purge des frein

[celestin]

et voila je sors ma Titine qui était en repos depuis plusieurs mois. et oui c’est les vacances.

petit soucis au premier stop 😕 😕 😕

je freine et elle part du coté gauche 😀 😀

à la dernière utilisation il n’y avait pas de soucis et maintenant presque plus de frein 😕 😕 enfin moins que d’habitude 😀 😀 et elle tire beaucoup à gauche

q’en pensez vous messieurs 😮 😮

[jean-marie]

Donc le frein (avant ? ) droit ne fonctionne pas normalement.
J’ouvrirais le tambour droit pour contrôler si de l’ huile de pont n’est pas passée dedans.

[celestin]

ce n’est pas pour toi un soucis de purge alors.

besoin d’outil spéciaux pour demontage 😕 😕

ou un mode d’emploi 😀

[jean-marie]

bah oui au minimum la douille pour l’ écrou de moyeu que tout jeeper devrait avoir sous la main.

[celestin]

c est une douille de 32?

[jbwillys]

Bonjour,

Avant toute manipulation il serait bien de contrôler après relevage de la jeep, et après avoir poussé sur la pédale de frein, si toutes les roues tournent librement.

Jean.

[LMZ]

celestin a écrit :
c est une douille de 32?

La clé de 32 c’est pour l’écrou en bout du demi arbre…
Sinon, pour l’écrou du roulement, c’est du 2″1/16 (quelque chose comme du 52). Référence de la clé WOA692 (13€)

[celestin]

jb willys

le verdict est simple

je lève la roue avant gauche (quand je suis au volant) 😀 😀

pas de soucis elle tourne….je freine 😉 elle s’arrète 😉

je leve la roue avant droite oup’s 😕 😕 😕 😕 elle ne tourne pas du tout

c’est quoi docteur 😕 😕 😕 😕

[jbwillys]

Bonjour Célestin,

Fort probablement un souci au niveau de ton cylindre récepteur.
Démonter le tambour afin de pouvoir accéder à ce cylindre.

Jean.

[celestin]

besoin d’outil spéciaux???

as tu un plan de démontage?

[LMZ]

celestin a écrit :
besoin d’outil spéciaux???

as tu un plan de démontage?

J’ai démonté les miens il y a un mois…
Alors… de tête…
il faut la douille de 52 et celle de 32.
Il faudra de la pâte à joint pour remonter (ou des joints papier étoile WOA904, un par roue)

1 – déposer la roue
2 – retirer la tôle de protection de moyeu (au tournevis) – rep A
3 – enlever la goupille d’écrou de demi arbre(rep BE)
4 – enlever l’écrou de 32 (rep B et C)
5 – retirer les vis du moyeu (rep D)
6 – déposer le moyeu (ça peut être sportif, si arrache moyeu, c’est mieux) (rep F)
7 – détordre la rondelles frein (rep BD) et la sortir.
8 – avec la douille de 52 (WOA692) sortir le premier écrou (rep BC) puis la 2ème rondelle frein, puis le 2ème écrou.
9 – sortir le roulement
11 – sortir le tambour…

Voilà voilà…

Ca, c’est les miens au démontage 😮

Là, une vue en coupe du pont avant dont je m’étais servi pour dépose / repose…

Tiens nous au courant…

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