Pour compléter, la forme géométrique qui peut paraitre étrange du bobinage de la résistance est normalement calculée pour produire une variation de résistance proportionnelle au volume de carburant (et non à la hauteur du flotteur) et donc une indication plus juste. J’ai bien dit “normalement”.
La mienne est différente : section droite et valeur de 0 à 1400 ohms.
D’après mes tests il faudrait 0 à 2300 ohms pour avoir une indication correcte, j’irais chez Jeep est et je verrais ce que je trouve mais je crois que je devrais changer l’indicateur et peut être même la jauge également…