moteur hs

Difficile de répondre sans voir et contôler! mais tu as raison tant qu’a démonter autant faire ce qu’il faut.
Soupapes et guides si ton moteur consommait de l’huile et si le jeu est important. Le reste dépend de l’aspect des portées, paliers et autres zones de contact.

Bonjour, j’en ai une de 1956 que j’avais acheté il y a 2 ans à un particulier. je ne sais pas si j’ai fait chauffé ma jeep un peu rapidemment mais les culasses des soupapes étaient félées et au bout de 25 minutes de chauffe !!! elle faisait des ratées… résultat et pour éviter de changer des parties d’autres moteur qui n’étaient pas forcément en adéquations avec le moteur existant; j’ai opté pour le changement de moteur… on peut en traouver d’occasion ou neuf (c’est cher 2000 € à 3000 € pose non comprise); il parait que c’est la maladie des jeep… le professionnel qui m’a changé cela car je ne pouvais pas le faire tout seul en a au moins 1 moteur félé par mois.
Il faut oser investir dans un moteur quite à être tranquille pour longtemps !

Les pièces existent en refabrication en provenance de divers pays et d’Asie en particulier. Comme toujours, y a du bon et du moins bon, les pièces asiatiques ont la réputation d’être de mauvaise qualité et de cotes aproximatives. Recherche des pièces d’origine US ou Armée Française en vérifiant bien les embalages car certaines peuvent avoir été stockées depuis très longtemps et pas toujours dans de bonnes conditions. Les revendeurs ont très souvent les deux types de pièces, précise ta demande lors de l’achat.

SALUT.POUR CONFIRMER CE QUE VIENT D’ECRIRE FRENCHY,JE VIENS DE VIRER MON MOTEUR DIESEL POUR UN GO DEVIL “NEUF” MAIS CA RESTE DU REFAIT A NEUF…AVEC QUELQUES PROBLEMES POSSIBLES.EN CE QUI ME CONCERNE JE SUIS RAVI DE LA MECANIQUE MAIS APPARAMENT LA DYNAMO EST HS.
APRES CHACUN DOIT VOIR AVEC SES COMPETENCES MECANIQUES ET …SES MOYENS!! POUR MA PART JE NE REGRETTE PAS.

je confirme, dans les ERGM c’est des sagouins voir des saboteurs, j’ai acheté un lot de 5 moteurs aux domaines celui que j’ai monté dans ma jeep consomait 1 L d’huile au 100 km, j’ai démonté croyant a une casse de segment, et bien non j’ai mis un coup de rodoir car les rayures d’usinage étaient trop profondes et remonté, consomant toujours autant d’huile j’ai fait rectifier le moteur depuis ouf ça va , du travail comme cela ça mérite une balle, j’aime pas les saboteurs de jeep !

Oui Michel94 a raison, c’est un collier sert segment que tu met sur le plan de joint de culasse sur ton bloc moteur avec le piston serré dedans. Et ensuite tu tapote pour le rentré dans la chemise sans dégat.

Amicalement mathieu