frein anti recul ou frein de rampe?

Bonjour,

après une balade avec mon petit bonhomme, je me suis retrouvé au point mort, la boite de vitesse totalement bloquée en rase campagne. tractage et rapatriage au garage.
j’ai démonté la boite, changé le synchro qui n’avait plus qu’un demi doigt sur trois, l’arbre primaire qui avait perdu une dent, le baladeur qui en avait 2 d’ébréchées, tous les joints. bref une révision s’imposait après les 15000km parcourus avec mon jouet depuis son acquisition.
pendant que j’y étais réglage de l’embrayage après avoir déposé la cloche, changement de l’échappement et de ses 3 perçages tunning.
tout remis bien comme il faut, petit tour dans la cour. les vitesses passent bien sauf que… dès que je débraye en marche arrière j’ai le train arrière qui freine automatiquement! c’est peut être pratique en cote mais cela ne le faisait pas avant. 😕
j’ai rouvert la boite et rien de suspect, tout tourne.
si quelqu’un a une piste, je suis sec. j’ai pensé au pont arrière mais en marche arrière tout va bien. le frein de parking est libre dans les deux sens (sauf quand on l’actionne 😉 ), les roues aussi (essayées une par une sur un cric).
c’est quoi cette nouvelle option WOAxxxxx?

merci de vos lumières expérimentées. j’ai pris le coup de ralentir pour finir mes marches arrières mais au prix des soins dentaires, j’ai peur de fatiguer la pignonnerie
cordialement