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Saut a tous
je souhaite caler le ralenti de ma jeep au petit oignons.. et pas seulement a l’oreille (galop ou soubre saut)
dans mon petit manuel il est indique que je dois etre parfait sur un 500 tours par minute….le hic c’est que le VRLD n’a pas de compte tour…. j’ai bien essaye de dresser un amster endiablé dans sa cage pour compter les tours du moteur mais il n’a pas voulu…..ma question est qu’utilisez vous pour mesurer vos comptes tours.. retour d’experience attenduy en a qui disent, y en a qui font.....
Bonjour Hub,Si tu as une lampe stroboscopique (réglage de l’allumage) normalement, elle est équipée d’un compte-tours.
Amicalement,
Christophe.
Pareil, le plus bas possible pour que la boite ne craque pas en passant la première sans avoir besoin d’attendre que le train fixe s’arrête.
ok et si on a pas de stroboscope ??? y a pas un intermediaire comme outillage (autre que le amster domestiqué biensur) ??
y en a qui disent, y en a qui font.....
On trouve des tachymètres laser à distance
par exemple https://www.ebay.fr/itm/TL900-Portable-Digital-Non-contact-Laser-Tachometer-Handheld-Tach-RPM-Tester/293607989959?hash=item445c6662c7:g:5eUAAOSw8nte36dI
Mais vu le prix, il vaut mieux acheter un stroboscope qui permet en plus de régler l’allumage.bon ben j’ai fait a l’oreille et je dois pas etre loin de la cible
je n’ai pas trouvé d’acces sur la cloche pour voir les marquage de PMH mais bon ca sonne bien et sans trou a l’accelartion….
je cherche des infos sur la sonde du radiateur …mon mano ne renvoit pas d’info ce qui m ennuie.. si quelqu un a une image d’originey en a qui disent, y en a qui font.....
Bonjour,
Si tu veux absolument un compte tour tu peux acheter ce genre de gadget pour une poignée d’Euros.
Sinon à l’oreille ça marche.
A+
Stef
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