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Bonsoir
Quelles sont les dimensions des vitres du pare brise?Ainsi que leur épaisseur?Différences entre ford et willys?
Les cadres des ford gpw(sans porte fusil sur le cadre tubulaire)sont ils,et donc leurs vitres,de même dimensions que les standards gpw ou même willys?
Salutations
BenoîtPour les dimensions, je ne sais pas (faudrait que je démonte mes glaces)
Les vitres Ford étaient marquées, elles existent en repro, il existe aussi des autocolants.
Les vitres sont interchangeable entre Willys – Ford et Hotchkiss.
Le cadre lui-même ne change pas, c’est la hauteur de la ”plinthe” qui varie entre les modèles de parebrise.Bonjour Michel
Peux-tu être plus précis sur cette histoire de “plinthe”.
Mon pare-brise s’emboite mal dans le cadre tubulaire que j’ai et en fait c’est peut-être parce-que j’ai un pare-brise US et un cadre FR ou l’inverse.Ce que j’appel la plinthe, c’est la partie pleine en tôle sous le cadre de parebrise, elle est plus courte sur les 1er modèles.
Si l’emboitement se fait mal dans la charnière, il est possible que l’ensemble soit légèrement tordu. Controle dans les 2 sens avec une grande règle.
Si c’est le vantail, une fois assemblé, qui ferme mal dans le cadre, il est possible qu’il y ai une différence de fabrication.
Fait une photo du pivot du compas, cela nous guidera.Voici quelques photos en espérant que cela donne des indications sur ce problème d’emboitement du pare-brise dans le cadre tubulaire. Et j’ai même été assisté par mon co-pilote pour faire ces photos.
La dernière photo est interressante, je pense que la partie de charnière du cadre a été re-soudée suite à un remplacement, un peu trop bas. Sur mon parebrise cette pièce est contre le cadre, sur ta photo il y a au moins 5 mm.
Chez moi, c’est le chat qui passe ses journée sur le coussin du siège 😛
Bonjour
Si quelqu’un connais de façon sûre les dimensions des glaces de pare brise!!!?? 😕 😀
Merci d’avance
Benoît14 X 24 POUCES soit sauf erreur 35.56 x 60.96 cm
voir le lien ci-dessous:
http://www.classicflatglass.com/PartsShelf.aspx
[ Edité par Gregoire le 21/7/2011 22:41 ]
et pour le joint tu prend une chambre a air de vtt ,
tu la coupe a la valve
tu l’ouvre par l’interrieure,
ensuite tu la pose autour de la glace,
tu la rentre dans les coulisses ,idem pour l’autre,
tu ferme et tu coupe le tout a raz avec un scalpel ,et tout nikel !!!
pi c’est moin chere que les joints en boutique. 😉
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