il faut également un jeu de 12 matrices, je suppose que toutes les matrices du jeu N°1 étaient marquées « 1 » et « W1 » pour la principale.

Ensuite tous ces moules étaient assemblés en chaine, et bien sûr, on ne s'occupait pas du N°, ce qui fait que par exemple un bloc de sept44 pouvait avoir pour matrice principale W1 et d'autre N° pour les autres de 2,3,4,5,ou 6. Mais je n'ai encore jamais vu de bloc W1 par exemple de mars 42, porter d'autres N° supérieur à 2.....à vérifier avec le temps, car je n'ai pas la prétention d'avoir tout vu.

Les 3 chiffres à coté de la pompe à huile ne sont pas précisément toujours à la même place comme les autres, parfois ils sont même de travers, il s'agit donc d'une opération manuelle, on peut penser qu'il s'agisse d'un tampon de contrôle apposé sur le moule sable avant de le refermer pour la fonderie. (mais ce n'est qu'une hypothèse ???)

les défauts visibles (absences de caractères ou autres)

lorsque les moules sables sont démoulées des matrices, il arrive que du sable se décroche, ou reste dans la matrice, ce qui provoque quelques défauts, certains défauts sont retouchés manuellement, d'autres non....il y a aussi les défauts de coulée, poche de gaz etc...

l'exemple le plus récent est celui de Hanson, il manque le « 2 » au bout 638632



j'ai remarqué aussi un autre détails

les blocs de
Soime (23 février 43)
Lolo (16 novembre 43) et
Hanson (04 février 44) coulés avec une matrice W3 se finissent bien par N2

et voici ces mêmes blocs fait avec cette matrice W3 avec un « N2 » écorné
ces blocs W3 datent du:
4 avril 44
1 mai 44
7 novembre 44 et
18 novembre 44,

donc entre le 4 février et le 4 avril, cette matrice a reçu un « gnon », et n'a pas été réparée



Pour les alliages, si leur teneur est inférieur à 1% le pourcentage n'est pas indiqué, c'est pour cette raison que figure seul NI – CR pour les alliages de Nickel et de Chrome.

 gpw14 :

10/10/2012 20:09
 Voilà Pierrot
Sur la photo 3 sur le chiffre 7 jais passe du crayon à papier car il et difficile a voir mais c'est un 7.



Bruno

 pierrot25 :

10/10/2012 20:57
 ok merci beaucoup ;-)

aucun soucis pour la date frappée sur le plan de joint, c'est au niveau du "14" que je n'était pas daccord, maintenant avec la photo, je peux te confirmer qu'il s'agit du 1 - 4, le tiret n'a pas été coulé correctement ;-)

donc pour résumer ce bloc à été coulé le 4 janvier et assemblé le 7 janvier 1944 :-) et ça correspond mieux aux données que j'ai pour cette période :-)




A+ ;-)

 JEEPPIERRE :

30/11/2012 9:40
 Bonjour Pierrot 25,
Comme "vieux mots tard" que jamais et n'utilisant que peux 'l'outil ordinateur" en réponse à ta question ma caisse est une composite body ACM2, je la pense suivant mes renseignements de décembre 1944.
Merci pour tes réponses passées et à venir.
Cordialement. ;-)

 JEEPPIERRE :

30/11/2012 9:40
 Bonjour Pierrot 25,
Comme "vieux mots tard" que jamais et n'utilisant que peux 'l'outil ordinateur" en réponse à ta question ma caisse est une composite body ACM2, je la pense suivant mes renseignements de décembre 1944.
Merci pour tes réponses passées et à venir.
Cordialement. ;-)

 guiguif1 :

27/12/2012 19:01
 Bonjour ,
je viens de rentrer un bloc Willys W5 , pour faire avancer le shmilblick , voiçi les photos :


[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Bon si j'ai tout compris , il a été coulé le 9 novembre et monté le 11 ,c'est ca ?
Fait rarissime , ce bloc n'est pas fendu , ormis une légere entre le passage d'eau et une vis de culasse.
guiguif1

 pierrot25 :

