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Bonjour à tous les spécialistes des Jeep de la guerre,
Mon pneu était plat, malgré le fait que j’ai soufflé de l’air dedans, il est de nouveau plat. 😕
J’ai soufflé 3 fois, et 3 fois tout l’air s’est enfui.
Même que mon compresseur était prêt à exploser !Petite précision, ma Jeep est une vraie Willys de la guerre.
Je précise que quand je l’ai achetée à l’américain qui a fait le débarquement à St Mère pour attaquer Adolf, le pneu n’était pas plat.
Quelqu’un d’entre vous a t’il déjà rencontré ce problème et quelle a été la solution ?
Jean.
Moi jais supprimé les roues et transformé ma GPW en GPA ainsi jais un beau bateau
https://www.youtube.com/watch?v=u6T4Id7UwVg 😀
BrunoBruno, stp, soyons constructif, arrêtons les gamineries!
Mon but n’est pas d’aller sur l’eau, mais bien de souffler de l’air dans mon pneu et qu’il y reste.Jean.
Vu l’ âge de tes pneus ainsi que des chambres à air tu as intérêt à tout remplacer.
Garder des pièces d’époque, d’ accord mais pas toutes les pièces quand même si tu veux encore rouler.
Et ne me dis pas encore que tes phares ne fonctionnent pas je connais la chanson. 😛Bonjour
Bah, simple 😀 tu démonte le pneu et contrôle la chambre à air, si elle est poreuse = poubelle, s’il y a un trou = Rustine 😛
A voir si ce n’est pas la valve qui fuit 😕
Merci Michel.
Les nouvelles, ce matin il a gonflé, par contre ce soir il a dégonflé !
Le tout serait de savoir ce qui a provoqué le dégonflage en fin de journée.
Même que ma jeep penche à gauche maintenant.Jean.
Effectivement Outlaw, en haut il est resté gonflé !
Demain je vais tenter de voir à combien est la puissance de l’air en haut.Jean.
pas de problème, tu mets la jeep sur le toit (enfin façon de parler vu qu’il n’y a pas de toit) donc les roues en l’air la pression s’établira de manière uniforme dans tes pneus et même s’ils sont mous, à la vue tu n’y verras que dalle.
NB: tu peux boire une bière en attendant que cela s’équilibre
bon courage, le plus dur étant de retourner la jjep. 😀 😀 😀J’avais pensé à la retourner, mais j’ai peur que le cas s’aggrave, un moustique pourrait atterrir sur le pneu en phase de regonflage, Pfffffffffff: vous voyez quand même bien que la douceur de l’hiver ne les a pas tous flingués bordel !!!!
Je ne vois pas beaucoup de spécialistes de la jeep de guerre avoir une suggestion valable !!!!!!!
Retourner ma Jeep du débarquement alors qu’il y a encore des moustiques !!!!
N’importe quoi !!!!!!!!!!!!Jean.
si si la voilà la solution je pense que ta chambre à air doit être allergique à l’air pollué de nos jours, je pense bien que ton problème ce règlera si tu peux injecter de l’air comprimé N.O.S provenant d’une mise en bouteille du 6.6.44 😀 😀 😀
Amicalement 😉
GuyNon Jeep-Guy, plus d’oxygène dans l’air du 6-6-44, les pétards ont tout bouffé.
J’avais déjà essayé en soufflant l’air du 6 qui était resté calé dans le filtre à air de ma jeep du débarquement, mais le pneu n’a pas monté.Jean.
il y a en Normandie un musé qui a conservé de l’air WW2 dans des bocaux, peut être une piste 😕 mais fais gaffe au prix ça doit pas être donné.
NB: prend de préférence de l’air mis en bouteille à 14h comme il est plus chaud, ta chambre gonflera plus vite. 😀Oui 14 hrs, je sais, mais plus d’oxygène dans l’air du 6-6-44, les bombes l’ont complètement bouffé je te dis !
J’avais essayé comme précisé lors de ma précédente intervention dans ce sujet très pertinent, mais le pneu n’a pas monté.
Tu comprends Gilbert ?
En haut il reste gonflé, mais en bas, l’air s’envole.Jean.
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