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salut quelles sont les points princippaux pour reconnaitre une remorque pendant et d’aprés guerres.
merciBonjour,
Les goussets de suspension sont percés de deux trous.
Pas de hayon arrière.
N° de chassis sous gousset de suspension.
Les renforts de timon sont découpés en V.
Les moulures de renfort sur les côtés remontent légèrement dans la partie verticale de ceux-ci.
Voila pour le principal.
Jean.Hello,
Si je peux me permettre, il faut faire attention aux vraies-fausses et aux fausses-vraies remorques d’époque !! Je m’explique.
Il n’est pas rare de trouver des remorques qui ont été reconstruites, réparées ou améliorées.
Du coup on peut trouver une authentique 1944 avec une ridelle à l’arrière, un timon renforcé, des bas de caisse réhausser, sans plaque de tare .. etc etc …
Il faut donc être vigilant et prendre le max d’info à chaque.
Je pense que la 1ère attention, doit être au niveau de la plaque de tare.
Ensuite, faut jouer les enquêteurs, cumuler les indices et tirer une conclusion.AMHA et si ça peut éviter de ferrailler des remorques de collectionneurs !! 😀
AG[ Edité par Aegedus le 16/10/2009 16:47 ]
Si qq pouvait faire comme pour les jeep.. ce serait super.. photo de deux ou trois modeles de remorques vrais , moitie vraies ou fausses mais est ce posible .Et puis vraie quoi ? française, US? bantam? mais si on pouvait.. quand on cherche on a tendance a s emballer et c est le tord mais des fois on peut l aisser passer l occas
[ Edité par landais52 le 16/10/2009 18:28 ]
Salut y a qu’a demander voilà quelques photos de ma WILLYS N°CHASSIS W30031 à priori de 11/43 d’après le BECKER qu’en dites vous merci aux connaisseurs
😉
Le numero chassis
oui FRENCHY, mais des fois j ai la trouille de passer a cote de l ocaz du siecle par manque de connaissance…et pas toujours l ordi sous la main pour poster des photos… helas…
[ Edité par landais52 le 17/10/2009 9:45 ]
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