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Bonjour, j’ai remarqué que lorsque je ralenti, la deuxième vitesse saute parfois. Est-ce grave docteur?
Merci déviter les réponses du style :”ne ralenti pas et la vitesse sautera pas “Bonsoir Fredo56,
C’est pas “grave”, mais il faut y remédier rapidement pour éviter que celà s’agrave 😉
En général, cela vient principalement des bagues bronze et des rondelles du train fixe d’engrenages.
Il faut tomber l’ensemble BV + BT.
Une fois la BV sortie, il faut en profiter pour verifier l’usure des autres pièces et changer celles qui sont détériorées. Si ta BV fait également du bruit, il faudra vérifier l’état des roulements.
Amicalement,
Christophe.
J’ ajouterai les synchros et les billes et ressort de verrouillage, bref tu l’as compris il faut refaire la bôite sauf la pignonerie (si elle est OK)
Merci pour la rapidité des réponses.
J’ai le manuel technique, ma jeep est une M201, la boite de vitesse est-elle identique sur toutes les jeep?
Je dois vous préciser que je ne suis pas un pro de la mécanique.
Dans le MT , page 20 il y a un schéma. Pouvez-vous m’indiquer le numéro de la pièce qui serait défectueuse?
Mercioui, la boîte est la même (à part que sur certaines il y a des “f” 😛 ) pour les pièces il faut chercher le TM, quoique qu’avec la dénomination des pièces du doit trouver, pour le reste attention même si c’est de la mécanique facile pour refaire une boîte il faut quand même connaître un peu, pour ma part j’ai refais la mienne il y a un an pour cause de dents et axe de train fixe cassé 😥
fredo56 a écrit :
Merci pour la rapidité des réponses.
J’ai le manuel technique, ma jeep est une M201, la boite de vitesse est-elle identique sur toutes les jeep?
Je dois vous préciser que je ne suis pas un pro de la mécanique.
Dans le MT , page 20 il y a un schéma. Pouvez-vous m’indiquer le numéro de la pièce qui serait défectueuse?
MerciManuel technique de la voiture de liaison 1/4 de tonne à 4 roues motrices.
édition 2005 revue et corrigéeJe l’ai acheté chez jeepest.
Cordialement Fred.Re,
Voici un éclaté de la BV :
N° 40 : Bagues bronze (il y en a 2. Une de chaque coté)
N° 37, 42 et 43 : Rondelles de réglage du jeu.Amicalement,
Christophe.
[ Edité par Yellow-corner le 24/10/2008 21:40 ]
Reprens les anciens post et tu trouveras les astuces…La corde, la cale enfin plein de trucs et astuces .
Consulte le MILJEEP et tu verras…..Ok je sors…….Bonjour,
Numéro 40 pour les bagues bronze, numéro 54 pour l’entretoise !
Je suis d’accord sur le principe de réviser complètement la BV lors d’un démontage et de changer les pièces détériorées, mais de la à dire que : “tout roulement démonté doit être changé” faut pas éxagérer non plus 😉
Il faut dans un premier temps le nettoyer complètement au trichlo ou à l’acétone puis vérifier son état et s’il a trop de jeu ou qu’il est piqué, ou qu’il présente des zones de surchauffe ! La OK pour le remplacer.Concernant ce qui a été dit plus haut sur les billes (N°10) et ressorts (N° 9) de vérouillage des coulisseaux de fouchettes, la non plus, je ne suis pas d’accord ! Le problème de vérouillage ne vient pas des billes ni des ressorts, mais bien d’un problème d’alignement des pignons ! (bagues bronze du train fixe d’engrenages ! C’est le point faible de la BV) et aussi, dans certains cas l’usure de la liaison entre l’arbre primaire et l’arbre secondaire (aiguilles N° 6)
Idem pour les synchros ! (N° 13 et 31) Même s’il sont usés, ce n’est pas la cause d’une vitesse qui saute mais plutôt une vitesse qui “craque” lors du changement de rapport.Alors ! Ne mélangeons pas tout 😉
Amicalement,
Christophe.
Merci infiniment pour les réponses.
Avec toutes ces précisions sur le numéro des pièces, cela devrait bien se passer.
En jetant un coup d’oeil dans le tarif Jeepest, je vois que le prix des pièces n’est vraiment pas élevé alors puisque la BV sera démontée, j’en profiterai pour lui refaire une jeunesse.
Encore merci à tous. 😉bonjour à tous.
J’ai commencé la démontage de la boite de vitesse.
J’ai enlevé le couvercle de la boite de vitesse.
Il y avait peu d’huile et dans cette huile , j’ai l’impression qu’il y a de la limaille de fer.
En temps normal , la boite de vitesse doit-elle être remplie d’huile a raz-bord?
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