légende ou réalité?

[outlaw]

Je pense que l’on peut penser que chaque marque cherchait à tirer sur la quantité de matière mais je pourrais douter…

Il y avait un cahier des charges a remplir pour satisfaire l’armée non??

Toutes les usines (comme willys) n’avaient elles pas de défauts également?

Y a t il des écrits sur ces remarques de défauts de moteur?

[webmaster]

Aux vues du nombre d usine ford il est a parier qu une entreprise n est pas ete correctement alimente en matiere premiere voire les unes et les autres selon.
De la regle je ne sais pas mais je confirme que j ai un bloc ford flingue au niveau de l allumeur en interne
Vive les bloc post war et la m201

y en a qui disent, y en a qui font.....

[Michel94]

A part des écrits sur le net, je ne connais pas de document papier, sauf peut être dans VMI.

De toutes façon, un bloc Ford intact aujourd’hui ne devrait pas poser de problème de longévité.Le principal risque, à mon avis, venait de la moindre résistance au gel. Il faut se rappeler que jusqu’au début des années 70, on vidangeait l’eau des circuits pour y mettre de l’antigel que l’on dosait soit même. Il fallait re-vidanger le circuit au printemps. J’ai eu (décidément je me fait vieux 🙄 ) des véhicules d’entreprises dont le moteur a gelé l’hiver, le mécanicien ayant oublié de traiter mon véhicule.

Aujourd’hui, nous avons des liquides réputés 4 saisons dans nos moteurs et de plus, nos jeep sont dans des garages. Il convient toutefois de contrôler de temps à autre la teneur de ce liquide 😉

[jean-marie]

Je vous rappelle que la question de Outlaw portait sur la fragilité de certains blocs Ford, il n’est pas question de fissures dues au gel.
Faudrait peut être recentrer le sujet.

[Michel94]

Justement, la fragilité des blocs Ford est essentiellement dans la zone de l’allumeur, sur les conduits d’eau (me semble t’il)

Comme sur ce moteur :

[ Edité par Michel94 le 8/1/2016 1:06 ]

[jbwillys]

La légende ne parle pas plutôt de “fonte poreuse” ???
Trop d’apport de carbone ??????
En fait, moi je n’en sais rien !
Si quelqu’un sait ?????

Jean.

[crapahut31]

Déjà, à l’époque peindre le bloc en gris clair, il ne fallait pas croire au produit 😆
Ils ont peut-être fait cela pour mieux voir d’où venait les fuites de liquides de refroidissement et d’huile :hammer:
Il me plaît bien ce post :sho :hot :sh :shot
:ab

[william]

Beaucoup de legendes et beaucoup de bruits sur les jeeps .

Une chose est certe , la fonte de Ford ( GP – GPW ) est inférieur en qualité par rapport à Willys .

Blocs moteurs fissures , villebrequins avec micro-fissures … etc .

Point de vue “carosserie” ….. l’acier/metal à partir de ’43 était de qualité inférieur par rapport au ’41 , ’42 et début ’43 .
Quand tu soudes au TIG une caisse ( GPW ou MB – n’importe ) de ’42 ou une caisse de ’44 – ’45 , tu vois/ressent bien la difference de metal/tôle . Il y a beaucoup plus d’impûretés dans le metal .

[ Edité par william le 9/1/2016 9:56 ]

[ryper77]

perso j’ai 2 bloc ford et 2 willys et bien c’est les 2 willys qui sont fendus 😛 😛

[lolo]

Bonne Année 2016!! Mon cher William !!!!!!!!! 🙂 🙂 🙂
j’espère que tout vas bien , on te lisait plus …

Je te souhaite de trouver plein pleinnns, pleinnnnnnnss de pièces Ford N.O.S !!!

Pleins d’outils N.O.S également pour réparer tes jeeps ford …:hammer: :hammer: :hammer: pour les willys une clé suffit tu le sait , la clé de roue quand tu crève …c’est tout .. pas de fioriture …inutile dans la boite a gant..!!!:-P 😛 😛 😛

je suis content que tu revendique que les Willys
sont bien devant….. sur la Qualité!! 😉 😉 😉 😉
nonnnn , la tournée , c’est pour moi , ça me fait plaisir!!!:pint: :pint: :pint: :pint: :pint: :pint:
et ouiiiiii Messieurs!!! ce n’est donc pas une Légende!!!!!!!!!! 😉 😉 😉 😉

[jbwillys]

Ok pour l’outillage NOS, mais s’il est fabriqué dans le même acier que celui employé sur les Jeep fin 43, vaut mieux acheter son outillage chez Bricorama, et préférer attendre une promo ou les soldes pour l’avoir moins cher.

Jean.

[gpw14]

Pour moi aussi un bloc Willys 1943 fendue en dessous de la portée de joint, visiblement la qualité de la fonte n’était pas meilleur chez l’un comme chez l’autre.
Bruno

[mimi35]

Les blocs Ford sont poreux !! Aux dires de nos revendeurs……..

[ryper77]

un des willys que j’ai les aussi il est de début 45 donc bon …

[lolo]

Sur 4 blocs willys…3 bons… 😀 😀
sur 4 blocs Ford 3 mords a la benne..!!!!
…cherchez le lezard…y a pas photos….!!!!! 🙁 🙁
sur 4 blocs wof…4 blocs bon..

On vas lancer les pourcentages…de bon ou mauvais..

Je met un billet sur les wof qui seront en tête, suivi des willys et loin loin derrière les cafetieres Ford..
😛 😛 😛 😛

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