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salut les jeepers, voilà je viens de mettre en place à blanc , pour voir les pièces qu’il faudrait changer , mes lames de ressort avec les axes et met jumelle U,je me suis apercu que j’ai deux jumelle U légèrement vrillier , presque pas .je pose la question la jumelle fera le même travail normalement mais comme un peu tordu cela impliquera t-il des soucis sur ma jeep en roulant ou rien . tous les axes je l’ai changerai en neufs et les jumelles je sais pas encore j’ai une droite gauche sûr à changer et une droite droite légèrement tordu sois a changer et les deux autres m’avait l’aire bonne mais je vais recontroler . j’attend vos avis à ce sujet le pourquoi et le commment et le mieux pour la jeep . 😕 si il faudrai tous les changer en neuf c’est vrai c’est je pense la bonne solution . 🙂
C’est mieux si les jumelles sont droites, les lames travailleronts bien droit.
Si elle sont légèrement tordues ou vrillées, il est possible de les redresser, à froid, avec un tube. C’est très dur mais faisable, j’ai ainsi redressé 3 des miennes comme ça. (sur 2 à 3 mm environ)
Attention, si elles sont tordues de plus de 5 mm = poubelle.
Y’en a qui vont crier, dire que c’est dangereux, etc., etc. – Regardez bien les jeep que vous rencontrez, beaucoup ont des jumelles tordues et roulent depuis des années. Et puis, je préfère conserver une pièce d’origine redressée, qu’une pièce Made in Asia en acier à ferrer les lapins …
Allez, envoyez les réponses.
🙂 JE COMPREND CE QUE TU DIT MAIS JE VAIS LES CHANGER J AI UN AMI QUI PEU NORMALEMENT M AVOIR DES JUMELLES MAIS PAS DE L ASIE DONC C EST REGLE .MERCI MICHEL ; 😉
hein comment qu’est que vous avez dit non je suis pas sourd ,oui le clavier était en majuscule et j’ai laissé voilà 😎 .alors sur mets jumelles il est marqué wof donc francais mais j’ai aussi des veilles plus dordu us . du coup j’ai commandé chez jeepest c’est pas de l’asie de l’us cronw toutes mes jumelles et les axes . mets ancien axes sont marqué aussi wof . 🙂
salut michel ok pour les photos je les fait mais comme la dernière fois je tes envoyé les photos de mon chassis par mail car j’arrivé pas à les mettres sur le forum et tu m’a dit c’est pour dépanner que tu les mets à ma place . depuis j’ai pas regardé avec mon ordi portable comme faire mais je vais regarder cela mais si tu veux les photos rapidement je te les envoye par mail . 😀 😮 😉
bonsoir
Si tu veux dire par tordues/vrillées que les axes fileté ne sont pas paralleles , ne les jettes pas ou ne les redresses pas !
C’est normal !!
Les nos et les fabrications de qualité sont “tordues “, c’est fait exprès !salut lauchu50 , ok je voie , je viens de recevoir mes nouvelles jumelles et j’ai comparé avec les autres ok . j’ai compris elles était aussi bonne tant pis maintenant , je met les neufs et les autre je les garde pour un autre jour .alors j’ai fait aussi le trie dans mes caisses , j’ai jetté celles qui était bien tordu sans marquage car j’ai enlevé la peinture pour voir et une que j’ai gardé ou il y a deux triangles qui ce font face au milieux exterieur de la jumelle je prendrai une photo et aussi pour les autres marqué WOF . j’ai recuperé les douilles us des autre jumelles avec petits graisseurs pour les nouvelles pas de jeu nikel dégraissage et décapage et un coup d’anti-rouille peinture et un coup de vert oliv et ca sera bon . par contre j’ai deux douilles qui sont un peu creu ou il y a le graisseur us aussi ??? les graisseurs sont aussi des petits pas comme les répliques . 😮
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