31/12/2012 14:55
 Citation :

guiguif1 a écrit :
Bon si j'ai tout compris , il a été coulé le 9 novembre et monté le 11 ,c'est ca ?


oui c'est tout bon ;-) merci pour cette nouvelle donnée ;-)

A+

 pierrot25 :

2/1/2013 11:11
 voici les photos que "Stephane56" m'a envoyé par mail ;-)

il est donc coulé le 20 février 1945, a cette date les N° sont compris entre 560XXX et 563XXX, je suppose qu'il s'agit ici du 561 810 ou 820???, pourrais-tu me donner le N° exact.

Merci beaucoup pour ce nouveau N°!


https://lzaniw.blu.livefilestore.com/y1mly7ylJGvzbcainvQE24E70ZgHyVG3pcW6wiYSbIFxfbPHLEJoy1B_y5raYvfrQV-NSgHfgUB8Dfo4K8aWzcyvL7VOdWtmEnMmCFZVuJfUfI/100_4231.JPG?psid=1

https://lzaniw.blu.livefilestore.com/y1mRVs0bR7hRv3IMQ_sULvA6KuC_d_l0H-fTMYNCCUYzjTFZ-wpoanXHIkp5dRXa6cWFpxdmScNr2OSprbqjyA276UinZO_iHhpab_qU4pAc7w/100_3910.JPG?psid=1

 guiguif1 :

2/1/2013 19:10
 tiens cuila a pile poil 40 ans de plus que moi !!!!
Par contre bizarre sont support de dynamo ???
Guiguif1

 stephane56 :

2/1/2013 21:20
 c'est le 561810 et le plan de joint est le 2 6 45
merci a toi pierrot 25 pour ton implication ;-)

 pierrot25 :

2/1/2013 22:18
 cette date ne me dit rien :-?

ne serait-ce pas 2 - 26 - 45 :-?

pourrais-tu faire une photo :-?

A+ ;-)

 stephane56 :

3/1/2013 18:43
 ok je te fais ça ce week-end.

 stephane56 :

6/1/2013 14:00
 désolé pierrot 25 mais pas de photo du plan de joint , en fait ma jeep est chez un pote en restauration et le moteur est remonté maintenant , je pensai et lui aussi que l'on avait fait des photos du plan de joint avec la date mais en fait ni lui ni moi en avons fait :-( ce sera dans quelques années au prochain changement de joint de carter, mais comme tu le précise ça doit plutôt être 2 26 45 en toute logique , peut tu identifié quand même précisément ou approximativement la date du moteur :-?

 pierrot25 :

6/1/2013 14:12
 ok pas de soucis, ce n'est qu'un détail ;-)

tout ce que je peux te dire, c'est qu'il a bien été coulé le 20 février 1945 et que sa date d'assemblage est très certainement le 26 février 1945 (c'est impossible le 6 février).

Puis normalement monté sur véhicule dans les derniers jours de février 45 ou les tout premiers jours de mars 1945 sur chassis MB 419 XXX à 422 XXX (très approximativement)....

A+ ;-)

 stephane56 :

6/1/2013 15:02
 oui ma caisse a le no 175020 ce qui correspond d'après mr Rovai a la première semaine de janvier 1945 , en ce qui concerne le chassis il reste a identifié dans le temps , c'est une Jeep ITM .merçi a toi pour toutes ces précisions ;-)

 Schorle :

5/6/2013 21:42
 Bonsoir Pierrot25,
j'espère t'apporter également une pierre à ton édifice:
Voilà mon nouveau moteur car mon bloc était inutilisable depuis l'année dernière.
Je l'ai acheté en Hollande.

http://hpics.li/b083b67

http://hpics.li/7c09efd

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=642211050620135.jpg

En démontant le pont arrière aujourd'hui,voilà ce que j'y ai trouvé:

http://hpics.li/09b062f

Cordialement,
Schorle

 pierrot25 :

