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Si j’ai tout compris, tu n’as pas fait d’essai avec l’excitation, si c’est bien cela et que rien n’est encore démonté, il faudrait faire cet essai, c’est à dire le même, mais en ayant relié la borne arm avec la field. Dans tous les cas de toute façon, il faudra faire au moins un nettoyage.
Oui, tu as bien compris, je n’ai pas fait avec l’excitation !
Donc, je relis Arm avec Field ou je peux tirer un 3eme fil du + batterie sur Field ? Ca revient à la même chose ou pas ?Et avec cet essai, elle peut se mettre à tourner?
Ce qui voudrais dire ?Oui, ça revient à la même chose.
Attendons de voir, mais si elle tourne ( de préférence dans le bon sens ), ça voudrait dire que les masses polaires n’auraient plus beaucoup de rémanence ( magnétisme emmagasiné ) et qu’un réamorçage pourrait suffire…Ok Daniel, bon je te tiens au ” jus ” !!!
Je fais le test et je reviens vers toi.Merci encore pour ta patience…
Ceci dit, j’apprends pleins de trucs…..Bonjour, alors le test avec l’excitation n’est pas concluant.
Il ne se passe rien. Elle ne tourne pas.
Bonjour,
Ok. Démontage et nettoyage. Précautions à prendre particulières ?
Nettoyage de l’induit, j’ai cru lire qu’il faut éviter que les fils touchent la carcasse, quoi d’autres?En outillage, j’ai un multimètre !! Des pieces a tester ?
[ Edité par mimi35 le 25/9/2023 15:11 ]
Bonsoir.
Dans un premier temps, suivre les indications du lien ( souchman) cité plus haut.
Effectivement, ne pas avoir de contact avec la carcasse pour les divers câblages. Bien soulever les ressorts pour dégager les charbons ( balais ); ne pas chercher à enlever la poulie si pas nécessaire.
voir cette vidéo pour le contrôle des inducteurs, ne pa s’occuper de la partie poulie
https://www.youtube.com/watch?v=EVzq_ayHLSc[ Edité par dandep le 25/9/2023 18:55 ]
[ Edité par dandep le 25/9/2023 18:55 ]
Bonsoir, et merciiii !!
Alors je n’ai démonté encore, mais j’ai fait le test de résistance avec mon multimètre en position ohmmètre sur 200 ( comme sur la vidéo ), sur le corps de la dynamo et sur l’exitation.
Je lis une résistance de 3,1 ohms.
Je répète que la dynamo est encore posé sur le moteur!!!
Je sais pas si mon test sert à quelquechose, mais c’est fait !!!Tu parlais de bien soulever les charbons, faut-il les retirer complètement ? Quel est le but de cette manipulation ?
Pour le nettoyage?[ Edité par mimi35 le 25/9/2023 20:51 ]
La résistance des inducteurs semble bonne.
il n’est pas nécessaire de les démonter complètement sauf si à changer. Bien les soulever facilite le démontage et est obligatoire pour le remontage.
http://www.stef-jeep.org/component/content/article?id=20[ Edité par dandep le 25/9/2023 21:22 ]
Bonjour,
Ok j’ai potassé tous les liens et vidéos. J’ai acheté un burin et une scie circulaire.
Je n’ai plus qu’a ouvrir la dynamo…..prochainement !!!!A suivre……
mimi35 a écrit :
Bonjour,Ok j’ai potassé tous les liens et vidéos. J’ai acheté un burin et une scie circulaire.
Je n’ai plus qu’a ouvrir la dynamo…..prochainement !!!!A suivre……
Un burin et une scie circulaire,? Pour la scie circulaire pourquoi tu à une dynamo en bois 😛
Bruno😛 😛 😛 c’est à peu près tout ce que j’ai dans le garage….!!!
Nan, je vais m’appliquer, si je peux la sauver !!!
C’est une dynamo que j’ai acheté il y a 10 ans, a quelqu’un du forum je crois, mais ne sachant pas la tester, et maintenant que le moteur tourne, je m’aperçois qu’elle tourne pas….grrrrr!!!Salut mimi 35 jais un fichier Word (de à peut prêt 4 MO) au sujet du contrôle régulateur dynamo qui pourrais t’intéresser, mais le hic c’est je ne sait pas comment le posté sur le forum je précise que je ne suis pas l’auteur de ce reportage, jais juste fait au mieux pour la traduction.
Bruno
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