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oui Wilson Foundry à fourni des bloc à Ford à une certaine époque, mais come le precise Bruno il serait frappé GPW
et voici un bloc GPW la ref. de coulée est différente
as-tu regardé à l’intérieur du châssis s’il n’y avait pas un plaquette malt de soudée voici des exemples ici
http://s294984131.onlinehome.fr/LMNuMalt.html
cette jeep n’est pas une ford mais laisse fortement penser à un mélange de pièce et une reconstruction en ERGM et confirmé par la frappe du châssis sur le longeron avant droit qui est typiquement française.
Cet ERGM a reconstruit une jeep sur la base d’un châssis Willys, ensuite sur la chaine de montage, concernant chaque ref de pièce, tout était mélangé willys et ford.
Une carte grise n’a aucune valeur pour identifier une jeep, les agents des domaines ne prenaient que le N° de châssis comme référence, les dates et les modèles sont complètement aléatoires.
Ma carte grise me dit que j’ai une willys d’avril 1947…. aucune production en 1947, après identification c’est un châssis M201 24V de 1960 avec ses N° de série, N° ID militaire, N° de sortie de chaine ect frappés à la bonne place, caisse M201, et toute la mécanique US sauf BT et BV.
La seule trace que tu pourrais éventuellement retrouver sur le châssis c’est cette plaquette MALT
Une dernière chose qui me vient à l’esprit, peux-tu regarder si c’est pas frappé ITM au dessus (ou en avant) du N° frappé sur le longeron droit ?
Pierre
Une autre question :
Pourquoi le numéro de série ne comporte que GPW-> ?
Merci de vos réponses !
” />Bonsoir à tous!
Je viens d acquérir ce moteur Ford à quoi corresponds suivant H441 et pourquoi le numéro de série ne comporte pas de chiffre, mais simplement GPW->
Voir les photos jointes.
Merci pour votre aide!
Bonsoir à tous,
Pouvez me dire à quoi corresponds le marquage H441 sur un bloc moteur Ford.
Pourquoi le numéro de série ne comporte pas de chiffres mais simplement GPW->
Voir photos
De memoire les codification Hxxx correspond au mois et annee de coulé… le temps de retrouver le doc et je vous reviens sur le sujet pour donner les éléments.
concernant les marquages GPW il y a selon les usines des matrices de frappe differentes et donc on a une petit dimension exotique selon usine de sortie. cela se retrouve aussi sur les chassis ce qui permet par exemple de bien identifier certaines usines pour lequel le I o 1 n etait plus présent …. on rapellera que les fords sont les seuls vehicules a avoir le meme numero de serie sur le chassis, la caisse et le moteur. le tout etant frappé en meme temps. Le matching number prend tout son sens sur les ford… ce qui est moins vrai pour le reste des jeeps
y en a qui disent, y en a qui font.....
Bonjour à tous
sur la base du H 4 4 1 et sur mes petites lectures je confirme que la lecture serait mois jour année et peut serie de la coulée ?
soit le 4 Aout 1944 reste le 1 à indentifier
le fait qu’aucun numero de serie ne soit frappé sur le bloc laisse a penser que ce bloc etait pret à etre utilisé et non monté ou en tout cas pas sur une ford à la sortie de l’usine. Sinon par défaut chez ford le moteur prend le numero de serie du chassis et de la caisse qui sont tous identiques.
y en a qui disent, y en a qui font.....
Bonsoir.
Voici encore quelques photos de mon bloc moteur (photos 1 et 2).
Photo 3, quelqu’un peut-il me dire ce que c’est que cette pièce GPW 6604 sur le bloc (côté gauche en le regardant de face) ?
Photo 4, voici un n° gravé (19279) dans la partie haute du moteur, à l’arrière. Quelqu’un sait-il à quoi il peut correspondre ?
Merci.
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