pompe a huile

[coleman]

bonjour A tous

pour le remontage de la pompe a huile

y a-t-il un réglage a faire par rapport a un repère sur le volant moteur ?

même avec le TM j’ai du mal .

[Yellow-corner]

Bonsoir,

Bien sûr ! La pompe à huile doit être remontée par rapport au point IGN du cylindre N°1 et avec le doigt de distribution de l’allumeur en position d’allumage de ce même cylindre.

– Pompe à huile gavée d’huile moteur,
– Position du joint “tournevis” à respecter entre la pompe et l’arbre d’allumeur.

Amicalement,

Christophe.

[ Edité par Yellow-corner le 6/5/2010 22:04 ]

[coleman]

salut christophe

Et je fait comment si j’ai pas encore l’allumeur sur le bloc .

le repère IGN c’est quoi ?
j’ai vu IGN sur le volant moteur .
le cylindre n° 1 c’est celui le plus près du volant moteur.
putain c’est a moitié galère .

sinon tu avais raison christophe mon moteur était pourri !!!
cordialement

[Yellow-corner]

Bonjour Alain,

IGN : Ignition = A : Allumage
Cylindre N°1 : Celui qui est coté pompe à eau (radiateur)

Amicalement,

Christophe.

[Michel94]

Courage Alain, courage
C’est en forgeant que l’on devient forgeron … et puis y’a Miljeep 😉

[coleman]

bonjour michel

bah ! je tiens bon mais y a des bon dieu de bon dieu …..

amicalement alain

[willys77]

Alain,

va voir par la, c’est surement la solution a beaucoup de questions 😉

http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html

[william]

P’tit complément .:

Pour être 200% certain que ton volant + pompe à huile + cilindre sont alligné ….. tu démontes ta plaque cache soupapes et tu tournes à la manivelle jusqu’à ce que les deux poussoirs soupapes du cilindre n°1 tournent librement avec ton doigt .

Là ton cilindre n°1 est bon et au TDP .

Dans ton orifice carter embreyage tu “devrait” voir IGN maintenant .

Je dis juste ceci car si tu n’est pas certain , tu ne peut pas faire confiance sur la position de ton volant point de vue marquage allumage .

Maintenant si piston 1 + volant sont bon , tu mets ton delco dedans et tu positionne ton rotor sur 5 heures + ou- . Tu le tiens/cale et maintenant tu remontes ta pompe à huile dans le bloc moteur doucement . Si elle ne rentre pas , tu la retires et tu tournes un p’tit coup au pignon . Réessaye jusque ta pompe est tout à fait rentré et en haut et est bien rentré .

😉

[coleman]

bonjour

merçi de vos aides ,je crois que cette foie
je comprend mieux les choses.

bon week-end

[Auteur]

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