[guiguif1]

Bonjour,

J’ai acheté dernièrement chez un paysan du coin, une dynamo 6 volts de marque autolite à retaper.
Je pensais que c’était une dynamo de Dodge , mais en la nettoyant j’ai vu marqué sur le support du tendeur GPW 101199.
Tout en sachant que sur la plaque c’est noté autolite , GEG 5002- D 1XC 53897 40 ampères.
Alors dynamo de dodge ou dynamo de Jeep ?
Merçi
Guiguif1

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[jean-marie]

C’est bon pour une jeep ww2 🙂

[hanson]

Dynamo GPW pour Ford ou Jeep WWII

La couleur rouge de la plaque Auto-lite Indique que c’est une 6Volts 40Amperes.

Bonne pioche pour une jeep.

On reconnais aussi la goupille à tete pointu, tres significatif des goupilles US et non FR à tete ronde.

Par contre elle a deja du etre demonter car la goupille n’est pas dans le bon sens, pas le bon montage.

[frenchy]

Bien vu pour la goupille, et notament pour son montage car peu de gens savent monter une goupille fendue correctement. 🙁 😉

[1spahis]

dynamo pour une willys eventuellement une ford pourquoi pas .

la pouliie SP 484A willys , ford GTB GPW 16130 .

le corps de dynamo willys plaquette autolite en cartouche rouge pour le 6 volt , chez ford elle est rectangulaire avec le gpw frappe .

flasque avant , ford seulement.

la goupille je ne peux dire ford ou willys ? lol.

je vais poser la question à mon ami Henri ford bon conseil pour la mise en place de cette goupille sujet de reflection finalement cette derniere

[ Edité par 1spahis le 24/12/2012 11:07 ]

[jdh60]

bonjour
et comment la montée vous la goupille?

[frenchy]

Comme sur la photo mais tournée sur elle -mème d’un quart de tour.
Dont la partie courte repliée sur l’axe et l ‘autre vers l ‘arrière sur l ‘écrou. 😉

[1spahis]

😆 tres bonne explication frenchy voili voila amis jeepers

[frenchy]

merci, mais c est le BA ba de la mécanique, comme pour le montage des circlips, ou l’orientation de l ‘ouverture des joncs d ‘arrèts d ‘axe de piston,ou dans le domaine de la moto: le montage dans le bon sens des disques d ’embrayage. 😉

[pierrot25]

Frenchy, que pense tu de ce montage, et de tordre la goupille d’1/4 de tour 😕
Je suis sûr que dans certains cas, le fait de la tordre la fragilise, de plus elle doit rentrer plus difficilement??

http://www.sauzeau.com/notices/notice_116.html

[guiguif1]

Merçi pour l’identif , cette dynamo sera revendue.
Effectivement elle a été révisée par mes soins et la goupille est une bonne NOS.
je remetterais le goupille ds le bon sens .
Guiguif1

[pierrot25]

pour le lien que j’ai mis, je ne pense pas que ce soit correct….déja en temps normal, dans certains cas il est difficile de l’enfiler, donc, en la vrillant d’un1/4 de tour, ça doit pas être terrible….. 😉

A+ 😉

[frenchy]

Certaines marques automobiles procèdent ainsi, car déja, elles utilisent des écrous crènelés et de plus, ces écrous passent très près d ‘autres pièces en mouvement et la goupille risque de racrocher ( paliers de bielles etc..)
Mais le fait de taper, vriller plier ainsi une goupille est ” antimécanique” et n ‘engage qu ‘eux..

😉

[pierrot25]

tient!! en parlant de goupille, voici comment elles se montaient dans l’aviation allemande, (pièce de JU87).

A+

[webmaster]

la meme en couleur sur GPW 43

y en a qui disent, y en a qui font.....

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