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bonjour, voilà j’ai vérifier mon circuit élèctrique de ma jeep et enlevé les feux fr pour mettre des us . jusqu’a là pas de soucis j’ai pas vraiment un soucis mais je recherche juste des ampoules à baillonnettes pour les feux arr qui s’emboite dans les plots du feux arr en 12 volts pour les clignotants et les feux normal et stop pour le moment j’ai des cartouches en 12 volts pour les clignotants que j’ai démonté et mis des ampoules 12 volts soudé et mis dans la cartouche un plastic orange de feux dedans ca clignote orange c’est bien pour l’avant dans les B.O de calandre j’ai mis des ampoules orange 12 volts 21 w que j’ai forcé car il y a un tétons qui rentre pas dans la fente je pense que vous avez compris ce que je disais . et pour les feux av pas de soucis mais pour les feux arr normal avec stop j’ai acheté des cartouche en 12 volts mais le problème c’est que lampoule est soudé trop en avant donc pas de contacte avec le branchement de fils soit je coupe une partie du plot pour que la cartouche rentre plus mais je ne veux pas faire cela ou je met des ampoules dans le logement des plots qui serait plus pratique pour changer les ampoules quand une grille , mais les ampoules fr rentre d’un côté mais de l’autre il faut les forcer et moi je veux pas ca j’aimerai trouver les ampoules qui rentre dans les plots sans problème il y a t-il un marchand de pièces de jeep en fr qui vend celà ou avez vous une adresse internet pour les trouver merci j’espère que vous avez compris ma question .
J’ai moyennement compris mais moi j’ai fais comme suit :
– J’ai mis l’ampoule 12v dans le plot
– J’ai découpé une cartouche d’origine (6v) de façon à virer l’ancienne ampoule et j’ai fait une encoche suffisamment grande pour que la nouvelle ampoule y rentre
-J’ai collé la cartouche sur la “coque” que tu enlèves par 2 vis (celle que tu enlève afin de changer les ampoules)salut alex 63 ,oui je voie ce que tu as fait c’est pas bête si tu veux garder la cartouche pour protèger l’ampoule en quelque sorte . en faite quand tu regardes les ampoule 12 volts 21 watts fr en couleur orange pour les clignotants tu voie que les tetons qui s’emboite sont dégalé donc pas en face des logement des plots des feux arr un tetons oui et l’outre non tu l’a met en forcant un peu et pour l’ampoule 12 volts 21/5 watts pour les feux et stop les tetons sont aligné mais pas à la même hauteur donc tu force un peu aussi des collégue me disent qu’ils ont fait comme ca et que ca tiens donc ca marche mais je pense que le mieux c’est que les tetons de l’ampoule correspondent correctement avec les plots du feux si vous voyez ce que je dit , alors j’ai cherché et sur le site dodge il y a deux personnes qui met ceci comme lien pour des ampoules en 6volts ou 12 volts et ils disent que pas de soucis avec les ampoules et pour la livraison aussi je crois que je vais essayer une commande et une fois recu je vous direz si c’est celà que je chercher essactement http://www.autoelectricsupplies.co.uk il y a le dessin de l’ampoule et une photos .
Bonjour,
A l’avant, j’ai mis des ampoules 21W dans les BO…
A l’arrière, j’ai gardé la cartouche ampoule d’origine que j’ai déscellé et j’y ai placé un transparent rouge + des 21W soudée à l’étain. (donc en ayant limé au préalable la “baionnette”)
😉
salut j’ai du coup commandé des ampoules en angleterre pour mes feux arr clignot et feux et stop . je les ai recu nikel elle emboite parfaitement dans le bloc du feux les tétons sont à la même hauteur comme les encoches des feux arr et .elle vale pas plus chère que les ampoules fr c’est plus pratique si tu grille une ampoules tu changes juste l’ampoule et tu te fait plus chier avec des cartouches de feux .voilà pour le post que j’ai mis sur les ampoules c’est réglé pour moi aprés si ca intéresse j’ai mis l’adresse je crois si quelqu’un veut des photos pour voir exactement ce que je dit pas de problème A+ .
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