à ma connaissance, mais je peux me tromper la modif en pignons courts dit "agricole" est typiquement française, réalisé après la libération pour adapter la jeep aux travaux agricoles, j'ai lu ça en quelque part.
d ailleur si je ne me trompe pas les corps de boite francaise ont deja la forme de fonderie de facon a monter le kit agricole ( vu monte d origine sur certaine jh 101 et jh 102 et meme sur hwld) sans modification du corps hors la le corps etant modifie cela ne laisse que peut de doute sur l origine us
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j'ai cependant un gros doute!!!!!! que les premieres boite de transfert Française n'avaient pas ce bossage et pourtant bien marqué boite WOF et axe de 31 donc pas garantie que c'est une boite US100/100!!!!!!!
Tu a quoi comme axe dessus ?? et quel Marquages ??? on vas vite etre éclairé plutot que faire 10 posts qui ne mene a rien ! et tourne en rond.. " /> " /> " />
-- Une Jeep!!!!!!!! la Seule, l'Unique ,la Vraie!!!!!!! une JEEP WILLYS quoiiiiiiiii!!!!!!!! sinon Riennnnnnnnnnnnnnnn!
Alors, ce que je peux dire, pour le moment, c'est que je n'ai aucun marquage WOF ou resemblant. J'ai de mémoire un marquage K20XXXXX en relief et un gros S en dessous !!!
-- Amicalement Dominique
M201 - 1960 N° Série 10175 Châssis MV 730 Caisse H25726 Bantam T3 154030 7/27/45 USA 0954463 GPW 44794 script 06/30/42 Dearborn Michigan
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Tu achètes une boite rééééépro avec des F partout et on n'en parle plus ! Les grands spécialistes de la Jeep n'y verront que du feu hormis tous les F. De cette manière tu auras une boite citadine et plus une boite fermière.
Voilà ce que j'ai comme marquage , avec un S ou 8 juste en dessous........
-- Amicalement Dominique
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»2/10/2015 19:46
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Ma première Ford....à restaurer
la modif en pignons courts dit "agricole" est typiquement française, réalisé après la libération pour adapter la jeep aux travaux agricoles, j'ai lu ça en quelque part.
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