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salut les copains, j”ai une question concernant un circuit 6 volts.
pensez -vous que si je survolte un circuit 6 volts avec un survolteur 12 volts qu’il y a un grand risque de grillé des composantes.
parfois je doit faire cela pour démarré ma jeep par temps très froid , elle est en 6 volts.
merci de vos reponse.
Bonjour cher cousin Québécois
Oui, ce n’est jamais très bon, mais dandep va te faire un topo très détailléBonjour.
Il y a toujours des risques, mais si on se limite au démarreur, c’est à dire en alimentant en + 12v UNIQUEMENT la borne du et sur le démarreur, les risques ne sont que pour le démarreur, qui en principe supporte bien.
Cette solution ne devrait être qu’exceptionnelle et il vaudrait mieux se pencher sur le problème dans le circuit de démarrage, bien que l’on sache que par temps froid le 6v est souvent faible; voir état et puissance de la batterie, câblages, raccordements, contacteur, état du démarreur, calage allumage et circuit d’allumage ( consommation courant ).
Salutations.bonjour,
comme dit Dandep en +12v uniquement c’est à dire bien debranchée la batterie 6 v
il m’est arrivé de le faire quelque fois ( je parle au passé quand elle avait une vieille batterie )j’essayais de demarrer en 6 v , elle ne demarrait pas je debranchais le + de la bat 6v, une bat 12v sur l’aile , le – à la carrosserie , le + au plus du cable de bat elle demarrait je debranchais tres vite le + pour le rebrancher sur le + 6vBonjour à tous.
Il utilise un survolteur, il ne débranche donc pas la batterie 6v. De plus il ne faut pas envoyer du +12v sur le câble de batterie, sinon on envoie du 12v partout ( alimentation générale sur l’arrivée du + au contacteur au pied, pour un branchement conforme ). Quand je dis UNIQUEMENT, c’est uniquement sur la borne du démarreur, qui est isolé du reste du circuit tant que l’on utilise pas le contacteur au pied, c’est à dire que l’on fait démarrer en étant à côté du véhicule ( et non au poste de conduite ) et en touchant la borne fermement et rapidement, il faut bien sûr avoir préparé les commandes du tableau de bord pour ne pas être obligé de faire beaucoup de tentatives.
Salutations.Aux US certains utilisent une batterie 8 volt, je ne sais pas si elles sont commercialisées en Europe.
Si vous avez des batteries collection de chez AJS, sachant qu’un élément de batterie fait 2 volts et que les plombs sortes de chaque éléments…Vous pouvez faire un montage en série de fortune et temporaire pour démarrer en 8 volts, je l’ai déjà fait et ça m’a aidé.
en ajoutant un de ces éléments de 2 volts a la batterie initiale de 6 volts, ça boost le démarrage et ne craint rien pour dynamo et régulateur.
Outlaw
😉bonjours, je vous remercie tous pour vos réponse ,
je me suis acheté des piles cyclones de 2 volts de 25 amps chaque et je me suis fait un montage a 6 volts pour branché en parallèle de cette façon il n’y a pas de risque de grillé quoique ce soit .
je suis désolé de ma réponse en retard c’etait hors de mon controle.
amitié
michel.
Attention, c’est apparemment introuvable en Europe et à $50 minimum l’élément plus le port ça commence à faire cher comme solution de secours.
bonjours, en fait le montage que j’ai fait avec les piles c’est plus un survolteur , le montage des piles ne reste pas connecté a la jeep en permanence , il sert plutôt comme secours si la pile de 6 volts tombe a plat ou ne fait pas tourné assé vite le moteur par temps froid.
ont les recharge avec un chargeur conventionnelle 6 volts dc
amitié
michel
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