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Salut a tous …
Je vais changer ma pompe a huile (tournevis usé = allumage irrégulier). J’ai un joint de pompe sur bloc d’avance, mais je ne sais pas si c’est le bon …
Quand je le présente sur mes pompes, les trous correspondent (trous de fixation et circulation d’huile sont OK), mais la voie (gorge moulée) qui va au trou du piston de réglage de la pression est recouverte par du joint !!! D’ou mon doute sur un risque d’obstruction !!!J’ai pris 3 photos : mon joint et la pompe seuls et le joint en position sur la pompe …
Qu’en pensez vous ?
Autre question :
– Pour la pose, est ce que vous mettez juste le joint papier ou une pate joint quelconque ?
– Est ce que vous sécurisez les boulons de fixation avec du frein filet ou une pate quelconque ?
Je demande ça, car au démontage, j’ai trouver une sorte de résine rougearte resistante à la chaleur (dont j’aimerai connaitre le nom d’ailleurs pour d’autre application) sur le joint et les boulons de fixation.Dernière question :
– Après remontage, quelle méthode de réamorcage de la pompe à huile utilisez vous ?
– Comment verifier vous la bonne circulation de l’huile ?Merci d’avance pour vos réponses
Bonsoir,
Ton joint est correct. Pas de soucis.
– Avant la pose du joint, tu le plonges dans de l’huile moteur. Il n’est pas nécessaire d’utiliser de la pâte à joint.
– Pour l’amorçage de la pompe à huile, il faut la tremper dans un récipient d’huile et la faire tourner à la main afin de la remplir correctement puis la monter sur le bloc-cylindres.
– La vérification de la bonne circulation d’huile peut-être contrôlée avec le namo de pression d’huile.Enfin, pour les vis de fixation, pas besoin de frein filet. (avis personnel)
Amicalement,
Christophe.
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