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pierrot25 Les burettes à huile du lot de bord

Moderateur de choc


Inscrit le : 16/2/2006
Envois : 6098
De : 25 et originaire Ardennes


Petit post sur ces 3 fournisseurs de burettes
GEM et EAGLE ont le même profil, NOERA est plus bombé.
Aucun embouts n'est interchangeables, filetage ou diamètre sont différents
Contrairement à NOERA, GEM et EAGLE proposaient cette burette à la vente bien avant l'effort de guerre.

EAGLE MFG.CO. WELLSBURG. WEST VIRGINIA. ->ICI<-



1920


1942


GEM MFG.CO. Spruce Alley and Thirty-third Street.PITTSBURGH. PENNSYLVANIA. ->ICI<-





NOERA MFG.CO. WATERBURY. CONNECTICUT.
Société qui est devenue une division de Chase Brass and Copper en 1924, date du départ en retraite de Franck Paul. NOERA.
Aucunes traces de cette burette dans les catalogues que j'ai pu consulter. A croire qu'il leur a été demandé de créer une burette sur la base de GEM et EAGLE.
Cette société fabriquait également les pompes à air du lot de bord.







place aux photos

La NOERA en premier plan, profil différent des autres, elle est plus haute également.










[ Edité par pierrot25 le 7/11/2022 20:37 ]

--
»6/11/2022 15:18 Profil

webmaster Re: Les burettes à huile du lot de bord

Webmaster


Inscrit le : 27/9/2004
Envois : 5225
De :


vavawoummmmm super cet article historique avec comparatif. je note que tu as une belle collection si on se refere a la perspective de la premiere photo avec les x bases qui se succedent. merci pour cette recherche.
en complement voir galerie sur les burettes...
a l'occase Pierrot je completerai nos galeries si tu le permets

--
ni pour ni contre bien au contraire
»6/11/2022 17:21 Profil

Michel94 Re: Les burettes à huile du lot de bord

Moderateur de choc


Inscrit le : 27/6/2010
Envois : 7513
De : 94470


Bonjour

Article bien documenté, j'adore. :-P

Merci pour le partage.

--
Amicalement

Michel94
M201 - 1963

Insigne perso créé à partir de celui du 605 CARM puis 605 CASM
»6/11/2022 18:36 Profil Visiter le site

ericp74 Re: Les burettes à huile du lot de bord

captain


Inscrit le : 10/3/2013
Envois : 603
De :


Bonsoir,

Super cette étude comparative, merci.

--
Eric

M201-1958-n° de serie 5582-châssis n° 2835-caisse n° H3590
MBT- n° ITM 30684-châssis n°75857
»6/11/2022 20:04 Profil

Jeep35 Re: Les burettes à huile du lot de bord

lieutenant colonel


Inscrit le : 21/6/2006
Envois : 2569
De : Tredarzec


Belle documentation, Merci

--
Les renseignements c'est comme les oeufs, plus c'est frais meilleur c'est!. Patton ; Percée d'Avranches .
»7/11/2022 8:22 Profil Visiter le site

System Re: Les burettes à huile du lot de bord

lieutenant


Inscrit le : 8/9/2018
Envois : 428
De :


Bonsoir,
C'est une belle comparaison, et tout est dévoilé, super. Tu peux les installer tour à tour sous le capot pour leur faire reprendre du service. Savoir si les trois marques fournissaient Willys et Ford ?

--
Pierre
☆GPW 116532☆ DOD  5  6  43  Dearborn Michigan
»7/11/2022 18:47 Profil

pierrot25 Re: Les burettes à huile du lot de bord

Moderateur de choc


Inscrit le : 16/2/2006
Envois : 6098
De : 25 et originaire Ardennes


merci à tous ;-)
Bien sur, a mettre en galerie...
J'ai apporté une correction car NOERA était bien fournisseur de pompe à air pour le lot de bord.
A ma connaissance, personne ne fournissait willys ou ford.
J'ai bien regardé toutes les photos d'archives, aucuns éléments du lot de bord n'étaient mis en place sur les sites de production.
Sortie d'usine le support d'extincteur était vide, pas de pompe à air sous la banquette ni pelle ni hache...je suppose qu'il en était de même pour la burette et le reste. Les véhicules étaient équipés par le QMC puis l'ORD.
Je suppose donc que les arrivages des différents éléments et fournisseurs du lot de bord étaient repartis sur les 2 marques dans l'indifférence totale de tous :-P

juin 1942 a noter que le support de burette peint en noir était surement sous-traité



--
»7/11/2022 21:58 Profil

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