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Bonjour à tous,
Suite à ma présentation, je vous présente cette fois-ci ma jeep Willys
C’est une MB de 42, pour la caisse j’ai un doute, car les plaques indiquent septembre 44
Quelque pièces moteur sont française ,mais je suis a la recherche
de leur remplacant US …J’ai fait une erreur de poser un black-out d’aile , il n’y en avait pas à l’origine, c’est une fois percé ,que je me suis rendu à l’évidence que les jeep de 42 n’avaient pas de black-out ni de porte fusil … L’erreur va être réparée.
VOILA MERCI POUR VOS CRITIQUES OU AVIS !
D’après la derniere photo ,je dirais caisse std (avant fin 43)
Merci à Pierrot pour la taille des photos !! 🙂
Donc, pour la date de la caisse je pense juste.
La porte de boite à gants a surement été changé !Sans rentrer dans les détails,
Registration number de nov44
attention avec la pâte à joint bleu, un simple fil est suffisant, sinon risque de problèmes..
le marquage sur le coffre de réservoir, jamais vu sur photos d’époque.
Ce type de cales de capot est mis en place à partir de mars43
les 2 petites étoiles à l’arrière, ça fait pas d’époque,
la plaque d’immatriculation doit être écrite en blanc sur fond noir
le contacteur à clé supprimé en 43
tu as un contacteur de trop???
Pas de BO en 42??? en est-tu certain???Voilà pour les remarques :-D, sinon belle jeep quand même 😀
Quel est ton N° de châssis, veut-tu la refaire correctement et à quelle époque de 42??
A+ 😉
-°\IIIII/°-
Maintenant que les photos sont réduites(merci Pierrot) Rien à dire ! et la “mise en scène “est bien réalisée. Sobre. j’aime. 🙂
Bien belle jeep et belle présentation !
Pour le feu de BO, il est parfaitement possible qu’il soit posé en unité après la sortie d’usine.
Concernant les marquages, il faut effectivement faire attention au sens et taille des étoiles et surtout pas se fier aux collectionneurs (marquage réservoir) mais c’est une très belle jeep.
Après ces mises à jour, que vas tu faire maintenant ?
Bonsoir,
Elle est belle la petite … 🙂
A toi de savoir si tu la refais comme en 1942 (début, milieu ou fin de l’année), histoire de savoir ce qui était présent à l’époque … (black-out, cales capot, prises remorque, positionnement catadioptres, support jerrycan …)
A+
😉
Bonsoir,
Je ne ferais qu’une remarque dans ma partie, le Jerrycan n’est pas du tout en rapport avec cette magnifique restauration.
Il faut installer un modèle US de 42 avec marquages qui vont bien ou GB jaune/sable de la même date ou 43 ou allemand de prise …Beau travail, félicitations,
Amicalement, 😀
Belle auto,
La pâte à joint pas top !!!
Les colliers de serrage des durites d’eau aussi, je pense pas que ce soit les bon, il faut des A-10 non ?Sinon je l’aime bien autant la mise en scène et sympathique aussi.
Régale toi bien avec.
jackcpe a écrit :
Bonsoir,Elle est belle la petite … 🙂
A toi de savoir si tu la refais comme en 1942 (début, milieu ou fin de l’année), histoire de savoir ce qui était présent à l’époque… (black-out, cales capot, prises remorque, positionnement catadioptres, support jerrycan…)
A+
😉
Tout à fait 😉 D’où ma question, quel est le N° de chassis 😕 car par exemple de mémoire le BO d’aile est apparu en aout 1942 ect
Tout dépend de ce que tu veux comme résultat, niveau historique/restauration 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
Belle jeep,
Mais elle à probablement du passer par la Maltourné vu qu’elle a des pièces Francaise et US
Nico
Merci à tous pour vos réponses.
On va dire que je ne pense pas être un puriste … Ou du moins pas encore.
Collectionneur d’uniformes et équipements WW2 à la base j’avais le rêve d’avoir une jeep …
Et il y a eu l’occasion en or d’acheter cette jeep
Qui provient d’une succession.Acheté à l’héritié pour 7000 euros.
Je ne peux pas faire le difficile …
Remorque début de guerre.Avec remorque et accessoires
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