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Bonjour,Hier, nous avons enfin pu faire une petite sortie en Jeep du coté des pierres dorées. Le RdV est donné chez moi à 09:00 …
De mon coté, je suis prêt pour le départ … Malheureusement, cette fois-ci ce sera en tant que passager. :la En effet, depuis quelques emaines, j’ai un problème de pression d’huile sur ma Jeep.
09:00 J’entends le doux ronronnement des moteurs Go Devil qui arrivent … Trois Jeeps avec Michel, Serge et Joël, Christian et Jocelyne.
Une belle brochette de Jeeps.
Je m’approche des Jeeps et … Pétard, ça sent le cramé !!! Ca vient de la Jeep de Christian. En effet, il a bien remarqué sur la route que ça sentait le brûlé à l’arrière et en arrivant à Lapeyrouse, il parait que ça fumait à l’arrière gauche !
Petit tour de la Jeep et en effet, la jante de la roue arrière gauche est bouillante ! Blocage des freins !? Vous ne m’aviez pas dit qu’aujourd’hui ce serait un atelier mécanique !!!
Bon, on fait quoi ? Impossible de partir comme ça. Christian propose de faire un réglage des mâchoires … Ok, on essaye … Mais le problème persiste, La roue est freinée.
Ca discute … Mais il faut prendre une décision. Je propose de déposer le tambour afin de voir ce qu’il en est réellement. On est chez moi donc aucun souci au niveau de l’outillage ! 😉
La Jeep de Christian étant prise en sandwich entre celle de Michel et celle de Serge, on va mécaniquer dans l’allée.
Aller, c’est parti pour une séance de mécanique ! Serge est à la manoeuvre.
Dépose des écrous de moyeu …
Aller Christian, après tout, c’est ta Jeep !
Le tambour est tellement chaud qu’on va tenter une petite expérience …
Une pomme au four !
Sans surprise, après avoir déposé le tambour, petit essai de freinage et le piston avant est coincé. Impossible de le faire bouger.
Dépose du cylindre de roue afin de voir si on peut le réparer … Passage à l’établi, on arrive à sortir le piston par le coté opposé. Les pistons sont en aluminium et la graisse qui a sèché a collé le piston dans le cylindre.
Nettoyage complet du cylindre et passage au papier 600, nettoyage des pistons … Les coupelles caoutchouc sont OK ! On a de la chance.
Remontage des coupelles et des pistons dans le cylindre de frein … Repose du cylindre de frein, des mâchoires, du tambour et des écrous de moyeu.
Purge du circuit de freinage … Test … C’est reparti pour 15 ans ! 😛
Plus sérieusement, Christian devra tout de même faire un contrôle complet du circuit de freinage … Et par la même occasion passer au LdF Silicone !
Durée de l’intervention … 1 heure … Il est temps de se mettre en route pour … Oingt !
A suivre …
Amicalement,
Christophe.
Bonjour,Héhéhé … Non, il n’y a pas que d’la pomme ! 😉
Bon, tout est OK … Nous allons pouvoir rejoindre Céline à Oingt. C’est parti !
Michel accepte de me prendre en tant que passager dans sa Jeep … Ouf ! Après une trentaine de kilomètres nous arrivons à Oingt où nous retrouvons Céline.
Il est déjà Midi et nous allons nous trouver une petite place près de l’Azergues pour casser la croûte.
La rivière d’Azergues.
Aller, on s’installe.
Christian est bien équipé avec sa table pliante.
Pour Michel, c’est déja plus rustique.
A suivre … La visite de Oingt.
Amicalement,
Christophe.
Bonjour,Après ce bon casse-coûte nous allons retourner à Oingt pour une petite visite.
Juste un petit coin à l’ombre pour les Jeeps.
La tour d’Oingt.
On va bien entendu grimper en haut de cette tour …
Une vue à 360°.
La fine équipe. Serge, Jocelyne, Céline, Michel, Joël et Christian.
La même avec moi prise par Jocelyne.
Elle est belle cette tour !
Un peu plus loin, nous allons voir l’église …
L’église de Oingt.
Et le curé d’Ars.
Voilà, la visite est terminée … Nous allons prendre le chemin du retour …
A bientôt pour de nouvelles aventures … En espérant que je trouve l’origine de mon problème de pression d’huile ! 😉
Amicalement,
Christophe.
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