28/6/2013 18:33
 oups, j'avais zappé ta question Schorle ;-)

c'est un bloc post war de CJ ou M38, cependant pourrais-tu me mettre une photo de toute la série de chiffre complète ;-)
Merci ;-)

http://img15.hostingpics.net/pics/642211050620135.jpg



[ Edité par pierrot25 le 28/6/2013 18:39 ]

 Schorle :

28/6/2013 21:15
 Bonsoir, voila le numero:
http://s7.directupload.net/images/130628/qxpewuxn.jpg
Merci pour la reponse.
cdlt
schorle

 pierrot25 :

28/6/2013 21:47
 c'est la même photo :-P

j'aurai voulu les chiffres qui se trouve avant, ou un genre de pendule avec des points et une flèche, et aussi la fin de la série de nombre NI-C ect...

A+ ;-)

 Schorle :

29/6/2013 21:23
 Ah oui! Pas fais gaffe, sorry!! :-? :-?
Voilà d'autres photos, pour le pendule, il faudra que j'en fasse d'autres, pas avant une bonne semaine.:-(

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/0506201311ex12m4kd7p.jpg

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/0506201321fqe80ui24m.jpg

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/1505201328axd0hrb8z4.jpg

Cdlt, Schorle

 Romi2404 :

20/7/2013 13:33
 Bonjour 2 bloc a identifier un w3 nô 232229 en bas 12/3 l autre w3 458731 8/3

 gpw14 :

20/7/2013 19:15
 Rien qu'à voir la plaque, moteur reconditionné neuf ou échange standard par la Société Végé.
http://www.vege-france.com/fr_fr/moteurs1.html
Bruno

 pierrot25 :

20/7/2013 19:21
 Citation :

Romi2404 a écrit :
Bonjour 2 bloc a identifier un w3 nô 232229 en bas 12/3 l autre w3 458731 8/3


le premier du 3 décembre 42 et le 2ème du 3 aout 44 ;-)

merci A+ :-)

 Thom :

2/8/2013 10:58
 Bonjour,
voici ma contribution !




 rick :

2/8/2013 14:24
 bonjour pierrot
il y a quelque temps ,je devais faire des photos de mon moteur,afin de l'identifier et de faire avancer la base de donnée.
les photos sont faite,je les envoie en mp,si tu peut les mettre sur le forum pour les autres membres ce serai sympas,merci d'avance...rick ;-)

 pierrot25 :

2/8/2013 18:22
 bonjour Thom

ton bloc à été coulé le 5 novembre 1943 ;-)




et voici les photos de Rick (dommage pour certaines pas trop top) ;-)

MB 482412 coulé le 20 septembre 1944


A+ :-)














 Potteque :

14/8/2013 17:42
 Bonjour à tous,

Voilà bien longtemps que je ne suis plus venus sur le forum.
J'ai besoin de vos lumières :-)
J'ai acheté en 2010 un jeep venant de France, à un vieux monsieur qui d'en le temps l'utilisait la ou les autres voitures ne savaient passer ! Dans les chemins de montagne !

Pourriez vous m'aider à l'identifier voici ce que j'ai pu trouver comme info dessus :

N° de caisse 2792 composite je pense :-P
N° Chassis : << 177372 >>Ford :-P
N° Moteur : MB 485585
Coté échappement : a G : 23 et a D : 4
Coté Dynamo : APD G : 9-27 638632 w4A NI-CH
N° Culasse : 639660C Même modèle que celle de Tom.

