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bonjour ,
depuis que j’ai remonté mon carter j’avais un trou ralenti/acceleration ,alors je viens de demonter la pompe de reprise et le cuir etant tout bouffé le ressort ne servait plus a rien ,comme j’en ais 2 neuve j’en essaye une mais hyper dur a faire rentrer le cuir ,enfin je la monte et essaye d’accelerer ,mais la tige de la pompe ne bouge pas 😕 j’essaye mon autre neuve (tige+cuir) et pareil ,c’est pas normal ???elle devrait coulisser non ?
Bonjour,Oui, la pompe de reprise doit coulisser dans son logement. Le problème se trouve où exactement ? Sur la tige plate de la pompe de reprise ou sur le cuir ?
– Si c’est le cuir, le tremper dans de l’essence afin qu’il s’assouplisse.
– Si c’est la tige qui bloque, il est possible que ta pompe de reprise soit une repro. L’épaisseur de la tige est malheureusement un peu plus grande que l’originale et ça coince.Amicalement,
Christophe.
non c’est bien les cuir car je le rentre de force et je n’arrive pas a le faire coulisser sans le couvercle
mais ca doit coulisser comment :dure ?+ou-dure?librement ?tres librement?
sans le couvercle quand j’appuie sur la tige a fond le ressort placé sous le cuir se comprime donc quand je lache la tige elle devrait remonter et pas rester coincée au fond ,le grand ressort sous le cuir est bien la pour faire remonter l’ensemble n’est il pas ?
Re,Le ressort à lui seul doit pouvoir faire remonter la pompe de reprise. 😉
Amicalement,
Christophe.
oui forcement sinon y’en aurait pas ,mais alors pourquoi moi ca marche pas 😕 😕 😕 bon merci je verrais en fin de semaine
bonsoir,
moi le monsieur de chez J.E m’a dit qu’il fallair ajuster le joint cuir avec du papier emeri…
a+
jérôme
Bonjour,Oui, bien entendu. Il y a une pompe de reprise sur le carburateur Carter WO.
Amicalement,
Christophe.
oui c’est le levier qui monte au milieu du carburo il actionne une tirette equipée d’un genre de piston en cuir .
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