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, le il y a 2 mois.
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Messages
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Bonjour et bienvenue,
Belle Willys, elle présente bien, compléte et homogène. De quoi rendre son propriétaire heureux au volant.
Bonne route.
Amicalement.
PierreBonsoir à tous
Pour Pierrot 25 j’ai noté les numéros moteur, d’après le vendeur il ” pourrait ” s’agir du moteur d’origine , si tu peux éclairer ma lanterne, je suis preneur…
Merci d’avance
Dans une sorte de petit rectangle sur la gauche
9-2
Puis
638632 W 6 A NI-CR NI
Merci
Bonne soirée
Bonjour Emmanuel
Bonjour Emmanuel, bienvenue parmi nous !!! Pour le moteur, si US et d’origine avec le châssis il devrait porter un N° dans les MB 270 xxx)
Quel est le N° sur le fraisage oblong derrière le filtre à huile ? aurait-tu une photo? merci
Ce bloc 9-2 638632 W 6 A NI-CR N1 à été coulé le 2 sept. 44 et porte un N° du genre 473 XXX (ou éventuellement 2 sept. 45 avec un N° dans les 63X XXX )
Pierre
-°\IIIII/°-
Bonjour Emmanuel
Je confirme ce que j’ai dit plus haut
Ton bloc d’origine devait porter le N° MB 270 XXX
Ici ce bloc – 9-2 638632 W 6 A NI-CR N1 – à été coulé le 2 sept. 44 et devait porter un N° du genre 473 XXX
Le N° à été meulé et un autre N° à été refrappé, je ne reconnais pas les caractères employé chez Willys ???? (il manque la frappe du tiret après le “MB” ) . Néanmoins pour moi, toutes ces frappes sont d’origine militaire ainsi que le numéro à 4 chiffres rajouté en dessous mais tout à été refrappé en atelier….
Dans une production standard, la frappe du Bloc MB 521 409 se faisait sur des blocs coulés aux alentours du 8 décembre 44 (+ ou – 4 jours)
Pierre
-°\IIIII/°-
Bonjour Pierre
Merci beaucoup pour ton aide et les précieux renseignements.
Il ne s’agit donc pas du bloc d’origine mais je pense que cela reste cohérent pour l’ensemble châssis/caisse/moteur
Merci encore
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