En espérant que la Jeep soit Matching Number.
Je vous remercie déjà et plus particulièrement Pierrot :-P ;-)

[ Edité par Potteque le 14/8/2013 17:44 ]

 nico17 :

3/9/2013 18:06
 Bonjours a tous

Je vient de trouver un bloc gpw et j'aurais connaitre sa date de sortie
Merci d'avance :)







Nico

 pierrot25 :

12/9/2013 11:33
 le bloc moteur willys date du 27 sept 1944
le chassis ford serait de janvier 1944 ainsi que la caisse 2792
pour la culasse, voir ici http://ww2jeeps.com/htm/heads.htm

A+ ;-)

 pierrot25 :

12/9/2013 11:36
 ce bloc ford 204419 date de juin 44

A+ ;-)

 nico17 :

14/9/2013 13:36
 Ok merci de ton aide pierrot

Nico

 poypoy05 :

19/9/2013 17:13
 Bonjour Pierrot,
Ma contribution à tes recherches.
Quelques photos de mon bloc moteur.
Ce week-end, je déplacerai le filtre à huile pour faire une photo de la culasse.














Donc bloc moteur n° 30993X avec les numéros de coulée suivant: 9-20 suivi de 638632 - W4 A -N1CR - 2.
Soit si j'ai bien compris matrice W4 et coulée le 20 septembre 1943 probablement (1 an jour pour jour après la coulée du bloc de Rick) car le DOD de ma MB est le 10-11-43









Moteur coulé le 20/09/43 et jeep livrée le 11/10/43 cela se tient.

Par contre où se trouve le chiffre confirmant l'année de coulée (dans mon cas 1943) et à quoi correspond le 57 marqué sur le bloc???
Merci par avance.

 pierrot25 :

20/9/2013 21:19
 merci pour ces infos

voici donc les chiffres, il y a des défauts de coulée (20 sept43)

9-20 638632 A NI-CR N2

tu trouveras les réponses à tes questions sur un petit résumé que j'ai fais ici ;-) .
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic_id=8565&forum=9&start=200&viewmode=flat&order=0

sinon pour l'année elle est frappé sur le plan de joint du carter d'huile, il faut donc démonter le carter....Mais l'année se devine grâce au N° du bloc, par exemple en janvier43 on est au N°220 000 environ et en déc43 on arrive à 349 500.

si tu as d'autres questions, n'hésite pas ;-) :-)

A+ ;-)

 poypoy05 :

24/9/2013 9:45
 Bonjour Pierrot,
Merci pour les infos.
J'ai donc démonté le filtre à huile ce week-end et le numéro exact de mon bloc est 309936 (coulé donc le 20/09/43)



et culasse du 30/09/43 modèle 639660c (les chiffres 9 et 30 sont marqués sur la culasse)



Par contre bloc du 20/09 et culasse du 30/09, soit 10 jours d'écart, n'est-ce pas un peu long??
A titre de comparaison, le bloc de Rick (matrice W4 également) a été coulé le 20/09/44 et sa culasse est du 23/09/44 à priori, soit seulement 3 jours d'écart.

Pour ce qui est des défauts de coulée ou de matrice, sur la matrice W4, le "N2" de fin de numéro (NI-CR N2) ressemble plus à un "°2" (le N n'est pas visible et on voit seulement un gros point - même défaut sur mon bloc moteur du 20/09/43 et sur celui de Gpw14 du 04/01/1944).

Ce défaut semble s'être aggravé si on reprend le bloc de Rick du 20/09/44 sur lequel il n'y même plus le "°2" (le numéro se termine par NI-CR uniquement).

A ton avis, défaut de coulée ou bien défaut de matrice?
Est-ce que tu as constaté le même défaut sur des blocs W4 postérieurs au 20/09/44?
A++

 pierrot25 :

24/9/2013 18:00
 merci pour ces précisions ;-)

pour ce qui est des défauts, j'avais juste remarqué celui concernant la matrice W3, (dans le lien que j'ai mis ci-dessus).
Ici le défaut que tu expose avec une matrice W4, est aussi un défaut de matrice.

Un défaut de coulé ou de moule ne peut pas se reproduire de cette façon à l'identique. C'est obligatoirement la matrice qui reproduit ce défaut sur le moule.


