Indices contradictoires

Bonsoir
Lorsque j’ai hérité de la Jeep de mon père à l’automne 2009 j’étais totalement novice en la matière aussi étais-je tout fière d’avoir une vrai Willys MB qui ,bien qu’ayant servi dans l’armée française, avait son compteur en miles, son phare de black-out Corcoran & Brown made in USA et en plus c’était marqué Willys sur la boite à gants. Il y a même encore de l’olive drab derrière le moteur et sous la caisse là où cela n’a pas pu être repeint. (Voir photos ci-dessous)

Détails préliminaires importants : ma jeep est passé par la moulinette de La Maltournée dont elle est sortie le 17.12.1962 avec le N° ITM 0028714. Ce N° est repris sur la châssis juste derrière la fixation de l’amortisseur avant droit. De la plaque d’origine portant les N° de châssis Willys il n’y a plus que les rivets! L’acte de vente des domaine indique une date de 1ière mise en circulation en 1948 et la marque Willys. Le N° d’immat. Militaire était 225 1843 (7ième BCA). Il s’agit d’une jeep radio en 12volts avec la batterie entre les sièges.
Mais maintenant que j’ai approfondi mes connaissances le doute et même le désarrois se sont installés face a des indices contradictoires notamment au sujet de la caisse.
Si elle a bien: le tableau de bords US (sauf le thermomètre), le black-out US et des restes d’OD, tout porte a croire qu’il s’agit d’une caisse Hotchkiss. En effet elle a les renforts de caisse anguleux devant les « portes », les goussets triangulaires vers les guides de dossier du siège AR et surtout le N° H 7505 est frappé au dessus du filtre à essence. De plus la callandre et le capot sont eux aussi Hotchkiss. Moteur et et transmission sont WOF mais ça vient sûrement de La Maltournée ( on ne peut rien dire sur ce qui c’est passé la-bas).
S’agit-il d’une Hotchkiss 6 Volts transformé en 12V? Mais alors pourquoi les accessoires US, la date de mise en circulation et la marquage Willys sur la boite à gants ? (Les Hotchkiss étaient marquées Hotchkiss !!)
Ou alors tout ce mélange a été fait à La Maltournée à partir d’un authentique châssis Willys en récupérant certain accessoires et en changeant la caisse, la callandre, le capot et la mécanique.
Qu’en pensez-vous?
Question subsidiaire: les essuie-glaces étant à dépression vaut-il mieux mettre ,compte tenu de ce que j’ai décri ci-dessus, des cales de capot en bois type Willys ou des cales de pare-brise type Hotchkiss. Pour l’instant il n’y a ni l’un ni l’autre.
Merci et amitiés à tous
Yves