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Bonjour à tous
premier sujet car je n’identifie pas le problème de la jeep;
depuis peu, la jeep (6 volts) démarre vraiment difficilement. Après recherche sur le forum, j’ai controlé le circuit électrique et ses composantes, je démonterai prochainement le démarreur car il semble tourner au ralenti. Mais de plus, j’ai constaté que mes bougies étaient humides (parfois une petit goutte perle); cela est très claire mais sent tout de même l’essence, et parfois le niveau dans le radiateur baisse. Après cconsultation des archives du forum, j’ai pensé au joint de culasse mais je ne trouve de “mayonnaise” dans le tube d’huile.
Après plusieurs tentatives de démarrage-démonter les bougies-secher les bougies-remonter-tenter de démarrer, ma belle reprend vie, mais c’est long
aussi, quel est le mal docteur?
d’avancce merci pour vos réponses
PhilPour t’aider dans la ”lecture” des bougies :
pour les jeep 6 volts ,il faut étre attentif au fait que le 6 vlt n’est pas nerveux ,il faudra prendre une batterie avec beaucoup d’ampéres .Ce que l’on ne trouve pas forcement dans les bourses .En ce cas il faut aller chez un professionnel mais le prix n’est pas le meme .Le meilleur est les batteries de chariot élévateur ,qui elle ont de la patate .Ensuite ,,,attention à la vieille essence qui est de plus en plus chere et de moins en moins bonne qualité .On ne roule pas beaucoup avec nos belles et j’ai déjà eu des problémes pour cette raison .Met de l’essence neuve si celle que tu as est trop ancienne ;;;bon courage
En 6 Volts les connections sont très importantes, bien les nettoyer, brosser la corrosion, bien serrer et ça devrait bien fonctionner.
N’oubliez pas quelle ont fait toute la guerre en 6 volts.premièrement, merci pour vos réponses, il y a beaucoup d’infos à vérifier. Donc, demain à l’heure de la messe, je me pencherai sur ma belle et vérifier l’une ou l’autre chose.
Pour répondre à Frenchy, il me “semble” que les bougies ne présentent pas de différences de couleur par rapport au jeu de bougies neuves que j’ai en réserve, mais je vérifierai,
Pour répondre au Majortompson, la batterie est neuve du mois de septembre et provient directement du revendeur de Gerpines; au niveau de l’essence, je ne remplis le réservoir qu’avec peu d’essence à chaque fois (10l) pour éviter cette “baisse” de qualité (information lue sur le forum).
un grand merci
Philj’ai donc fait mes p’tits devoirs du dimanche matin.
j’ai démonté les bougies; il y avait bien une goutte sur les deux bougies proches du radiateur. Cela sentait l’essence et les 4 bougies présentent une teinte brun – marron- clair avec quelques traces aluminium (car elles sont encore neuves et datent de fin août). Après sèchage, j’ai essayé de démarrer, rien à faire, redémonter, sècher, remonter, démarrer, rien (plusieurs fois) et au bout que 5 à 6 fois ce cinéma, ma belle a marqué son accord pour démarrer. une fois démarrée, elle pète le feu, je peux l’arrêter et redémarer comme je veux !
pour info, il me semblait que le démarreur tournait plus vite que d’habitude mais il a fallu du temps pour démarrer.
que puis-je faire docteur ?Bonjour Philou, J’ai vécu ce problème sur ma jeep mb, ceci arrive par forte pluie ou lors d’une forte condensation, le siège des bougies etant concave l’eau y stagne,si le joint de la bougie est mal sérré ou a un peu de jeu, ça ne démarre plus.Il faut essuyer méticuleusement le tour de la bougie x4 et ça démarre 😉
bonjour ami jeeper
tu dis que le démarreur tourne moins vite..
nettoie tes tresses de masse …j’ai déja eu ce probléme avec ma MB 6 VOLTS..
LE DEMARREUR EST UN GROS CONSOMMATEUR DE COURANT et si ta masse demarreur est sale le moteur chauffe en +..et n’as pas de péche
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