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Bonsoir,
Aujourd’hui, ouverture de deux boites pour espérer en faire une. Comme tout le monde, la deuxième sautait sur la boite en place. L’autre était sur étagère.
Sur la boite en place, toutes les cotes d’usure étaient dépassées. Peu de choses à sauver.
Sur la boite sur étagère, il s’avère que les ensembles ressort / billes avaient été montés à l’envers. Bille dans le fond, ressort contre le coulisseau … Bien fait d’ouvrir et de tout contrôler avant de l’enquiller ! Hors l’inversion, tout semble en très bon état, il me reste des mesures à faire pour le confirmer cependant.
Guide de butée fendu, et pas WOF. US authentique ou bien ?
Ah, ça c’est du WOF
Bref, la boite sur étagère est celle que je remonterai.
Il me faut une butée et son roulement, et sans doute un guide de butée. Si vous avez ça qui traîne, je peux être intéressé ! MerciEncore encore du marquage wof…. si tu nous autorises nous mettrons cette photo dans la rubrique Marquage WOF dans la galerie de photos
en tout cas belle piece…et tout n est pas démonté ahahah peut etre d autres belles surprisesy en a qui disent, y en a qui font.....
Autorisation accordée avec plaisir pour l’utilisation des photos.
J’en posterai d’autres ce week-end. J’ai ai moins un marquage WOF sur le carter, le pignon de 2 et sur l’arbre primaire. Sur une M201 c’est plutôt cohérent 😉
En parlant d’arbres … Les cotes mini du MAT sont fiables ?
Pour le primaire, je lis pour l’extrémité de l’arbre : 15,82mm (0,6256 pouces). Sauf que 0,6256×2,54 ça fait 15,89 non ? D’accord 7 centièmes c’est “peanuts”. Mais ç’est suffisant pour me mettre le doute.
Et ça s’arrange pas quand je lis le TM. Là, c’est 0,595 soit 15,11mm.
Presque 8 dixièmes d’écart sur la cote mini entre le MAT et le TM ???J’espère que les sachants me lisent et qu’ils pourront dissiper le doute qui me taraude.
Merci[ Edité par JeepM201RA le 29/3/2022 20:29 ]
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