Pour ce qui est le l'écart, ça ne veut rien dire, tu sauras le fin mot si tu démontes ton carter d'huile car tu y trouveras la date d'assemblage.

généralement le bloc était assemblé dans les 2 - 3 jours qui suivent la coulé, mais j'ai déjà vu 2 ou 3 semaines aussi, j'en avais déjà parlé P.13 de ce post.

(voici les écarts que j'ai pu relever et vérifier sur photos ou de mes propres yeux...

26 - 12 - 41 - 19 - 4 - 37 - 3 - 24 - 17 - 5 et 9 jours
)


A+ ;-)

 pp01 :

24/9/2013 19:39
 je viens de voir une jeep en cour de restauration et j ai noté le numero moteur ,et surprise il est identique a celui des photos en 1 ère page a savoir : 638632W3ANI-CRN- avec avant ce numero une petite plaque vissée 8-2

est ce possible deux blocs avec le meme numero?

 pierrot25 :

24/9/2013 21:35
 Bonsoir PP01

effectivementi, il y a des milliers de blocs avec ce même N°. Tant que c'est un bloc willys et que le moule à été fait avec la même matrice.

Par contre le N° de série du bloc est frappé derrière le filtre à huile, ce N° est unique. Dans ton cas certainement dans les 458XXX ou 630XXX.

la plaque avec les 2 chiffres, tu crois qu'elle est vissé, mais elle est coulée, c'est sur la matrice que cette opération de vissage à lieu, pour changer la date. (il y avait 2 plaquettes)

J'ai mis ici un peu plus de détails sur ces N°
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic_id=8565&forum=9&start=200&viewmode=flat&order=0

A+ ;-)

 pp01 :

25/9/2013 18:43
 numero relevé derriere le filtre a huile

MB 460059

de l autre coté du bloc 332 en biais et 4

photo a suivre

 pierrot25 :

26/9/2013 21:11
 c'est donc un bloc coulé le 2 aout 44 ;-)

A+ ;-)

 pp01 :

27/9/2013 21:49
 merci ,veux tu des photos du bloc ?

 pierrot25 :

28/9/2013 12:49
 bonjour pp01

ce n'est pas utile pour les photos, car ici dans ce cas je ne vois rien d'anormal....merci quand même ;-)

Pierre ;-)

 piera :

14/10/2013 21:37
 Bonjour Jerry Can, j'ai aussi un moteur coulé le 18.10 et monté le 20.10.1943. Il porte le N° 317591

 visiteur :

23/2/2014 16:06
 Le 324856 coulé le 28 octobre .Matrice W1.

 pierrot25 :

23/2/2014 19:43
 ok merci

ça colle parfaitement, il s'agit du jeudi 28 octobre 1943 ;-)

 jopizz :

23/7/2014 13:25
 bonjour.j ai récupéré un groupe electrogène us avec son moteur.les numéros sont: MB 207925 derrière le filtre à huile.11-30 638632W2 A NI-CR N2 pouvez vous me donner ces dates de fabrication?merci

 Frigotier :

23/7/2014 22:56
 Bonsoir,

Date de coulée du bloc 30 Novembre 1942.
La date de montage se trouve sur le plan de joint carter huile.

A+

 jopizz :

23/7/2014 23:10
 merci.... :-)

 caramel980 :

9/10/2014 13:31
 bonjour,
je serai intéressé pour l'achat d'un moteur, mais il a un numéro bizzare fonderie sur le côté…http://img4.hostingpics.net/pics/725748moteurjeepcj3.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/961671jeepcj3amotor.jpg

 pierrot25 :

9/10/2014 17:39
 moteur de la fin des années 50 monté sur DJ3A ou groupe électrogène.

A+ ;-)

 caramel980 :

9/10/2014 18:07
 d'accord, je vais réfléchir pour l'achat... merci beaucoup pour cette réponse rapide!

à bientôt
Abel
;-) :-D

 caramel980 :

9/10/2014 18:20
 d'accord, je vais réfléchir pour l'achat... merci beaucoup pour cette réponse rapide!

