Loi de l’emm maxi

[Jeep35]

Depuis quelques temps, titine ratatouillait, , je change le bougies, les fils 24v, le carbu, nettoie tout le circuit d’essence (crade) . ce matin je change la tête d’allumage rien de plus.
Elle démarre, tourne mal ( on dirait un société française) ,accélère très mal il faut maintenir l’accélérateur enfoncé et au bout d’un moment elle prend son régime. parfois elle donne l’impression de s’étouffer( filtre à air vérifié) et comble seules deux bougies sont noires les deux autres ont un peu d’essence dessus.
Au ralenti elle cale….j’ai changé le condensateur…merci de votre aide

[landais52]

remonte les posts precedents tu as le meme soucis qui a ete decortique il n y a pas tres longtemps.
tout etait explique pour condensateur, vis platinees , reconnaitre bonne ou mauvaises bougies etc…….

[Jeep35]

J’ai lu et relu et n’ai pas trouvé la cause 🙁

[dany06]

salut 🙂
avance ou pas assez d essence qui arrive,peut etre
bon courage

[Yellow-corner]

Bonsoir,

2 bougies mouillées et 2 sèches ! Pas d’allumage sur les deux cylindres où les bougies sont mouillées mais si tu as tout changé, je pencherai plus pour un problème de compression.

As-tu la possibilité de prendre les compressions de chaque cylindre ?

Amicalement,

Christophe.

[Jeep35]

Merci Yello Corner ,je verrai ça le we prochain, mais cette panne arrive d’un coup? question idiotte? il y a peu tout allait bien , j’ai eu un démarrage moins bon et c’est là que ça a merdé, j’ai nettoyé le circuit essence , et changé le reste dans la foulée ….quand je débranche une bougie il tourne pareil ….

[jean-marie]

Tu n’aurais pas emberlificoté tes fils de bougies?

[Jeep35]

Me conaissant je les ais cahngés un par un!!!! 🙂

[Jeep35]

Pas touché à l’allumeur, je vais regarder du coté des fils que j’avais changés un par un …..prudence..merci

[thierry42]

tu peux regarder aussi cela n’engage à rien
l’ensemble du distributeur voir si tu as du jeu
au niveau de l’arbre , ainsi que dans le corp
au niveau masselotes , regarde aussi si le collier de serrage de l’allumeur (fixation) controle tes cables de bougies (état) , les vis platinés sont changés ?
regarde aussi si les écrous de fixation du carbu. sur pipe d’admision si ils ne sont pas désserés ( prise d’air)
vérifie aussi un truc qui m’est arriver une fois
problèmes de ralenti et autres.
c’est au niveau de la tringle d’accélérateur sur carbu avec la gaine du starter des fois cela se coince et le starter reste mit même après avoir repousser la tirette au tableau bord

enfin toutes les petites choses qui semblent ridicules à premiere vue mais qui sont des fois, à la source de problèmes

[landais52]

Ben finalement le post dont je parlais a ete repete ici .. Tu vois on y arrive toujours……

[Jeep35]

j’ai regardé les posts précédents, vérifié , changé et pas damélioration 😡

[Yellow-corner]

Bonsoir,

Tu dis que c’est arrivé subitement suite à un mauvais démarrage. C’est à dire ?

Peux-tu nous en dire plus et décrire exactement comment ca c’est produit ?

Amicalement,

Christophe.

[aircavgunner]

Salut

j ‘ai eu exactement le même problème sur ma MUTT …….c’était la vis de réglage d’air du carbu qui c’était dévisser

sur certain carbu cette vis est plombée mais réglable …..

peut etre une causse

DéDé

[ Edité par aircavgunner le 27/9/2008 19:34 ]

[Thierry63]

elle demarre male et apres reprend ses tours ,
les 2 bougies mouillées ne sont elles pas sur des cyl cote a cote , il ne faudrait pas que tu es du liquide de refroidissement qui passe dans les cylindres pour verifier cela avant de demarrer apres un long arret tu seches tes bougies et si elle demarre au 1er coup et que ca tourne rond …pas bon …

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