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Bonjour,
J’ai fait l’acquisition de ma Jeep, il y a plusieurs années à un gars qui était ferrailleur. Elle venait d’une rebus de l’armée, je ne m’y étais pas vraiment intéressé, car je ne n’avais pas le temps et elle était stockée chez un de mes amis qui en avait l’usage. En prévision, j’avais acheté une caisse d’occasion pour la changer, la mienne étant un peu manger par la rouille. Aujourd’hui vient le temps d’une reconstruction et j’ai commencé à regarder sur les sites et d’après ce que j’ai pu lire, j’ai découvert que je posséderai une Jeep Willys MB.Je ne connais pas son année de fabrication mais j’espère en savoir plus grace à votre aide et votre savoir.
J’ai d’autres passions dans la vie, notamment la moto ( les anciennes de préférence ) et la mécanique ne me fait pas peurLiam60
Bonjour Liam60 et bienvenue !
Pour l’aide technique, aucun souci, MILJEEP existe depuis plus de 20 ans. Si tu n’as pas le temps de consulter les archives, pose tes questions …
Quelques photos de ta jeep ? ?
Bienvenue et bonne journée.
Bienvenue
Avec le numéro de série, tu va pouvoir connaitre l’année de fabrication.
Quel genre de motos anciennes?
Moi c’est Suzuki, RV90 1973 et GT125 1974Bonjour Michel94 et merci pour l’accueil,
Pour les photos de la jeep de suite, cela va être difficile car je viens de partir à l’étranger, je suis encore en activité. J’ai juste quelques photos du moteur et une de la caisse ( numéros ). Si, j’ai bien tout compris, ma caisse est une ACM2 entre Juillet et Août 44, mon moteur lui est entre fin Mars et fin Avril 45, le chassis a lui, comme la plus part des jeeps, perdu sa véritable identité. J’ai des plaques de la Maltournée sur le moteur et la boite à gants, mais je n’ai pas encore fait de photos ( à mon retour ). J’ai fait un peu le tour du chassis, il a reçu les modifications de l’évolution de sa construction, notamment : les supports amortisseurs arrières, les renforts plus longs sur le chassis et les renforts longerons extrémités arrières. Par contre, les goujons de tresses masse radiateur sont toujours présent et je n’ai pas vu les renforts entre longerons et supports jumelles suspensions arrières. Il n’y a pas non plus les renforts à l’avant du chassis après les mains de pare chocs.
Concernant la deuxième caisse que j’ai en stock, se serait apparemment une caisse Ford ??, j’ai des photos des boites à outils arrières
Peut-être que je m’exprime mal et que mon vocabulaire n’est pas encore adapté, mais j’ai l’intention de progresser 🙂Liam60
Bonjour mb94,
Moi, c’est plus les Américaines, j’ai un Shovelhead de 81 et un Dyna Sport de 05, mais j’ai aussi 2 Dax dans mon garage. Un 50cc de 82 et un 70cc de 98.
J’ai eu aussi un 450cc Ducati Scrambler de 73, un 250cc MZ avec side, des motos de trial et une ou deux Anglaises.
Je fêterai les 40 ans de l’achat de ma première Harley en Janvier 2020, c’est grâce à l’Harley que j’ai appris la mécanique
😀 😀Salut Liam et bienvenue , tu me fais rajeunir , jeep et motos de trial … J’ai fini ma carrière de trialiste en side-car trial dans les années 75 à l’époque de Claude Coutard . 😉
Salut pmk,
Moi en 75, je commençai à trafiquer ma mobylette. j’ai du acheter 3 jeux de segments et attendre le retour de mon Père pour qu’il me montre qu’il y avait des ergots sur le piston. Le revendeur lui, il ne sait pas poser de question, il m’a vendu 3 fois les mêmes de jeux segments sans se demander ce que je pouvais bien en foutre…le con
Moi, je lisais les BD sur Joel ROBERT 🙂
Merci à toi Jeep35, j’espère que nous aurons le plaisir d’échanger. Au vu de ce que j’ai trouvé et lu sur ce forum, je regrette de ne pas avoir pris plus de photos du chassis et du moteur
a bientôt
Bonsoir Bargul,
J’ai eu l’occasion dans acheter une au début des années 80 mais elle était dans des caisses et incomplète. Je ne l’ai pas gardé et l’ai revendu quelques mois plus tard. La tienne est en superbe état…bravo !!!
Merci pour l’accueil
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