à bientôt
Abel
;-) :-D

 caramel980 :

9/10/2014 18:20
 bonjour,
je serai intéressé pour l'achat d'un moteur, mais il a un numéro bizzare fonderie sur le côté…http://img4.hostingpics.net/pics/725748moteurjeepcj3.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/961671jeepcj3amotor.jpg

 Alexandre :

16/12/2014 15:01
 Bonjour,
Je profite de ce post car j'aimerais savoir quel numéro de moteur MB devrait être dans ma jeep. Elle possède le numéro MB 264 512 (à priori du 14 septembre 1943, je n'ai plus la plaquette centrale de boite à gant). Sur le g503 on m'indique un numéro entre 265000 à 266000 mais selon Pierrot25 les moteurs montés en septembre vont de 293200 à 306 100. J'avais en mémoire autour des 298 000 à 301 000, ce qui semble cohérent avec Pierrot.
Merci de votre aide

 LD60 :

2/4/2015 15:04
 Bonjour à tous et à Pierrot25 pour ce post.

Pouvez vous évaluer une datation pour les différents éléments de ma JEEP ? (en cours de remise en état)
MOTEUR : MB 467818
CHASSIS : 279335
CAISSE : 146234 (ACM2)

Merci d'avance
LD 60



 Frigotier :

2/4/2015 22:49
 Bonsoir,

Pour le bloc moteur c'est 25 août 44.
Pour la caisse je dirait octobre 44, mais a confirmer par un spécialiste.
Pour le châssis je ne sais pas...

 LD60 :

3/4/2015 18:17
 Merci pour ces premières infos !

Des confirmations ?

Pour le châssis et suivant l'ouvrage d'Emile Becker, cela serait entre le 16/10/43 et le 20/11/43.
Si quelqu'un saurait être plus précis,
Merci d'avance

LD 60

 pierrot25 :

3/4/2015 19:35
 le bloc 467 818 est bien du 25 aout 1944
le châssis 279 335(en supposant que c'est un willys :-? ) correspond à un DOD du 16 ou 17 novembre 1943
la caisse je ne saurais être précis :-? octobre ou novembre 1944

A+ ;-)

 LD60 :

3/4/2015 22:57
 (en supposant que c'est un willys :-? )

C'est à dire ? :-(

 pierrot25 :

4/4/2015 10:19
 je pensais à ford, mais je me suis trompé, ça c'est arrêté dans les 276 xxx

si c'est un willys

est-il marqué sur la carte grise :-?
est-il frappé sur le chassis :-?
est-il frappé sur une plaquette :-?
et quelle type de plaquette :-?

car j'ai deja vu de tout

Amicalement Pierre

 LD60 :

4/4/2015 19:36
 Bonjour

Noté Willys sur la carte grise.

Rien sur le chassis et pas de plaquette et pour cause : http://miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=13696&forum=35

Depuis, j'ai acheté un châssis d'occasion correspondant à la même période (Du moins je l'espère) en cours de restauration.
J'ai encore l'autre et j'espère bien le réparer pour le remettre en place à terme

Slt

 ryper77 :

6/4/2015 21:10
 salut a tous je vient de rentré un moteur willys numéros
mb 379297 assemblé le 3 juillet 44

et un moteur ford numéros gpw 26945 je pense de mai 42 mais pas sur si quelqu’un peut me le dire

 pierrot25 :

6/4/2015 21:28
 je confirme pour le ford

est-ce que tu peux me donner la date de coulé (qui devrait être le 6 ou 7 mars 1944) et le N° de matrice W?? pour le willys :-?

