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Hello les jeepers
J’ai un souci avec ma génératrice.
Il y a 2 semaines, en démarrant ma Willys, j’ai entendu un drole de bruit.
Depuis, ma génératrice fait un bruit de roulement à l’arrière(côté pare-brise)
Si c’est le roulement qui est usé, es ce dangereux de rouler encore avec ce problème, ou est il impératif de le changer d’urgence?
Je me doute de la réponse, mais es ce grave docteur? urgent ou pas?
J’envisage s’il le faut de démonter ma génératrice la semaine prochaine.
Et de la porter en réparation, je ne préfère pas faire cette opération moi-même. J’habite entre Spa et Verviers, vous avez un conseil de réparateur dans ce coin la de Be!
Ensuite lors du remontage de cette dernière, dois-je vraiment me référencer au Becker, sur la tension de la courroie de la génératrice/pompe à eau! Pcq, j’ai l’impression que c’est depuis que je me suis basé sur les conseils de celui ci que les soucis ont commencé!!!je l’ai fait sur la mienne, c’est extrémement simple à démonter, pas de pièges.
Tu regarde le TM pour les vues éclatées et tu peux y aller.ça m’a l’air rassurant alors, sauf que j’ai intérèt à le faire au plus vite.
Oui pour le reste, tant qu’a faire, elle va être entièrement examinée, charbon etc…..
Au fait pour vous, je suppose que d’après les plaques dessus, c’est du Wof malgré le 6V ou alors, US puis reconditionnée ?Autolite, normalement, c’est US
Tu ne devrais pas avoir de grosse difficulté à changer tes roulements ( av & ar )
Tu n’as pas un petit graisseur pour l’huile sur le palier ar ?
Ne roule plus comme ça car les dégats plus importants arrivent !
Bonjour,
Voici un article qui pourra peut-être t’aider si tu décides de faire la réparation toi-même.
A+
StefEt bien merci, pour cette article.
Je vais démonter ça début de semaine prochaine, puis je verrai suivant l’outillage que j’ai si je m’en sors.Tu sais pour user un roulement à cause d’une courroie mal réglée il faut y mettre du sien ( je ne suis pas certain que le réglage préconisé par boum-boum Becker y soit pour qq chose )
Surtout un roulement arrière ( je pencherais pour un défaut de graissage ou tout simplement un roulement fatigué )
la cause importe peu, maintenant, il faut changer les roulements av & ar et faire un check-up complet de la gégèneVi en voyant le démontage, et pour être sur que ce soit fait rapidement dans les rêgles de l’art, je vais porter ma gégène chez un spécialiste .
J’ai bien peur que si je me charge de la géné moi-même, je ne profite plus de ma willys cet été!!!
de plus, dans une semaine je suis en vacances pour 3 semaines et madame me presse pour partir en vacances et faire des balades avec mon autre moitié la WillysBon voila , la génératrice est démontée. Je confirme pour le roulement ARR, vu le cui-cui qu’il fait lorsque je fais tourner la gégène à la main. Du coup, et suivant conseil du réparateur, j’ai démonter aussi le régulateur pour qu’il puisse tester la gégène et lui faire une bonne cure de gouvence tant qu’elle sera mise à poil 😀
Viviement qu’elle soit rénovée !! après un ptit coup de peinture et je remonte le tout!!!
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