[champy]

Bonjour à tous,
Il y a une 15 jours je me suis aperçu de la rupture d’une lame de ressort et je me suis décidé de tout remettre à neuf : ressorts à lames AV et AR + amortisseurs.
Il ne reste pas grand chose pour sortir les deux ponts (arbres transmission, flexibles de frein et direction). Me conseillez vous de le faire, faut-il faire attention à un point particulier …. (réglage, …)
La vidange des ponts des ponts doit être faite avant de les sortir.

Merci pour vos conseils éclairés

Jean

[ Edité par miljeep le 30/7/2013 9:15 ]

[blackbird]

la dépose des ponts, et des autres éléments que tu a mentionné, n’est pas du tout obligatoire pour changer les lames . Tu te complique bien la tache .

Pour ce qui est de la vidange des ponts c’est à toi de savoir depuis combien de temps cekla n’a pas étè fait . Verification des niveaux ? Et quel type d’huile a étè utilisé??

[champy]

Merci pour ta réponse Blackbird,
Je suis bien conscient que la dépose des ponts n’est pas obligatoire pour changer les ressorts à lames.
Je pensais simplement en profiter pour nettoyer les ponts et passer un coupe de peinture. Cela serait plus facile à faire avec les ponts démontés

Cordialement
Jean

[Michel94]

Il faut faire attention au sens de vissage des jumelles de ressorts, il y a des gauches et des droites.
Si tu ne démonte pas l’intérieur des ponts, aucun réglage à repérer, excepté le sens et entre celui avant/arrière 😛

[webmaster]

tout est independant et hormis les fixations (jumelles et U , tube frein, axe transmission et direction) on pourrait demonter sans bouger les autres elements (dans l’ideal) le seul truc ballot c’est les U sont sacrément boulonné souvent avec deux niveaux et l’ideal est bien de sortir les ponts pour bien voir le chantier (maintenant y a des nanti avec des ponts autolevant c’est sur que ca doit aider
apres si pas necessaire tu stockes en attendant les nouvelles lames pour remontage

[ Edité par miljeep le 30/7/2013 9:25 ]

y en a qui disent, y en a qui font.....

[Auteur]

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