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Bonjour,
Je possèdes depuis pas mal d’année une GPW script du 04 mai 1942. Le moteur est Willys (cela va plaire a LOLO je pense).
Souhaitant connaitre l’usine de fabrication de cette GPW, je vous joint les photos du numéro de châssis et de la plaque signalétique.
Ensuite une photo avant / après
Non c’est inexact ce ne sont pas les mêmes, celle a reconstruire m’avait coûtée cher quand je l’ai récupérée dans une ferme suite a sa vente par les domaines (provenance base aérienne d’Istres jeep reconstruite Châssis Willys et carrosserie Ford ACM 2 avec plaquette de reconstruction sur tableau de bord) une bouteille de pastis 51 pour le prêt de la remorque pour la rapatrier de Salin de Giraud jusqu’à la maison de mes parents a Miramas. je ne l’ai plus n’ayant jamais eu le temps de m’en occuper.
Merci aux érudits du forum qui pourront me donner une réponse.
Cordialement
FranckBonjour Franck,
j’adore ta photo de la jeep sous la poussière dans son jus depuis des années ….C’est toujours un plaisir sans faille que de chercher la dedans les petits détails et objet insolite!!!!!!!arrêté par le temps …..
je connais l’endroit d’une jeep qui dort également de la meme manière , depuis plus de 30ans , jamais sortie… dans une vielle ferme , des vielles ruches sont posées dessus caler avec des jerrycans allemand !!! elle semble complète…jante de combat, plaques de boite a gant ..
la seule façon de la voir , c’est a travers un trou d’aération bouché par les nids d ‘araignée .. et un fenestrons sur le coté qui donne une vue sur le coté passager…. , on ne peut pas l’approcher vu le bordel amassé depuis des années par le proprio….Paysan.Elle dort la …..en attente de son Prince qui la fera revivre … non c’est pas moi le Prince qui la fera revivre , bavent les vilains Crapauds … 😛 😛 😛
car c’est une forddddddddd!!!! ,,,,pppffffffff deg!!:-( 🙁
p’tain ça pouvait pas être une une Vraie Jeep!!!!!! 😀[ Edité par lolo le 30/5/2017 7:07 ]
Pareil Lolo… J’en connais une qui sommeille depuis plus de 70 ans, bien à l’abri de la corrosion dans le foin d’une grange… Mais le proprio (un agri) ne veut pas la vendre…
Un jour viendra où peut être il changera d’avis… Et pour l’avoir auscultée, elle est nickel, sauf la BV HS, c’est pour ça qu’elle est à cet endroit depuis septembre 1944 ! le moteur tourne à la manivelle… Juste un peu de mécanique et elle repartira…
C’est une Willys de 1943…
Si tu me dis où est ta Ford, je te dis où est la Willys !
😀 😀 😀Pour tout ce qui est datation et sortie d usine des GPW, contactez Chuck Lutz sur le G503. Il a réussi a savoir la datation à 1 jour près pour la mienne et quelle usine l’avait construite.
Outlaw
bonsoir
si il y’a 1/4 TON c’est louisville ky
si il y’a 4×4 c’est dallas tx
regarde sur la plaque ou il y’a make and model ford gpw
😉Tiens je viens de voir quelque chose qui m’interloque sur la première photo…
rien ne vous choque ????
😮 😮 😮 😮“une ford contre une Vraie Willys!!!!” , tu es Généreux cher Ami !!!!…
maisssssssss ..
il me faudra te fournir …deux fords… pour arriver a la hauteur d’une vrai Willys de 43 !!
un Vrai deal quoi!!!!
je ne veut pas être pris pour un escroc!!!
😀 😀 😀 😀lolo a écrit :
Tiens je viens de voir quelque chose qui m’interloque sur la première photo…
rien ne vous choque ????
😮 😮 😮 😮Le premier truc que je vois, se sont les anneaux pour crocheter les sangles qui sont verticales….comme sur les Willys 😀
Bonsoir, merci pour les réponses.
Concernant la jeep avec les jerrycans elle est passée par l’armée française donc les anneaux sont verticaux mais la majorité des pièces de la caisse étaient poinçonnées F et elle comportait une plaque de reconstruction de l’armée de l’air donnant un numéro de châssis Ford.
Comment faire pour contacter Chuck LUTZ sur le G503 il faut se connecter et mon anglais scolaire est très loin.
Pour la photo du numéro de série j’ai l’impression que le W a été frappé deux fois et le 6 ressemble a un b minuscule.
sur la photo de la plaque il n’y a pas 1/4 ton ni 4×4 donc pas Louisville ni Dallas reste 4 usines.
Merci a tous.
Cordialement
Franckle 6 est un 9 retourné, paraît qu’ils se simplifiaient la vie lors de la frappe du chassis
J’ai transmis les photos à Chuck Lutz, je te tiens à la sauce.Chuck avait réussi a connaitre la sortie d’usine de la mienne qu’avec les numéro de série gravé sur le châssis, et d’après mes souvenirs le 6 avait pour lui une forme particulière à Louisville…il devrait y arriver sans problèmes.
Attendons de voir, ça m’intéresse.. 😉
En effet ce fameux 6-9, très intéressent!!!
mais aussi
-le manque de primaire sous la peinture ???
tu m’étonne que le châssis se mange a vitesse grand Vvvv!!!
-cette encoche bizarre dans l’amortisseur ???
pare pierre arraché ???– durite de frein tressé Racing ??? 😀 😀 faut ça pour arrêter une ford ????? Mdrrrrrrr!!!!! 😀 😀 😀 😀
je charie , je charieeeeeeeeee!!!maisssssssssss
elle est quand même très Sympa cette jeep!!!!!!!!!!Puréeeeee maissssss c’est quoi cette éruption de boutons qu’il m’arrive !!
haaaaaa c’est encore cette allergie qui reprend pppfffffffff!! 😛 😛 😛Ah merdum de merdum ce n’et pas Chuck Lutz qui a les infos GPW mais Tom Wolbolt , je transmets la question.
Chuck c’est le ponte des remorques 😕
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