cout d’un changement de caisse

Je confirme tout ce qui est dit ici, avec une précision, tous les fils du faisceau étaient noirs, là j’ai lancé un SOS et Carter m’a répondu et j’ai fait connaissance avec MIljeep à quelque chose malheur est bon! 😀 🙂

Salut DRIC
Ta caisse de Jeep est vraiment HS ?
C’est une Hotchkiss ou une Willys ?

Je demandais si la caisse que tu voulais changer est une Hotchkiss ou une Willys car pour plus tard je me pose la question de la cote Collection d’une Jeep avec une caisse neuve .
Une caisse neuve c’est magnifique mais je pense qu’il ne faut pas perdre de vue que ce sont des copies fabriquées en Asie . D’aiileurs elles ne sont pas tout à fait bien reproduite et il faut réajuster certains endroits de la caisse pour pouvoir tout remonter . Vu l’investissement je penses que cette modif doit faire prendre de la valeur au véhicule . Alors voila la question que je me pose : Est-ce qu’une Hotchkiss ( ou une Willys ) a la même valeur Collection qu’une vraie Willys avec sa caisse US d’origine ? Moi je m’y perds ! Au niveau de la revente d’un tel véhicule ça ne va pas etre simple .
Je comprends bien qu’un proprietaire d’une Jeep qui viend de monter une caisse neuve a 2000 euros , va vouloir la vendre plus de 10000 euros . Alors combien doit-on vendre une Willys avec sa caisse US d’époque ? 😕

Bonjour,
Personnellement, je trouve que réparer une caisse d’époque constitue une belle aventure – de toute façon, si tu la remplaces par une neuve, tu n’as rien à perdre.
A l’exception de l’investissement d’un poste semi automatique (1000€), les frais sont assez limités (tôle, disques et un min de résine). L’investissement majeur, c’est l’huile de coude !
Mais quelle satisfaction lorsque l’ensemble est remonté et quelle autonomie t’apporte la maîtrise de la semi !
Moi j’ai tenté le coup et j’en suis à ma troisième.
Bonne chance !

je suis dans le milieu des antiquités (comme quoi tout les chemins mènent à la jeep) et pour vous donner une donnée claire, dans mon job on considère un objet authentique s’il ny a pas plus de 30% de parties remplacées et cela dans les règles de l’art.
donc, une réparation oui le remplacement d’un manque oui mais dans le respect de l’authenticité .
bref us en us et fr en fr. les m 201 en us (je sais que je vais me faire des enemis ) mais moi, cela ne passe pas
vous voulez de l’authentique, restaurer votre véhicule au plus près.
vous voulez vous faire plaisir , faites comme vous le sentez tant que vous ne voulez pas faire passer l’un pour l’autre
et ne parlons pas des malades du f qui finiront par foutre en l’air des willys pour en faire des ford a tel point que même en copie on a plus dure a trouver des pcs willys que ford
et puis c’est mon avis et puis je le partage na 😛

tpot ces points de vue se defendent. Mais bon, il faut etre réaliste. Pour ce qui est des caisses en copie, je n’en ai encore pas vue qui s’adaptent parfaitement. Qu’elle soit Asie ou France.Les qualité de tole ne sont pas bonnes, les soudures et les etanchéité non plus. Je sais de quoi je parle car j’en ai une sur la mienne. Elle a 3 ans et elle commence à rouiller malgrès une bonne préparation.
Voyant le coup arriver je me suis mis en chasse d’une caisse d’époque. J’en ai trouvé une en pas trop mauvais état. a part évidement les points habituels.Je vais la faire refaire. Ca prendra du temps mais peu importe pour moi le jeux en vaut la chandelle.
J’ai récuperé une épave de Ford il y a 2 semaine, avec sa caisse d’origine qui est vraiment dans un triste état. Pour moi elle était foutue, mais j’ai eu des contacts de personnes interessées pour me la reprendre.
Ils preferent investir dans de la resto d’une caisse d’origine plutot que dans une repro.
Quand à ce qui est de la valeur, je ne pense pas que l’on puisse mettre sur un pied d’égalité une jeep avec caisse d’origine et une autre avec une caisse repro.