Merci ;-)

 ryper77 :

6/4/2015 21:35
 date du 3-3 par contre le moule je te dit sa demain ;-)

 pierrot25 :

6/4/2015 21:49
 donc coulé le 3 mars ;-)

est-ce que la date d'assemblage ne serait pas le 7 mars 1944 et non le 3 juillet

frappe US (3/7/44) pour le 7 mars ;-)

A+ ;-)

 ryper77 :

6/4/2015 21:58
 oui excuse moi je me suis mélangé les pinceaux je l'avais marque a la française sur mon portable et je les pris a l’américaine pour le redire :-D

[ Edité par ryper77 le 6/4/2015 23:03 ]

 ryper77 :

7/4/2015 18:29
 bloc w3 ;-)

 pierrot25 :

7/4/2015 19:48
 ok merci ;-) :-)

 Bentor :

24/9/2015 19:26
 Bonsoir,
Pourriez vous me renseigner sur un moteur portant le numéro suivant : 641087-L-W12A N1-GR-...
Un tout grand merci pour votre précieuse aide.

 jean-marie :

24/9/2015 19:47
 Confirmation de ma réponse dans un autre post

http://ww2jeeps.com/htm/Lheadmain.htm

 Bentor :

24/9/2015 20:16
 Merci mais comment avoir plus de précision sur l'éventuelle origine M38,cj2a ou 3a ?
Merci.

 jean-marie :

24/9/2015 20:38
 Le N° de série devrait pouvoir en dire plus;

 Bentor :

24/9/2015 20:52
 Ou se trouve - t-il ?

 jean-marie :

24/9/2015 21:26
 Sur ces blocs il est sur le dessus du bossage de la pompe à eau

 Bentor :

24/9/2015 22:08
 Ok. Je regarde demain. Encore merci.

 System :

10/9/2018 13:12
 Bonjour pierrot25,
Voici une photo de mon bloc willys, n°432189, date de fonderie:15 dec 44, date d'assemblage: 20 dec 44.
Si cela t' intéresse... à+
https://drive.google.com/file/d/1sdGIBE1PYpt78is__BcR8VQujmfLajTa/view?usp=drivesdk

 Frigotier :

10/9/2018 22:14
 Bonsoir System

Es-tu sûr du numéro?
les numéros 432xxx datent du mois de mai/juin 44, cela n'est pas plutôt 532xxx.
Je n'arrive pas à visionner tes photos.

A+

 System :

11/9/2018 0:04
 Bonsoir Frigotier,
C'est le bon n°, c'est un moteur de réserve willys, il n'y à pas mb devant le n°, d'ou l'écart de date je pense.
Pour la photo c'est juste pour le n° coté pompe à essence pour la recherche de pierrot25.
J'ai un peu de mal avec les photos, oups...

 Sissil50 :

2/10/2018 22:23
 Bonsoir à tous.
En ce qui me concerne voici les numéros relevés :
- Bloc moteur : 8-25 638632 - W4 NI-CR
- N° derrière filtre à huile : 368757 sans MB devant
- N° côté pompe à essence : 388 3 (ce dernier chiffre est écrit plus gros que les 3 autres).
Quelqu'un pourrait-il me dater mon moteur ?
Merci de vos réponses.

 Tonio25 :

25/10/2018 13:12
 Bonjour à tous,

Voici mes informations:

Côté droit de la BV : WO11 A-1149 2 10-22
Gravé sur la BV : L2943D
Gravé sur le couvercle de la BV : A4 T84A-148
Sur la cloche d'embrayage : A438
Sur la BT : 1 4-29
Sur le bloc moteur : 8-22 638632 W5 A NI CR N1
Pas de numéro sur la dataplate du moteur, est ce normal?

D'après le numéro de chassis, qui est le 368083, ma jeep a été livré le 02/09/1944.

J'aimerais (si c'est possible), savoir si ces indications sont cohérantes avec le chassis.

Merci pour votre aide.

 Frigotier :

27/10/2018 20:56
 Bonsoir,
Pour répondre à Tonio25 et Sissil50, il est difficile de dater un moteur qui ne comporte pas de n°de série habituel.
Pour Sissil50, il semblerai que tu sois dans le même cas que System avec un moteur frappé d'un n° sans le MB et qui doit être un moteur de réserve construit durant le conflit ww2 mais utilisé en échange standard (voir les messages précédents).
Quel qu'il en soit vos deux moteurs sont de la période WW2, au vu des n°de fonderie. Si vous souhaitez connaître la date d'assemblage du moteur il vous faut déposer le carter d'huile. La date est frappée sur le plan de joint côté moteur. Cela vous coûtera une vidange et un joint de carter...........

