[RG95]

Bonjour,

Encore besoin de vos services.
Je suis en train de remonter le tembour de frein à main aprés remplacement des machoires. Si je place les ressorts de rappel comme au démontage (croquis à l’appui) cela accroche les machoires reviennent mal. Je les ais placés comme il me semblerait logique et là ça fonctionne bien 😕 . Quelqu’un pourrait il me confirmer le montage d’origine .

@+

[william]

😉

[Yellow-corner]

Bonjour,

Merci William, mais en fait, il parle du frein à main type “Ford” et non pas du frein de roue. 😉

Voici un schéma du système de frein à main “Ford”. Désolé, il n’est pas de très bonne qualité.

Amicalement,

Christophe.

[ Edité par Yellow-corner le 4/6/2010 19:42 ]

[william]

Oups … lu trop vite ….

J’ai le même type sur mon early 😛

[ Edité par william le 3/6/2010 10:33 ]

[RG95]

Merci les gars c’est parfait.

Cela me conforte dans mon montage. Les ressorts sont bien accrochés sur les garnitures et ils passent sous les petites pattes.

Bonne journée

[Yellow-corner]

Re,

Oui, le ressort passe sous la patte en tôle et les extrémités sont accrochées sur les mâchoires 😉

Amicalement,

Christophe.

[RG95]

Comme quoi faut se méfier .

Autre exemple : Le réglage des doigts du plateau d’embrayage, la côte au démontage était à plus de 30 mm au lieu des 20 et des poussières préconisés sur les bouquins .
Donc prudence prudence 🙄

Amicalement

Roger

[jean-marie]

William tu m’étonnes d’avoir monté des garnitures de même longueur sur les deux machoires.

[william]

Et pourquoi pas ??? Parceque ce n’est pas comme dans le manuel ??? Un long + court ….?

Plus de surface = plus de frein 🙂 😉

Plus de surface = moins d’usure 😉

Sur le banc d’essai au CT elle freine plus que la voiture de ma femme 😀

[ Edité par william le 4/6/2010 13:54 ]

[jean-marie]

C’est exactement ce que je voulais lire.

[william]

🙂 🙂

[Yellow-corner]

Bonjour,

Le montage décrit dans les TM’s, c’est à dire une mâchoire longue à l’avant du tambour et une mâchoire courte à l’arrière à été étudié en fonction de la cinématique de freinage.
La mâchoire avant est plus sollicitée que la mâchoire arrière. 😉

Amicalement,

Christophe.

[Gilbert30]

Dans le même ordre d’idée je monte les gros cylindres de freins sur les 4 roues.

[pierrot25]

Yellow-corner a écrit :

Bonjour,

Le montage décrit dans les TM’s, c’est à dire une mâchoire longue à l’avant du tambour et une mâchoire courte à l’arrière à été étudié en fonction de la cinématique de freinage.
La mâchoire avant est plus sollicitée que la mâchoire arrière. 😉

Amicalement,

Christophe.

tout à fait et ça se comrend facilement lorsqu’on observe le montage, le point d’articulations des machoires et leurs fonctionnement.. avec le montage du TM les 2 machoires s’userons en même temps, tandis qu’avec un montage de même machoires, la machoire de devant sera à changer avant celle de derrière.

A+ 😉

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