Accueil Forums Jeep en Vrac Groupe 01-02 : Moteur et Embrayage. kit de réparation de palonier

  • Ce sujet contient 1 participant et 10 réponses.
11 sujets de 1 à 11 (sur un total de 11)
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    Messages
  • #16291
    sergio01
    Participant

      Bonjour j ai retrouver dans mes pièces que j ai eu avec la jeep un kit de réparation de palonier, mais je ne voie vraiment pas ou sa va sur ma jeep ? ( le kit se compose de deux rondelles caoutchouc deux goupilles,deux pastilles en fer avec deux feutrine du même diamètre)

      #71403
      mimienjeep
      Participant

        peut etre pour la barre de direction…..

        a+

        #71404
        jbwillysjbwillys
        Participant

          Il s’agit probablement du kit servant à “réparer” l’axe palonnier de la commande d’embrayage. Axe sur lequel est fixé le câble d’embrayage, et fixé au chassis d’un côté et à la B.I de l’autre par l’intermédiaire de deux rotules. 😉
          Jean.

          #71405
          jbwillysjbwillys
          Participant


            C’est plus explicite avec une photo

            #71409
            mexa4mexa4
            Participant

              Rondelles feutre, ça ne serait pas pour les deux pédales par exemple ?

              ( Non, je n’ai cité personne !! )

              #71410
              mexa4mexa4
              Participant

                Rondelles feutre, ça ne serait pas pour les deux pédales par exemple ?

                ( Non, je n’ai cité personne !! )

                #71411
                DEVIL
                Participant

                  Bonjour,
                  Si c’est les petites rondelles,elles vont, après huilage en contact avec la rotule du palonnier qui est fixé sur le châssis ,et l’autre sur la rotule fixée sur la boite de vitesses.(comme sur la photo)
                  Si c’est les grandes ,il faut les intercaler entre la tôle de plancher et la rondelle acier (comme sur la photo .
                  😀
                  http://img1.imagilive.com/0309/DSC01650.JPG

                  #71412
                  sergio01
                  Participant

                    ok mais dans se kit il y a aussi les deux rondelles en fer avec les feutrines plus un ressort de 5cm de long

                    #71413
                    DEVIL
                    Participant

                      héla!

                      c’est pas un kit ! c’est les pièces d’origine de ma willys de 44 😀

                      le ressort rentre dans le palonnier il est bloqué par une goupille fendue qui traverse le palonnier .
                      Ensuite la rondelle acier ,puis la rondelle feutre imbibée d’ huile et le tout ce monte sur la rotule coté boite ( le ressort centre le palonnier et rattrape les jeux 😀

                      #71415
                      jbwillysjbwillys
                      Participant

                        Alors, ce kit correspond tout à fait à l’arbre d’embrayage.
                        Côté boite:goupille d’arret du ressort,ressort,rondelle métallique,rondelle feutre, et pour finir,la rondelle d’étanchéité en caoutchouc.
                        Côté chassis: même chose mais sans ressort.

                        #71417
                        Yellow-cornerYellow-corner
                        Maître des clés

                          Bonjour,

                          Pour complèter les informations de Jbwillyys, sur ce schéma, on voit bien l’empilage des différentes pièces :

                          Repère 29 : Pastille en acier d’arbre tubulaire (également entre le repère 36 et 37)
                          Repères 30 et 39 : soufflet caoutchouc d’étanchéité sur pivot de rotule
                          Repère 31 et 37 : Feutre du pivot de rotule
                          Repère 32 : Ressort dans l’arbre tubulaire
                          Repère 33 : Goupille fendue de retenue du ressort
                          Repère 36 : Goupille

                          Amicalement,

                          Christophe.

                          [ Edité par Yellow-corner le 6/3/2009 18:25 ]

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