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Bonjour à tous!
voilà , j’explique ci dessous le problème que j’ai depuis un moment
Dès que je veux sortir ma jeep , cette dernière ne tient pas et fini par tomber en panne .
je ne peux parcourir plus de 5 kms avant qu’elle tousotte ,le moteur s’éteigne , redémarre, se r’arrête et fini par ne plus redémarrer du tout , j’ai beau remettre un coup de démarreur …. rien , elle ne redémarre que si j’attends un petit 10 mins et ne tient guère plus d’une ! De quoi cela peut il provenir ?
j’ai l’impression que la pompe ne tire plus rien et que le filtre (que j’ai remplacé temporairement par un filtre transaprent moderne) ne se remplit plus d’essence .problème de réservoir encrassé ? bobine ?
pendant 5 kms elle tourne vraiment nickel .
j’ai remarqué que cela arrivait souvent après une pente ou quand l’essieu arrière passait une bosse (dos d’âne,etc…)
cela n’a peut être aucun rapport mais je le signale quand même
peut être une fuite au niveau de la pompe , ou uen durite pas assez étanche laissant passer l’air ?
qu’en pensez vous , j’ai changé mes durites d’essences en grande parti contre des durites provisoires en flexible adaptés , changé la bobine, refait l’électricité
j’opterai pour un réservoir encrassé qui ne libère pas le carburant néceissaire désamorçant la pompe non ?
merci d’avance de vos réponses
Hugo
dans un premier temps essaye d’alimenter la pome à essence en direct dans un bidon en cour circuitant le réservoir . fait des essais comme ca . si ce continue c’est que ce n’est pas le rservoir, ca fera déjà une cause probable d’éliminé .
Plein d ‘idées, mais il faut faire les choses dans l orde..
Fais déja ce qui t ‘a été indiqué, ensuite…..
Si panne sur bosse, regardes si ton flotteur dans ta cuve de carbu ne se coince pas… 😉
Si elle redémarre au bout de dix minutes , et se remet en carafe , il y a peut être un lien avec un soucis de température ( bobine , bougies fatiguées, condo) qui baisse a l’arrêt, et remonte une fois remise en route , bien qu’amateur, cela me paraitrait plus logique qu’une prise d’air ,qui elle serait présente a froid comme a chaud….
Essaies de faire tourner ta jeep sans le bouchon de reservoir à carburant ( prob de mise à l ‘air libre)
Sinon, une bobine défectueuse et qui chauffe peut aussi étre une piste, mais procéder dans l ‘orde, une chose à la fois et du plus vite fait sans moindre cout vers le plus… compliqué… 😉bonjour,
alors , écoutez , elle est retombé une fois de plus en panne mais cette fois ci après même pas un km , Le moteur n’était pas très chaud (malgrès un préchauffage).les bougies sont neuves , fils pareil, bobine pareil et elle m’avait déjà fait le coup avec l’ancienne bobine.
pour ce qui est de rouler le bouchon ouvert , ça me fait penser que sur le côté du réservoir a été rajouté un bec type prise d’air (un bout de tube type tube d’alimentation en essence d’origine en laiton ( je prendrai des photos ) j’ai pas compris pourquoi avait été rajouté ce tube
merci
Hugoje teste le” réservoir artificiel ce week end et vous tiens au jus “
cordialement
Hugo
PS: par un temps tel que celui d’aujourd’hui , combien de temps préchauffez vous ? 10 mins ?
[ Edité par lelionso le 25/11/2013 17:26 ]
non du tout c’est un Go devil mais combien de temps laisser vous chauffer votre moteur quand il fait froid ?
Ah ok !
Il n’est pas bon de laisser un moteur monter en T° au régime de ralenti, il est préférable de rouler calmement le temps que le liquide de refroidissement soit à T°, et surtout l’huile qui met plus de temps à atteindre sa T° idéale de fonctionnement.Jean.
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