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Les caisses à vendre ne sont peut être pas toutes remplacées par des caisses en repro.
Il y a aussi des caisses remplacées par une autre moins abîmée et ce qui est nouveau, l’ancienne est mise en vente au lieu de partir à la poubelle.
Il y a toujours des éléments à récupérer par l’un ou l’autre d’entre nous.Salut
La caisse en page 1 ne m’aurai pas fais peur, changer un plancher, un 1/2 flan je l’ai déjà fait. J’en suis a ma 3eme jeep donc j’arrive a savoir la quelle du guêpier et la caisse dont je me suis séparé c’était vraiment pour un pro. La caisse venait de Djibouti, les panneau coffre ne joint plus avec les ailes arrières, et toute la ceinture basse de la caisse était a refaire. Pour le reste je cherche une caisse M201 1963 “et M… y a pas que les US qui ont droit de tentait le matching number…”
Le soucis avec les caisses repro c’est qu’elles sont trop clean, pas de bosse, pas de déformation bref rien qui montre que la jeep a vécu.
Je comprend les military qui disent que tout est récupérable et c’est vrai qu’en France le challenge est élevé par La Maltournée pour refaire une vrai Ford ou une Willys.
A+
Moonbonsoir
entierement d’accord avec moon,il y a des m 201 matching number,pour le reste,j’avais demander un peut plus haut,quel type de caisse tu rechercher,mais celle que je vais vendre est de janvier 1945.
si jentend parler je ferais signe…rick 😉bonsoir
beau boulot,quel genre est le produit blanc que tu utilise pour rendre etanche.
merci d’avance…rick 🙂re bonsoir
je supose qu’il est appliquer au pistolet a main,comme pour le silicone,et apres il durci ou ca reste souple???
pour l’od,que peut-on utilisé pour la finition.
…rick 🙂Isoler les jointures de tôle ainsi est a mon sens très mauvais.
cela dépend de ce que tu fais ensuite avec ta jeep..
je l ‘avais fait sur une jeep, mais l’humidité due à la condensation se forme dans les omégas et entre les tôle et oxyde et pourrit tout de l ‘interieur sans que tu ne t ‘en aperçoive car du fait d ‘etre étanche, cette humidité reste emprisonnée et tu ne vois aucunes traces (rouille) ou signe que ça pourrit avant ..
Quand tu t ‘en aperçoit, c ‘est trop tard ! 🙁Exemple récent des mefaits de ce type d’isolation : la corrosion interne des caisses de vw Iltis de l ‘armée belge traitées avec un vernis étanche . Le mieux est l’ennemi du bien .
très très mauvaise idée 🙁 🙁 🙁 La caiise des jeep est soudée par points en soudure US, les toles ne sont pas donc pas jointes totalement et l’eau peut donc s’écouler entre les soudures. il faut aussi raisonner dans la durée. Un joint, même bien fait ne vivra pas 10 ans, il va craquer et la peinture va sauter. Et comme dit plus haut, s’il y a une infiltration, l’eau va stagner et accélérer le phénomène de rouille. Il vaut meiux par exemple percer un trou dans l’Oméga pour laisser l’eau partir que de “croire” tout fermer.
Si vous regardez bien sur la photo de dessous avant qu’elle ne soit peinte, jais fait des trous dans les oméga a chaque extrémités car même si pas de joint a la jointure des tôles l’eau stagnera à l’intérieur et je précise aussi que je n’est pas de cales en bois dans les oméga mais des entretoises réalisé avec du tube ensuite injection de corps creux à l’intérieur.
PS: mes soudures ne sont pas réalisé par point mais à l’arc donc peinture a l’intérieur excepter a l’endroit de la soudure normale avec la chaleur la peinture brûle.
BrunoPour Ma part ,
je la trouve très belle cette jeep beau travail!!!!!!! , quand on voit le départ!!!!
de toute façon tu aura toujours des critiques .. bonne ou pas .. mais toujours constructif …
les produits de maintenant, t’el que le joint polyuréthane et prévu pour durer dans le temps et je peut te dire par expérience que sur ma jeep de 15 ans il n’a jamais bronché …
en plus , c’est une caisse d’origine et non une repro de BIppppppppppp!! 😉 😉 😉 😉 😉
Félicitation!!!!!!!!!!!!!!!!! Bruno!!!
😉 😉 😉 😉 😉 😉
une de plus de sauvé..!!! 😀 😀 😀Salut
du bon travail effectivement, le problème du joint ok sa peut faire rouiller, mais que dire du bois de renfort des travers, beaucoup de jeep ont le plancher couper en places avant car le bois à gonflé.
Pour ma caisse je la cherche sur la région Toulousaine ou de Grenoble. Il est vrai qu’une caisse de 45 ferai bien sur une M201 mais pourquoi vouloir privé un military d’une option pareille.
A+
MoonJuste une question ………
La caisse orange ….. est-rllr la même que les photos de la première page ….?
Et la orange ….. c’est quel origine … 😕
et bien etant voisin avec gpw14 ,et ayant suivis la reconstruction de la caisse,je peus vous dire que le travail effectué est phénoménal ,et les heures passées a reparer cette caisse sont nombreuses …………
bravo bruno ,et fait toi plaisir ,roule avec
,il y auras toujours des commentaires,alors laisse dire !!!!!!!!!!!!!!!!j’ai hate de rouler ensemblejean claude
[ Edité par jeep14 le 6/3/2013 18:02 ]
[ Edité par jeep14 le 6/3/2013 18:03 ]
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