[maxmad]

Bonjour
je voudrais profiter d’une révision hivernale pour étudier le remplacement de mon moteur perkins par quelque chose de moins rustique.

Je pensais à un moteur XUD Peugeot ou Renault (express, clio…) atmosphérique.
Je ne cherche pas plus de perf.

Par contre, je cherche des infos sur ce type de montage, par où commencer l’étude de la greffe, etc…
Merci pour vos réponse 🙂

[Jeep35]

Il va falloir changer les supports, la cloche .Voire des éléments de carrosserie . Si tu veux rester en diesel, conserves ton Perkins , La jeep ne sera jamais une voiture de course diesel..

[mb94]

Bonjour

Tant qu’à changer de moteur, il serait moins compliqué de remplacer le moteur diesel par un moteur d’origine.

Ensuite un passage par la FFVE pour modifier la carte grise.

[maxmad]

La jeep ne sera jamais une voiture de course diesel..

j’avais pourtant précisé …

Je ne cherche pas plus de perf.

Quant au moteur d’origine à 2000€ pour un truc rincé

🙁

[mb94]

Bonjour

Entre le moteur, la cloche, l’embrayage et les adaptations diverses à faire, je pense qu’on va vite arriver dans le même ordre de grandeur.

Sans compter que la jeep prendra de la valeur en étant remise à l’origine.

[mb94]

Cette annonce pourrait t’intéresser
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1334756819.htm?ca=16_s

[francois]

bonjour, j’arrive surement trop tard, mais si jamais je devrais pouvoir te renseigner..

donc si tu veux conserver la boite d’origine, le mieux serait de trouver une cloche jeep-indenor

attention cette cloche n’est compatible qu’avec les indenors ancienne génération (xd4.88 et les autres je ne me souviens plus)

c’est bien dommage car les indénors les plus fiables (xd2 et xd3) ne sont pas compatibles sur cette cloche (diametre du volant et entraxes je crois)

en espérant t’avoir aidé

et.. oublie le moteur xu a moins que tu veuilles fabriquer une cloche

[phipat]

Bonjour

J’avais un xdp 4.84 de 403 trop poussif et j’ai eu la chance de trouver un xd3 beaucoup beaucoup mieux mais il a fallu changer la cloche trop petite.
Je pense que j’ai eu beaucoup de chance d’en trouver une
je ne me rappel même plus comment d’ailleurs

[baddog76]

Bonsoir phipat
Je suis en train de monté un xd2 sur une M201
J’ai la bonne cloche d’embrayage
J’avais auparavant un xd 90
Le soucis c’est au niveau du démarreur le bloc moteur n’étant pas tout-à-fait identique
Le xd2 possède des renforts que le xd 90 n’a pas
Donc meulage des renforts sans exagération
Mais je crois que cela ne suffira pas il manque un pouilleme mais ??? Quoi faire ?
Certains disent qu’ils font un plat sur le démarreur. Possible où pas ?
Cordialement

[phipat]

Bonjour

oui je me souviens que ce n’avait pas été trés simple.

j’avais mi quelque coup de meule par ci par là en y allant

par etapes sur le nez du demarreur aussi il me semble

et débrancher une canalisation d’huile et la remettre une fois le demarreur en place

[phipat]

[ Edité par phipat le 9/5/2020 12:00 ]

[baddog76]

Bonjour merci pour ces précieux renseignements
Moi je n’ai pas cette tuyauterie et tant mieux
Le démarreur est t’il d’origine ? Gros modèle
Il doit être très près du bloc moteur ?
Avez vous toujours le véhicule ?
Merci
Cordialement

[phipat]

Oui j’ai toujours la jeep , le démarreur est d’origine.

[phipat]

j’avais mi une photo elle à disparu et impossible de la remettre

[ Edité par phipat le 9/5/2020 14:55 ]

[baddog76]

Bonsoir merci pour tes réponses
Ton démarreur est d’origine donc gros démarreur
Le miens fait 11 cm de diamètre
Peut tu me dire la distance mini approximative entre démarreur et le bloc moteur quelques millimètres ? Certainement
Tu me dit que tu as modifié un peut le nez du démarreur mais est tu intervenue sur le corps du démarreur ?
Certaines personnes prétendent avoir fait un plat sur le corps côté moteur mais je trouve ça surprenant
Je pense que le démarreur n’apprécierai pas
Merci pour tes réponses

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