Différentiel auto-bloquant

C’est possible et certains l’on fait

MAIS

La mécanique de la jeep n’est pas du tout dimensionnée pour cela et les casses à répétitions sont nombreuses.
Des témoignages que j’ai connu, tous sont revenu au montage initial.
Exception faite de ceux qui ont tout changés, moteur, boites, transmission et train roulant, mais ce n’est plus la même jeep.

Mieux vaut apprendre à se servir de sa jeep, ça passe partout, ou presque 😛

Pour avoir fait pas mal de sortie en tous terrain seul (ce qui n’est pas recommandé) je peux te dire que la jeep passe à peu près partout mais les croisements de ponts avec décollement de roue c’est à éviter.
Pour cela,en cas de doute faire une petite reconnaissance à pied et ne pas insiter.
Ne pas passer ‘en force’ le plus souvent, un peu d’élan, une alure régulière suffit.
Bien sonder les passages d’eau.
Si on ‘sent’ le plantage surtout ne pas forcer en avant, reculer de suite : c’est généralement suffisant pour s’en sortir et trouver un autre passage.

A minima, avoir une sangle suffisament longue. 😉

J’ai investi dans un TIRFOR, c’est un treuil manuel, avec câble, poulie de renvoi, etc. et depuis ….. je n’ai pas eu l’occasion de m’en servir

Pour avoir une expérience de trialiste assez longue 😉 je connais bien tous ces systèmes, déjà sur un véhicule prévu pour l’autobloquant ou plus souvent glissement limité ce n’est pas la panacée, j’ai un toy avec un GL à l’arrière et souvent on ne s’en apperçoit même pas (qu’il y ai) de plus pour l’enclencher il faut donner un coup de frein à main (impossible sur une jeep) c’est un système qui aussi s’use assez vite et il faut une huile de pont spéciale, l’autobloquant n’existe pratiquement pas sur les 4×4, c’est GL ou blocage manuel 100% et un bloc ne rentre pas dans un pont de willys il faut du M38 (à l’arrière) à l’époque de Boucher (bien avant JV) sur son bouquin “rené Boucher présente La Jeep” il y a au catalogue un autobloquant (pas sur qu’il rentre dans un pont MB) et plusieurs différentiels à glissement limité dont un à 10 cannelures pour pont spicer MB M201 Av et AR tous cela n’existe plus et à moins d’un coup de bol pour en trouver un 😕
voilà à toi de voir mais franchement le jeu en vaut il la chandelle 😕

Salut
Avec de l’expérience, on s’apercoit vite que la jeep a des limites lointaine. Avant de planter mamie, il faut s’appliqué très sérieusement. Plutôt qu’un autobloquant rare a trouvé, et pas forcement adapté, la jeep lève assez bien la patte, je te conseillerai un transfert agricole, il permet une meilleur régularité car on cherche moins la puissance, son seul défaut, trop de couple dans les terrains très gras. Le mien est couplé a des Guyanne, donc la corde et autre accessoire, très peu pour moi (sauf pour un Extrem jeep tour).
A+
Moon

un bon petit treuil sa va très bien . moi j ai choisis un 2t700 et il ma sortie de galère sans nom 😉
un treuil
une sangle 10 m
deux manilles
une poulie de mouflage

a moins que tu soit sur le toit , tu te sort de partout avec ces quelques objets , et surtout bien moins cher le seul hic la batterie

La schwimmwagen en était équipé 😉

Nico