[Tyros]

Bonjour, j’ai reçu les pièces pour remonter le moteur.

Quelqu’un peut me dire ou trouver les couples de serrage svp?

ou me les donner:

vis bielle/axe de pistons
vis bielle / vilebrequin
vis palier de vilebrequin
vis volant moteur
vis volant / embrayage
vis culasse bien sûr
et d’autres que j’oublie c’est certain.

Ce serait sympa pour que je puisse commencer à remonter ce week-end de 3 jours. 😉

[ Edité par Tyros le 12/8/2022 13:43 ]

[Michel94]

Bonjour

Regarde dans ta messagerie, je t’ai envoyé les documents dont je me suis servi pour le remontage de ma jeep.

Bon courage et bon week end.

[Tyros]

Merci beaucoup Michel94, c’est super sympa et diablement utile.

Je t’ai envoyé un mail en réponse 😉

[Tyros]

J’ai reçu les pièces pour le moteur, et j’ai les couples de serrage du moteur, y plus qu’a…

[Tyros]

Les guides de soupapes sont à monter sur le moteur, donc direction le congélateur, et le moteur placè sous la canicule, pendant que je tourne l’outil pour les guider et les enfoncer à la bonne profondeur.

[Tyros]

et mise en place des guides avec de l’huile moteur et de l’huile de coude.

[Tyros]

ayant pu emprunter un alésoir réglable de 9.5 mm, j’ai alésé les guides pour que les soupapes glissent sans jeu.

Le souci c’était la profondeur d’enlèvement de matière, avec un tourne à gauche, l’alésoir ne descendait pas assez profond pour usiner toute la longueur.

Avec la visseuse j’ai pu descendre l’alésoir plus bas et faire tout les guides après avoir trouvé le bon réglage en faisant des essais.

[ Edité par Tyros le 14/8/2022 23:42 ]

[Tyros]

la suite c’est rodage des soupapes, comme les sièges de soupapes avaient été rodés précédemment.

[Tyros]

remontage des poussoirs, de l’arbre à came. au passage j’ai trouvé deux tête de vis marquées du mythique “f”

[Tyros]

remontages des ressorts de soupapes etc…

Il est tard, à suivre…

[Michel94]

Bonjour

Ca avance bien, et en plus tu peux te faire les outils qui vont bien ! 😉

Bonne continuation.

[Tyros]

Je n’ai pas l’impression que le sujet passionne les foules, mais je continue pour “archives”…

Je me suis aperçu que l’usineur, avait merdé, la chemise du premier cylindre, était cônique, le piston se coincait à 1.5 cm du bas de la chemise 😡

Il a fallu tour redémonter, et lui porter pour réparer, c’est lié au remplacement de la tête de honage par une neuve sur son aléseuse, erreur de 0.02 mm selon lui…

en fin de semaine j’ai pu reprendre le bloc et en revenir ou je m’étais arrêté par force.

[ Edité par Tyros le 21/8/2022 10:35 ]

[Tyros]

Je sors la pochette de joints moteur

et retour dur le moteur

[Tyros]

J’ai remonté le gicleur d’huile comme il était,

c’est à dire en direction de l’axe du vilebrequin,
mais une doc US semble indiquer que c’est en direction du pignon Céloron qu’il faut le diriger

Si quelqu’un à des infos sûres, je suis preneur…

[Tyros]

mise en place du joint spécial en bout de vilebrequin:

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