[Yellow-corner]

Bonjour,

Si tu suis à la lettre les explications que j’ai donné dans le post en lien, ton réglage de l’avance sera parfait. 😉

Amicalement,

Christophe.

[wc63]

ok bjr yellow corner je vais tenter cette opération cet apremidi mais j’ai peur de tout dérégler
en tout les cas merci

[Michel94]

Avant d’aller plus loin, je reprend le message du début :
1) le contact n’est pas mis, pression sur le contacteur au pied : le démarreur tourne normalement. (c’est le seul consommateur de courant)
2) le contact est mis, pression sur le contacteur au pied : le démarreur tourne mal (ce n’est plus le seul consommateur)

Ce ne serait donc pas l’avance ou le retard à l’allumage mais plutôt un problème de perte de courant entre le fait de mettre ou pas la bobine, les accessores et le moteur sous tension ou capacité de la batterie 😕

Qu’en pensez-vous 😕

[Yellow-corner]

Bonjour Michel,

Je suis également de ton avis ! Ce point avait été énoncé au début du post je crois. Si le démarreur tourne correctement sans que le contact soit mis, pas de raison qu’il n’en soit pas de même contact mis. A creuser !

Amicalement,

Christophe.

[wc63]

bonjour a tous
je viens de suivre les conseils de yellow corner
j’ai desserré un peu l’allumeur de 1mm env vers la gauche et j’ai mis en route demarrage au quart de tour sans peine du demarreur
peut etre un hazard je refais l’essai cet aprem encore merci les gars!!!! reste a resserrer sans le dérégler

[Michel94]

Tant mieux ! même si je n’ai pas compris la relation entre la perte de puissance contact mis et le réglage de l’avance.

Tu n’as touché à rien d’autre ?

[wc63]

bjr a tous c’est réparé ca démarre au 1/4 de tour c’etait l’avance j’ai tourné l’allumeur de 1 a 2 mm et c’est reparti comme en 40
merci des tuyaux

[HDENJEEP]

Moi non plus, je ne vois pas le rapport mais le principal c’est que ça fonctionne. 😕 😕 😕
Les mystères de la mécanique !!!

[wc63]

Je crois que avec l’avance mal réglée le mélange air essence explose pas au bon moment et repousse le moteur provoquant un dur mais je crois que yellow corner pourra expliquer cela d’une manière plus scientifique que moi.

[jbwillys]

Tout simplement parce que si l’explosion se fait trop tôt avant le point mort haut, le démarreur doit vaincre cette explosion.
Jean. 😉

[Yellow-corner]

Bonsoir,

Jean vient de donner la raison. 😉 C’est d’autant plus vrai lorsque l’on est en 6 volts. Dans ton cas, il y avait trop d’avance à l’allumage.

Lorsque le contact n’est pas mis, il ne peut pas y avoir d’allumage puisque la bobine n’est pas alimentée. Donc, pas de souci pour le démarreur.

Amicalement,

Christophe.

[jbwillys]

Conclusion : Au contraire de ce que vous disiez précédemment, il est EVIDENT que le moment d’allumage influe sur le démarreur !!!!!!!
Jean. 😀

[jean-marie]

C.Q.F.D. 😛

[Michel94]

J’ai appris une chose aujourd’hui 😉 c’est une bonne journée.

Mais dans ce cas, le moteur devait bien avoir quelques explosions ?

[wc63]

Bonjour,

Pour répondre à michel94, le moteur n’avait aucune explosion. A la fin, à force de tourner, il se mettait en route mais pas toujours.

[Auteur]

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