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Bonsoir,
je suis actuellement entrain de restaure ma MB et suite au passage au karcher de la colonne de direction pour la dégraisser j’ai une fuite d’huile.
Le soucis c’est que j’ai beau scruter le TM je ne trouve pas la présence de joint 😕
Je m’adresse à vous pour savoir si vous avez deja eut ce soucis et comment y remédier.
Merci pour votre aide !Mitch
Bonsoir
Je constate que tu as bien saisi la mise en ligne des photos 😛
Effectivement il y a toujours un peu de gras à cet endroit. Pour le boitier de direction je ne mets pas d’huile mais de la graisse diluée avec de l’huile, jusqu’à obtenir une consistance épaisse, genre pâte à crêpe, introduite dans le boitier à l’aide d’une seringue. Comme ça, pas de débordement.
Bonjour , rien d’alarmant et tout a fait normal regarde , j’ai tracé ta hauteur d’huile dans le boitier …
par contre il ne faut pas mettre de graisse mais uniquement de l’huile épaisse type 140/140 ou un melange huile graisse … car si tu met de la graisse contrairement a ce que l’on pourrais croire tes bagues en bronze dans le boiter ne seront pas huilées …
ces bagues on des rainures justement pour faire passer l’huile et lle joint spi en bout de boitier évite que celle çi foute le camps .. 😉 😉 😉 😉
quand une jeep ne fuit plus ou pas .. , ce n’est pas normal il faut en remettre 😛 😛 😛 😀 😀 😀oui mais c’est quand même blizzard !
Quand je roule avec y a pas de fuite et 10mn après le lavage la fuite est apparu ?Il y a peut être de l’eau qui est rentrée dedans, au droit du collier il y a une fente sur le tube.
Dans la galerie photo, marquage M201 :
http://miljeep.fr/modules/xgallery/view_photo.php?set_albumName=album23&id=acn
[ Edité par Michel94 le 18/9/2014 13:20 ]
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