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Je recopie ici un récit intéressant trouvé sur fb.
Pour tenir son rôle d’arme lourde mobile sur le front, la 2CV AZU a subi des modifications de carrosserie conséquentes. Elle a été transformée en pick-up, allégée au maximum et équipée de barre d’amarrage pour être hélitreuillée. Le véhicule de combat peut-être armé d’un canon de 57 mm SR et aussi d’un plus gros canon ou d’une mitrailleuse Mauser MG 151. La mécanique de la camionnette est conservée sans problème, mais sa carrosserie ne convient pas en l’état. Le fourgon est découpé, de même que les portières dont les vitres sont supprimées, tandis que le pare-brise disparaît avec ses montants, remplacés par des arceaux bas.
Le châssis et le fond de cuve sont renforcés, ce dernier recevant un affût boulonné, d’un type à caractère universel pour pouvoir recevoir différentes sortes de canons. Ainsi armée, la 2CV transformée en pick-up intègre le GHAN 1 à part entière.
Pour parfaire son intégration, la 2CV est baptisée Jules. Ce prénom inscrit en arrière des ailes avant, en bas des fausses portières, est l’indicatif radio du capitaine Babot. Après la destruction de l’un des hélicoptères de combat du GHAN 1, le capitaine ne se consacre plus qu’au blindage et à l’armement de ces aéronefs, rendus vulnérables par leurs vols à basse altitude : la 2CV Jules restera donc unique et, secret défense oblige, il existe fort peu de témoignages de sa carrière militaire.
-°\IIIII/°-
Merci Pierre pour ce récit. Grande période du systeme D à la francaise…. vrai aussi pour toutes les versions de M201 qui ont subit des transformations au gres de l’armement ou de l’utilisation… je pense au 106SR dont l’arriere est découpé , au Milan avec des adaptation de repositionnement d accessoires et de renfort multiples…. belle imagination de nos armées pour gerer les contraintes .
y en a qui disent, y en a qui font.....
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