 System :

5/11/2018 20:02
 Bonsoir Pierrot25,
Voici quelques photos des marquages de mon moteur,
Bonne réception,
Pierre.

https://drive.google.com/file/d/1POEp1VGqNM3KmRoWMgJzJ7QZNZCYhNmb/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1iucJVunUvBW55psWyvzDwIiBEuhUwv0u/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1bZq8K19zxFxo4TMOrd1EjUIPQl4OfJGl/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1jw5yGRNH9mDWUHBlzbuQcCOhz2BdpGIA/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1LSz5i8WO1envL5zN3T1Lc8k8CD3NnjKf/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1JQHOUKpgNNQkmWDk4zvfCMZAHLonCVrZ/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1FPkWd6nNH1CbPXTWUHdA3xy0a8UYRlpy/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/19F_GnjTLBeGRlCnUPkVT1aRA0QLPUhJz/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1LAo4AM2TqPqRK9DXcQ0H-2GsuiYzElop/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1v9svv0jspqiGwOFYOLdQbT0kjmgt1BES/view?usp=drivesdk

 jean-marie :

5/11/2018 21:42
 Sacrilège !
Une culasse Willys montée avec des vis Ford :-o

 System :

5/11/2018 23:14
 C'était bien dans le cahier des charges, non ?
Willys, Ford, pièces interchangeables, c'était pour la bonne cause !
Pierre.

[ Edité par System le 6/11/2018 9:41 ]

 hanson :

7/11/2018 8:43
 Bonjour à tous

j'ai quelques problèmes avec le numéro de mon moteur, alors je me demande si vous pouvez me donner des informations sur un bloc moteur, s'il vous plaît. Il est moulé sur le côté droit du bloc à la base: 10-4 T57 80101 W 1.

Ce qui est curieux, c’est sur la face de frappe en haut a gauche derriere le filtre à huile, où commence généralement par le numéro estampé MB, là il y juste frapper: EMMA 19083

NUMÉRO de chassis de ma jeep: MB102105
NUMÉRO de caisse: 17766

 Frigotier :

7/11/2018 21:22
 Bonsoir,

Châssis n° MB102105 (Déc 1941)
Caisse n°17766 :
- 01/42 si caisse AMC1
- 02/44 si caisse AMC2

Moteur 10-4 T57 80101 W 1
Moteur d'origine Hotchkiss - Date de fonderie: 10/04/1957
Ce n° semble incomplet.
En général "80101" est suivi des lettres suivantes HWOF.
Peut être que ce bloc a été fait pour un véhicule civil....j'en doute.... à moins que les lettres manquantes aient été meulé (déjà vu sur un autre bloc).
Le n°de série frappé derrière le filtre à huile est inconnu pour moi; Attendons de voir si quelqu'un a une solution à donner.

A+

 SpicerGlaenzer :

8/3/2019 10:00
 Bonjour,
Je n'arrive pas à identifier le numéro de chassis d'origine de ma jeep ni sa date de sortie d'usine.
Quelqu'un peut-il m'aider à partir des éléments suivants :
Les numéros moulés dans la fonte sur le côté droit du bloc moteur sont les suivants :
5 27 638632W2 A NI-CR N2 (donc bloc coulé le 27 mai ... si j'ai bien compris)

Sur le plan de joint du carter d'huile : 5 29 42 (donc moteur assemblé le 29 mai 1942 ...)

A partir de là quelqu'un peut-il me dire quel devait être le numéro du chassis correspondant à ce moteur et quel devait être sa date de sortie d'usine ?
comment le savoir ?
Merci à vous d'avance

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