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Bonjour à tous,
Je rebondis sur une annonce faites et je m’étonne de cette mesure.
Un véhicule de collection mis en circulation avant 1960 est dispensé de contrôle technique.
Deja le CT tous les 5 ans est une mesure souple, pourquoi exonérer les avant 1960 ?y en a qui disent, y en a qui font.....
Je pense qu’il y a plusieurs raisons. La plus importante doit être que les véhicules avant 1960 sont et seront de plus en plus difficiles à être acceptés par le contrôle technique (freins à câble notamment)
Ensuite ce sont des véhicules qui roulent très peu en usage quotidien donc le risque est faible. C’est peut être aussi une mesure de compromis pour “satisfaire” les collectionneurs.Ce qui me gêne le plus c’est que cette limite ne soit pas glissante (plus de 60 ans par exemple) car ma M201 est du 01/01/1961.
Salut les gars,
mb94 les freins à cable n’existe plus depuis la fin des années 30
Avant 1960 et bien oui il faut definir une date …
mais attention véhicule de collection ça veut dire avec carte grise collection !!!il me semble que le legislavteur a bien a l’esprit collection= carton en carte grise collection sinon c’est tous les deux ans pour carte grise normale….
la carte grise collection semble un bon critere pour mise en collection…..y en a qui disent, y en a qui font.....
JeepMD a écrit :
mb94 les freins à cable n’existe plus depuis la fin des années 30
C’était un exemple. Par contre, vis à vis de l’évolution future du CT, cela permettra d’ajouter de nouveaux contrôles impossible à réussir par des véhicules d’avant 1960.
Les “nouveaux” contrôles (=ceux qui ont été ajoutés après la date de mise en circulation du véhicule) ne sont déjà pas applicables si le véhicule est trop ancien.
Il n’y a pas de ceinture dans les jeeps. Ce n’était pas obligatoire, les contrôleurs ne vérifient pas ce point et puis voilà, alors que cela fait partie des points à vérifier “normalement”. Idem pour les clignotants.
S’il n’y en avait pas à l’origine, la voiture n’est pas tenue d’en avoir. S’il y en a (=si on choisit d’en mettre), ils doivent fonctionner et être conformes.En revanche, pour le freinage, pas de régime de faveur. Il doit être efficace et équilibré.
Bonjour,Oui Pierre-Antoine mais j’ajouterais que pour le frein à main, il ne doit pas non plus être contrôlé ! Vu qu’il est sur la sortie de BT … Ca ne passe pas !
Amicalement,
Christophe.
jeepierrot a écrit :
Idem pour les clignotants.Attention, a ne pas confondre “tolérance du contrôleur” et réglementation. Les clignotants ou flèches de direction sont bien obligatoires sur tous les véhicules (Décret du 10/07/1954 notamment l’article 50 qui impose l’ajout de clignotant aux véhicules mis en circulation avant le 01/01/1955 à partir du 01/07/1955).
Oui très clairement les contrôles et l’ajout de contrôles des dernières directives ne laisseraient pas circuler nos véhicules.
Tout à fait d’accord avec vous. Mais ne pas vérifier, freinage, direction et autres options qui gèrent la sécurité du conducteur, des passagers et des autres utilisateurs de la route cela me perdure … et une pôvre Volvo break de 98 à qui les biellettes ont un peu de jeux se fait recaler au contrôle … si c est pas du foutage de gueule ?!y en a qui disent, y en a qui font.....
Bonjour Hub,Moi, je pense que ta pôvre Volvo de 98 est bien plus dangereuse que nos Jeeps !
Elle devrait déjà être à la casse !
Amicalement,
Christophe.
Bonsoir à tous.
Il ne faut pas oublier que chacun a la possibilité de faire exécuter un contrôle technique volontaire ( complet ou partiel ) si cela peut tranquilliser…
SalutationsQuoi ma magnifique Volvo à la casse … y a déjà les khmer vert de Paris qui lui veulent la peau … stop a l infamie.
Mon propos était surtout de ne pas laisser en circulation des véhicules qui ne seraient pas en état de circuler et donc sans CT le risque s’accroît.PS. Ma Volvo a passé le CT avec brio … et nah
y en a qui disent, y en a qui font.....
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