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Bonjour à tous.
Après les bidons, voici les lampes à essence, celles utilisées par les alliés et que nous utilisons sur nos campements.
Comme toujours, ça commence par hasard. Un copain me fait cadeau d’une lampe, incomplète, transformée et pas en très bon état.
Recherche de pièces … la plupart aux USA, avec des frais de ports énormes et si le vendeur répond aux questions !
Un peu par hasard, je trouve une autre lampe en mauvais état, pour le prix des frais de ports. Avec les deux, je devrais bien pouvoir en réaliser une qui fonctionne.
Voici la 2e :
Démontage et inventaire :
Oui, mais voila ! une troisième est trouvée à un petit prix :
Inventaire :
Cette dernière est contemporaine des ‘Milspec 44’ (les lampes des GI) en version civile, l’avantage réside dans les deux manchons, le fonctionnement est beaucoup plus silencieux 😉 Elle a existé en version militaire avec un réservoir en acier peint, comme les lampes à 1 manchon.
Je vais nettoyer tout ça, les repeindre et voir si au moins une peut fonctionner. J’hésite a changer le réservoir de la 2 manchons pour avoir une version militaire. L’état des réservoirs sera déterminant
😀Je vous tiendrais au courant de l’évolution des restaurations.
Salut beau projet de restauration par contre pour trouver un verre sa va être galère mais quel joie lorsqu’elles fonctionnent j en possède deux dont une neuve dans son emballage d’origine j’ai toujours la trouille de pété le verre à l’allumage on attend la suite de la restauration
Normalement aucun risque de casser le verre, c’est un verre spécial. De plus, avec le manchon, pas de flamme directe.
De l’essence 98, comme pour la jeep et ça roule heu non, ça éclaire 😛
Bonsoir,
En cas de besoin, c’est peut être le bon modèle :
Eric
Bonsoir
J’ai trouvé le modèle de lampe du verre commercialisé, c’est une petite 288, repérable au premier coup d’oeil car la poignée en fil est fixée sur le chapeau de la lampe, alors que sur les Milspec, la poignée est fixée sur la cage du verre.
Mes réservoirs sont éprouvé, pas de fuite. Dérouillé intérieurement à l’acide citrique, les réservoirs en acier devrait recevoir une première couche de peinture antirouille demain.
J’ai trouvé sur un site américain, un verre, des joints de bouchons et des pompes à air. Le verre est arrivé entier, soigneusement emballé 😀 par contre les frais de port … plus de 35 euros pour 14 euros de pièces 🙁
Contact avec le vendeur via un traducteur automatique car mes connaissance en anglais sont nulle (même on/off me pose problème 😀 ) sans souci cette fois.
Je ferais des photos prochainement.
J’ai pris l’option de restaurer toutes les pièces en ma possession bien que je ne puisse assembler qu’une lampe militaire type 252 et une civile type 220B.
Je pourrais dépanner quelqu’un avec les pièces en rab…
Bonsoir,
Je découvre le post avec beaucoup de retard, mais au cas ou je recherche l’écrou borgne qui permet de visser le “couvercle” de la lampe.
BertrandBonsoir
Normalement ce n’est pas un écrou borgne, mais un écrous ‘ouvert’ il est arrondi et à la place des 6 pans, il est moleté.
Il est possible de monter un écrou papillon, mais attention, c’est du pas US.
L’écrou d’origine est en laiton, comme c’est un métal tendre il doit être possible d’en façonner un sur le mandrin d’une perceuse.
Bonsoir
Hélas pour nous pôvre collectionneurs 😀 les lampes Coleman existent depuis longtemps et de nos jours également, seulement elles ont évoluées, les standards aussi, les pièces disponibles chez le Vieux Campeur sont pour les lampes actuelles 🙁
Et puis où serait le plaisir de la restauration si tout était disponible chez le quincailler du coin, pardon, la GSB de la ville d’à coté 😛 (les quincaillers aussi ont disparut …)
Bertrand, je pense à toi (en tous bien et tout honneur 😛 ) je récupère un écrou bientôt
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