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Bonjour a tous , je recherche une ou des bonnes adresses (prix correct ), pros …. sur la toile pour des roulements ….
si vous en connaissez , je suis preneur …
😉 😉 😉 😉 😉j’ai achete un peu partout des roulements pour etre raccord avec le NOS ou les specs d’origine donc de temps en temsp chez les Pro jeep dans leur stock des années passées (bien consulter leur page sur du NOS notament SMI) et aussi sur http://www.123roulement.com/
y en a qui disent, y en a qui font.....
Désolé mais je ne prendrai jamais le risque d’ acheter de roulements NOS, rien de tel que des roulements neufs et de marque, il y a assez de fournisseurs dans le domaine automobile.
[ Edité par jean-marie le 11/3/2015 19:47 ]
Pourquoi ça ????, Jean marie , je vois pas ou et le soucis……. ,du moment qu’ils sont bien conservé,
j’en ai eu dans les mains et aucun soucis dans le cocon de protection ….
mais tu pourra peut ètre éclairer ma lanterne ..
😉 😉 😉 😉 😉 😉
Parce que en 70 ans la métallurgie a fait de gros progrès.
Salut
J’ai fais l’expérience de ces butées d’embrayage nos en boîte!!!Une belle merde!Pour ce type de pièces,les roulements,vaut mieux du neuf actuel.
Benoîtahaha on va avoir un test comparatif de la bille d’acier … Timken fait les meme depuis 100 ans
avant que tu flingues un roulement timkem 1940, tu seras mort et ta descendance aussi …. pour avoir recuperer une jeep apres 70ans et un demontage de toutes les pieces, Oui apres 70ans les roulement susent et frottent et perdent de leur superbe spherique…. mais de la a dire que c’est de la merde…y a un pas que je ne franchisy en a qui disent, y en a qui font.....
sauf que de bons roulements contribuent à diminuer les usures, les bruits et la consommation mais chacun fait selon ses désirs.
Bah oui c’est une évidence jm !
Et pour avoir reçu une belle butée en boîte scellée de Benoît, je confirme, une épouvantable saloperie ces butées NOS, c’est encore pire que de la grosse merde !!!!!!
Je ne connais pas un de mes collègues mécano qui monterait un roulement de 70 ans sur sa voiture personnelle, sur une des vôtres, c’est autre chose, cela s’appelle du commerce, bah oui.De la graisse de plus de septante ans qui ne serait pas complètement desséchée et craquelée au point de soumettre le roulement à l’humidité ambiante ????
Je demande à voir, quoique, c’est déjà tout vu, l’expérience me confirme le contraire.
Du bricolage !Jean.
tout a fait daccord pour avoir du NEUF en roulement et en remplacement BIen sur car comme evoque en X annees de service un roulement ca s use …
maintenant un NEUF 2015 et NOS (NEUF) 1945 si emballage OK pas de rouille et jamais servi… ben je vois pas ou y a de la bricole ni la mauvaise qualité.. sachant Timken ou autre est encore de ce monde et le modele est toujours au catalogue… pour boite et transmission …. apres y a toujours mauvaise experience , mais vu le nombre de jeep en service je suis pas sur que tous les jeepers aient changé leur roulement d origine… c’est que ca doit etre de la “merde” de qualitéy en a qui disent, y en a qui font.....
Et biennn!!!!! ,je pensais pas qu’un roulement NOS serait de la bouze!!!! …
Franchement , personnelement j’ai remonté plusieurs de ces butées 3 au total ( en boite de conserve” made in USA” fabrication post ww2 sur mes jeeps et jamais eu aucun soucis de butée qui couinée…. meme après de nombreuse années … et lors de ma derniere retauration ma willys a eu droit elle aussi a sa buté” boite de conserve” et pas de soucis …
Maintenant pour les roulements” timken” , je doute que ce soit de la daube meme apres 70 ans bien conservé ..j’en ai mis sur ma jeep et aucun soucis ..franchement 😕 😕 😕 😕 😕 😕 😕
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