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Y’a t’il une difference entre une matching number europeenne et une americaine ?
je veux dire par la que une jeep matching europenne a de forte chance d’avoir combattue mais une jeep matching americaine ? 😮 😮oui t’as raison jean marie matching ou pas
une jeep europeenne a t’elle plus de valeur historique par rapport a une jeep qui n’a jamais foulé le sol europeen ?En valeur , non . Une matching Ford ( GP , GPW et GPA ) est plus rare à trouver ici en Europe car fortes chanse qu’ils ont été mixé …. remplacement moteur , caisse ou chassis ou tout combiné ……..
En USA tu les trouves plus courantes .
Pourquoi ? T’en a trouvé une ??
je pense que ce qu ‘il veut dire , c ‘est que parfos (voir bien souvent) nos jeep “américaine” ont de fortes chance de n avoir jamais combatues car restées aux usa ou sur bases, ou décaissées après guerre alors qu’une m 201 à certainement participé a des combats ( Algérie , irak et autres…)
donc niveau valeur historique, une m 201 serait plus valorisée..
Sur ce critère là, c ‘est logique..! 😉oui si tu veux mais une M201 matching numbers existe t’elle ?car elles ont pratiquement toutes mal tournées a la maltournée 😮
donc ce qui prouve que une matching us retrouvée sur le sol francais a enormement plus de valeur “historique” que une sur le sol us (a moins d’avoir la preuve qu’elle a combattue )rectificatif vigoureux avec cette notion faussement commune que toutes les M201 sont passées par la maltournée…petard on est sur du 5eme echellon toutes les m201 n’ont pas subit une reconstruction… et qui plus est des ERGM pour la reconstruction il n y avait pas que la maltournée c’est fou …. systematiquement M201=Maltournée= mixte salade c’est complement faux….
pour le reste la valeur du bien est ce qu’on en fait….moi je serai plutot dans l’optique qu’un gars qu’a une jeep modele connu et qui la trasnforme avec des ajouts de pieces qui sont soit pas d origine soit pas conforme au modele donne un resultat et un prix de valorisation qui est fortment minoré
l’exemple de M201 americanise est flagrant (je parle pas l etoile sur le capot) ou de willys MB ou ford standard qui deviennent des script et on en passe des meilleurs ca c’est super ballot et a mon avis ca n’a plus aucune valeur historique…y en a qui disent, y en a qui font.....
Absolument .Beaucoup de jeep n’ont pas été reconditionnée à la Maltournée ,notamment celles qui étaient affectées à l’étranger .Ma M201 vient d’allemagne ou des garages agrées les restauraient !
Une estimation dans le monde des collectionneurs ne tient en principe pas compte si un véhicule viens d’USA ou a fait la guerre en Afrique , en Russie , en Allemagne ou autre pays de l’Europe !
Il y a bien une différence WW2 (1941 > 1945 ) et post WW2 ( > 1946 ) , néaumoins une M201 100% d’origine en parfait état peut atteindre aussi les 20.000 euros .Je peux vous donner un certain nombre de critères sur quoi on se base pour estimer ( valeur ) un véhicule , mais ça risque d’ouvrir une nouvelle polémique ….. C’est mieux pour certains qu’ils restent dans leurs pensées
🙂 😉
A propos de matching …… on parle de “matching” seulement chez Ford quand le moteur porte le même n° que le chassis et la plaquette d’identification D’ORIGINE sur la boite à gant . Pour la valeur , pas de plaquette d’origine = une perte de valeur pour les collectionneurs .
Une Willys et M201 peut être d’origine mais pas “matching ” .
A propos , il y a bien nombreux M201 qui ne sont jamais passés par la Maltourné ou autres “rebuilt programs” .
Et trouver une M201 d’origine est aussi rare que trouver une WW2 d’origine .
En règle , la malorité des jeeps est surestimé 🙁
[ Edité par william le 25/9/2012 11:48 ]
pour les puristes oui une jeep ww2 theatre des operations europeen sur quelle a plus de valeur qu’une us pur jus ayant vecu sa guerre aux ameriques .
[ Edité par 1spahis le 25/9/2012 13:37 ]
Je ne pense pas qu’un puriste s’attache à la valeur du véhicule en tant que combattant ou jeep du plouc de la cantine ou encore qu’elle ait été assemblée en 1948.
Pour ma part la seule chose qui m’intéresse est l’état général et l’origine des pièces qui constituent le véhicule.pour les puristes oui une jeep ww2 theatre des operations europeen sur quelle a plus de valeur qu’une us pur jus ayant vecu sa guerre aux ameriques .
[ Edité par 1spahis le 25/9/2012 13:37 ]
On voit que t’es un connaisseur 😉
Que vaut le plus à ton avis ……
un casque complètement rouillé et percée par des balles , trouvé à Bastogne ou trouvé enterré dans les dunes d’Omaha beach
OU
le mème modèle de casque en état impec , pas abimé , en état d’origine et complèt ….?
Tu penses quoi ? De même pour les jeeps et remorques pleins de bosses en “aspecte vécu d’origine” ……… un collectionneur cherchera toujours le véhicule sans bosses en meilleur état d’origine . Et les jeeps les plus “gardées” sont celles en USA ( meilleur climat , moins souffert , pas mixtés etc …
Mais bon ………
[ Edité par william le 26/9/2012 8:36 ]
un passionne de ww2 recherchera logiquement une jeep ayant suivant l’expression DEBARQUE .
un jeeper un tres beau vehicule et de surcroit complet en effet .
pour les casques meme topo.
quand à l’aspect une jeep avec toute ses bosses et son vecue j’aime bien .[ Edité par 1spahis le 26/9/2012 9:22 ]
Malheureusement pour toi , celle-ci n’a jamais débarqué …. donc laisse tomber ….
http://fbcollectorcars.com/1945_Willys_MB_Jeep.html
Je pari qu’ils vont maintenant discuter sur la peinture 😛
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