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bonjour
en vus de la restauration que je viens de commencer j aimerai savoir si quelqu un aurai des information sur les marquages des tete de boulons sur une brc40
mercihaaaaaaaaaaaaaaa ouiiiiiiiiiii
voila une belle jeep!!!!!!!!!!! un beau projet , que je te souhaite de mener a terme!!!!!!!!!
ça change de ces repros slats que l’on voit a tout les coins de rue maintenant….. comme quoi il reste de beau joujou dans nos fermes!!!!
tu la trouvé en France ???
en tout cas , elle est magnifique!!!!! , pas trop bouffé par la rouille ni cannibalisé ..!! …. 😮 😮 😮 😮 😮 😮
Impressionnant!!!!!!!!!
chapeau bas !!! 😉 😉 😉 😉 😉a+++++ 😉
[ Edité par lolo le 28/12/2013 23:11 ]
oui ca change je viens justement de finir une slat grill( une vraie lol) du 27 novembre 1941 avec petit pare brise ….. et une gpa
ca va elle est pas trop mangee pars la rouille juste sous le reservoir il manque pas mal de pieces mais elles commencent a arriveroui je l ai trouve en france
Félicitations Romain pour cette trouvaille, j’espère que tu prendra des photos de cette restauration pour alimenter notre galerie de photo.
Bon courage.
Bonnes fêtes à tous.
Bonjour, et un grand bravo pour ta trouvaille ! 😮
Je me posais une question : pour moi, les BANTAM ont servi à la mise au point des jeep, avant que l’état US passe commande des pré-séries…d’où ma question : comment une 40 BRC peut se trouver en France (mise à part si un collectionneur est allé en acheter une chez l’oncle Sam, ce qui n’a pas l’air d’être le cas de celle-ci) ?
Bonnes fêtes à tous 😕
La Bantam BRC 40 a été construite à 1 500 exemplaires pour être testées en unités. Il y a fort à parier que des exemplaires se sont retrouvées en Angleterre en 41/42 et sont restées comme véhicules de service jusqu’à la fin de la guerre.
Concernant la boulonnerie, je pense qu’elle provenait de l’industrie américaine, donc avec des marquages que l’on retrouve sur les Willys, tel que EC, A, etc.
Romain , je t’ai envoyé un message personnel 😉
Pour les boulons , je pense logiquement des B C ( bantam company ) …..
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