Elle Broute

Bonjour

Effectivement le gros avantage et défaut de l’allumage 24V est d’être étanche. L’eau ne doit pas rentrer mais si elle rentre elle ne sort plus. Il faut alors démonter les câbles pour les laisser sécher et ouvrir l’allumeur si l’eau y a pénétré.
Attention, il y a 2 prises d’air dans le corps de l’allumeur qui doivent être reliées par des petits tubes souples à la durite d’entrée d’air du carbu et la tubulure qui est raccordée au carter de distribution.

Pour le filtre à air, il est possible de tourner le corps du filtre pour diriger l’entrée d’air vers l’arrière. Je l’ai fait depuis des années sur la mienne et depuis plus de problème d’entrée d’eau.

En fait, ce n’est un problème que si ça a une répercution sur le bon fonctionnement de ton moteur
Si tu as un autre fil, fais un essai avec, sinon tu peux relier la bougie au Delco avec un fil de bougie normal et nous dire ce que ça donne
Il est vrai que l’allumage blindé a des avantages mais aussi cet incovénient
Un conseil pour ta prochaine sortie, tu prends une bougie, un fil de bougie, une tête de delco, des vis plat, un doigt de Delco en rab et si tu le peux une bobine et avant tout; tu EVITES de rouler dans l’eau
( j’ai vu une Jeep avec un V8, y laisser deux joints de culasse et c’est ma GPW de 1943 qui s’est dévouée pour le sortir de l’eau…il avait les boules ! )

bonjour a tous
salut patton,j avais le meme probleme,a chaud elle se mettais a brouter, apres changement vis,condo puis fils blindes toujours pareil 😀
et il s est averé que les bougies m201 non seulement sont hors de prix mais en plus a chaud certaines n ont plus envie d etinceller c est ce qui m arrivais ,je precise que j avais aussi changer le contacteur on off du tableau de bord (des fois que ,et ben non)
ca a de la gueule ces allumages blindes mais je commence a croire que c est une source a e……….ts

[ Edité par dany06 le 27/4/2009 19:37 ]

A ce propos, ou vous procurez-vous les “vis platinées” condo et autres bougies ? enfin quand je dis ca, c’est histoire d’avoir des matériels de qualité, car ceux que j’ai pu avoir chez l’un de nos fournisseurs …. laissent … comment dire …. un peu à désirer ….. et j’en ai marre de chercher comme un cake des pannes dues à des matériels merdiques et defecteux !!!!!

😉 😉 😉

d’autres pistes ????

😉 😉

Bonjour,
J’ai eu ce probleme, pour ma part c’etait le fils de masse de la bobine qui etait mal certie. Tu verifier en chintant la bobine avec un fil electrique et en instalant un interupteur. Je ne me souvient plus du branchement excacte mais je sais que j’avais regle mon probleme comme ca.